沃倫?巴菲特(Warren Buffett)考慮很多交易。一些是他喜歡和追求的交易，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)一個他喜歡的交易時，他會迅速行動。

巴菲特曾經(jīng)用一個類比來描寫他追求的交易類型，他把自己喜歡的交易類型比喻為能與貝比?魯斯(Babe Ruth)并列的棒球運動員，在任何時候都是最棒的擊球手。

這位億萬富翁投資者稱：“我們努力執(zhí)行泰德?威廉姆斯(Ted Williams)那樣的紀律。在他的新書《打擊的科學(xué)》(the science of hitting)中，泰德將攻擊區(qū)劃分為77個單元，每一個單元的大小就是一個棒球的大小。他知道只有在最好的單元擊球才會允許他的打擊率達到.400，如果在最差勁的地方擊球也就是擊球區(qū)外最低的角落，這將會將他的打擊率降低至.230。換句話來說，等待好打的球?qū)⑹峭ㄍ颂?Hall of Fame)的旅程;不加區(qū)分地擊球意味著獲得一張未成年人的票”。

當(dāng)2009年巴菲特為了收購北美第二大鐵路公司而孤注一擲時，他稱此次交易為對美國經(jīng)濟的“豪賭”。今天的伯靈頓北方圣菲鐵路運輸公司是該公司在過去160年里合并或收購400多條不同的鐵路線的產(chǎn)品。當(dāng)巴菲特想把事情搞大的時候，簡而言之他把事情搞得相當(dāng)大。伯靈頓北方圣菲鐵路運輸公司在28個州和加拿大的兩個省份運營。伯靈頓北方圣菲鐵路運輸公司今年成為全美最繁忙的鐵路，巴菲特的賭注獲得了回報。

但伯靈頓北方圣菲鐵路運輸公司的每一次交易都會有無數(shù)其它大公司參與其中，而巴菲特都輕松地打敗了那些公司。在我即將出版的新書《如何像沃倫?巴菲特一樣做成交易》中，我警告追逐我所謂的“品牌”(logo)公司。這很少會奏效。

追隨包括像巨頭沃爾瑪、通用汽車和聯(lián)合包裹服務(wù)公司這樣的大公司而不是追隨巨大的交易可能是造成災(zāi)難的秘訣。雖然對一項毫無疑問會獲得來自同事和競爭對手等羨慕的目光的交易我們傾向于采取降價的方式，但是我們追求的并不是這個，相反我們追求的是交易。

我曾經(jīng)參與過一家品牌公司的收購計劃，我們?yōu)榱嗽O(shè)法見到權(quán)威人士而不斷地見面。在我們花費了數(shù)天和幾個星期時間與他們見面會見了這個人和那個人后，我們發(fā)現(xiàn)他們的購買周期是26個月。我們恰好為此事折騰了4個月，但是我們?nèi)匀粵]有見到一個可以做出購買決定的人。

如果一個購買決定在26個月之后做出，你認為我們從這比交易中首次兌現(xiàn)需要多久?我不知道你會怎樣，但是我們再也承受不起追求進一步交易的奢侈。

品牌公司的購買周期超出了耐心、理由和資源。如果你允許的話，它們會榨干你。我們確信這都不是故意的。但是從定義上看品牌公司都是規(guī)模巨大的公司，而巨大的公司往往都伴隨著很多復(fù)雜的事情。

品牌公司似乎有一層層參與到購買決定中的人。第一層人負責(zé)對你和你提供的產(chǎn)品做一般的審查，包括審查你的公司歷史、穩(wěn)定性和聲譽。第二層人針對你解決他們的問題的計劃與你進行更詳細的對話。但是你曾見過真正的潛在客戶嗎?沒有。而且你不知道在你完成交易之前需要通過多少層。

到目前為止，在這樣的關(guān)系中你只是給予免費的咨詢。你沒有獲得這樣的交易將會達成什么樣的結(jié)果的承諾。如果你繼續(xù)允許自己花費過多的時間去準備報告、收集數(shù)據(jù)及提出并解決假設(shè)的情況，那么你就是個傻瓜。而傻瓜不會像巴菲特一樣做成大筆交易。