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嘉能可等交易商退出加拿大鐵路石油外運業(yè)務(wù)

根據(jù)《路透》財經(jīng)網(wǎng)顯示，業(yè)內(nèi)消息人士稱，由加拿大經(jīng)鐵路外運的現(xiàn)貨原油數(shù)量在下降，因為重油價格上漲后，從交通不便的阿爾伯塔(Alberta)地區(qū)運出低價原油到價格更高的美國市場套利的機會不存在了，這使交易商、以及包括嘉能可在內(nèi)的銷售商退出該業(yè)務(wù)。

自8月初以來，加拿大重油較美國原油期貨的帖水縮窄至去年同期的一半左右，利潤勉強能覆蓋鐵路運輸成本。主要原因是安橋(Enbridge)公司的新輸油管產(chǎn)生額外需求。該管道將加拿大過剩的原油運往墨西哥灣沿岸的煉油中心。

一名業(yè)內(nèi)消息人士稱，國際大宗商品集團嘉能可已經(jīng)不再通過鐵路外運加拿大原油。嘉能可發(fā)言人拒絕置評。

一家加拿大鐵路石油運輸運營商的一名高管表示，他們公司運輸?shù)拈L期和短期協(xié)議石油之比約為90/10，以往為70/30。短期協(xié)議是指低于3個月的協(xié)議。

Gibsons Energy等中游公司也增加了長期協(xié)議石油的運輸。Strobel Starostka Transfer Canada Ltd表示，銷售公司減少現(xiàn)貨交易后，該公司在阿爾伯塔裝運點的工作量都不飽和。

這并不是說鐵路原油運輸正在衰落。根據(jù)加拿大石油生產(chǎn)商協(xié)會(Canadian Association of Petroleum Producers)的數(shù)據(jù)，到2015年底，加拿大西部的鐵路石油運輸能力將突破每日100萬桶。

加拿大能源局數(shù)據(jù)顯示，2014年第二季加拿大日出口原油16.3萬桶，此后兩個大型鐵路石油運輸終端投入使用。

但通過鐵路運輸石油套利的銷售商，正在被石油生產(chǎn)商和綜合煉油商所取代，比如Suncor Energy和Cenovus Energy。

“交易商幾乎是被擠出了市場，”Strobel Starostka的高管Travis Brock說?！吧a(chǎn)商有長線計劃。即便效益并不是最好，他們?nèi)钥粗罔F路原油運輸，而且將堅持下去?！?/div>

責任編輯：葉曉丹

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