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我們都知道未來要進(jìn)入萬物互聯(lián)的時代，要進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時代，要進(jìn)入智能化的時代，慢慢的，很多看上去虛擬的東西，實際上和現(xiàn)實有萬千聯(lián)系。也就是說，手機上虛擬端的軟件，能控制現(xiàn)實中的設(shè)備，讓它們?yōu)槲覀兎?wù)，為工作服務(wù)，為社會服務(wù)?？赡芪覀円呀?jīng)跨進(jìn)這個世界的大門了，馬化騰稱之為全真互聯(lián)網(wǎng)世界。虛擬跟真實可以通過某些終端，或者通過某些網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更加緊密的結(jié)合，為人類的工作和生活帶來巨大的便利性。例如馬上要下班，只需手機上輕輕一點，就有一輛無人駕駛的汽車在樓下等著。

我們進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能時代、萬物互聯(lián)的時候，強大的手機終端非常重要。比如在手機終端上用華為鴻蒙這樣的軟件操控管理對接各個設(shè)備、各個機器人等等，實現(xiàn)萬物互聯(lián)。也就是說，手機可能會成為智能時代的第一大終端。

汽車很可能成為第二大智能終端，未來大家在駕駛汽車的過程中可能會越來越輕松，甚至很多汽車實現(xiàn)自動駕駛。汽車雖然不是人均一輛，但是未來戶均一輛的可能性非常大。也就是說，未來汽車很可能會成為這個時代的第二大終端，大家可以在汽車這個終端實現(xiàn)萬物互聯(lián)。

所以未來手機也好，汽車也好，硬件平臺的生產(chǎn)也好，軟件平臺的設(shè)計和搭建也好，它的價值不能用我們現(xiàn)在的盈利虧損評估，就好像一開始都是馬車，突然有一輛燃油車誕生，不能說造好這臺燃油車只賺了一點錢，所以它沒有未來。包括現(xiàn)在的汽車也一樣，比如目前生產(chǎn)一輛新能源汽車不賺錢或者只賺一點錢，大家有沒有想過，未來如果所有的燃油車全部換成新能源汽車，并且是智能化可以連接萬物的新能源汽車，到未來肯定能賺很多錢。以單個車子目前能賺多少錢去評估它，意義不是很大。我們要以更遠(yuǎn)的方向考慮這些事情，包括手機，那就更重要了。所以未來我們要從更加寬廣、更加宏大的角度思考怎么布局手機端和汽車端的商業(yè)模式和應(yīng)用。

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