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一汽轎車4.2億元出售紅旗資產(chǎn)

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2016-11-25 18:23:07 來源:中國(guó)資本證券網(wǎng)

紅旗轎車最近一次走進(jìn)國(guó)人視野,不是在回憶的功勞簿上,而是在一汽轎車虧損嚴(yán)重的中報(bào)里。近日,一汽轎車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽轎車)欲剝離紅旗資產(chǎn)的傳聞也終于得到了證實(shí)。


11月18日晚間,一汽轎車正式發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓暨關(guān)聯(lián)交易的公告》,經(jīng)雙方確認(rèn),公司擬將上述資產(chǎn)以含增值稅人民幣42759.03萬元的交易價(jià)格轉(zhuǎn)讓給一汽股份。“共和國(guó)長(zhǎng)子”一汽紅旗品牌獨(dú)立事件終于塵埃落定。


中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示,曾經(jīng)一汽為復(fù)興紅旗曾試圖用公車效應(yīng)拉動(dòng)私車銷售。然而紅旗的整個(gè)產(chǎn)品形象與其高定價(jià)并不相符。此番剝離紅旗資產(chǎn),不論是對(duì)紅旗品牌的復(fù)興,還是對(duì)于一汽轎車全年業(yè)績(jī)的提振都會(huì)起到促進(jìn)作用。


記者從一汽集團(tuán)內(nèi)部了解到,一汽集團(tuán)將整合旗下的紅旗相關(guān)資產(chǎn)。以一汽轎車旗下的紅旗事業(yè)部為主體成立一汽股份紅旗分公司。此后將與一汽轎車同級(jí)別運(yùn)營(yíng)。


傳言成真


紅旗作價(jià)4.2億元出售


公告表示,本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的關(guān)聯(lián)交易已經(jīng)在第七屆董事會(huì)第七次會(huì)議中審議通過,在交易合同簽署生效后20天之內(nèi),一汽股份需要向一汽轎車支付轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)價(jià)款。屆時(shí)紅旗品牌就歸屬一汽股份擁有,從一汽轎車中獨(dú)立出來。公告中也提到,目前交易合同尚未完成簽署,需要公司董事會(huì)進(jìn)行審議。


事實(shí)上,自今年3月份一汽股份成立紅旗事業(yè)部以來,市場(chǎng)對(duì)于紅旗資產(chǎn)的整合便有預(yù)期。紅旗作為曾經(jīng)家喻戶曉的自主汽車品牌,如今因?yàn)槭袌?chǎng)定位、營(yíng)銷策略等問題,在銷售市場(chǎng)處境尷尬。2008年,一汽曾提出“紅旗復(fù)興”計(jì)劃,2013年紅旗H7正式上市,不過,銷量數(shù)據(jù)始終不甚理想。


數(shù)據(jù)顯示,作為品牌重塑的首款戰(zhàn)略車型,紅旗H7在2013年的銷量?jī)H為2961輛;2014年銷量下滑為2589輛;2015年紅旗H7的銷量有所提高,為5037輛。


而此前一汽轎車公告顯示,2016年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入84.91億元,同比下降38.31%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-8.26億元。


一方面銷量始終遇冷,另一方面虧損中的一汽轎車卻仍需耗費(fèi)巨資投入紅旗品牌的研發(fā)。據(jù)悉,2015年4月份,一汽轎車與母公司一汽股份合作建設(shè)紅旗H7技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目,該項(xiàng)目的建設(shè)期為26個(gè)月,預(yù)計(jì)投入2.77億元,投資回收期預(yù)計(jì)5.71年。截至2016年6月30日,該項(xiàng)目進(jìn)度為32%,未產(chǎn)生收益。


此外,上半年一汽轎車對(duì)紅旗L平臺(tái)T503車型、紅旗LS5(P504)車型技術(shù)改造兩個(gè)項(xiàng)目投入共計(jì)2400萬的研發(fā)資金,而項(xiàng)目總預(yù)計(jì)投入7億元。


有業(yè)內(nèi)人士指出,現(xiàn)今紅旗的整個(gè)產(chǎn)品形象與其高定價(jià)并不相符,這也使得產(chǎn)品上市后銷量遇冷,在一汽轎車體系內(nèi)虧損嚴(yán)重。此番剝離紅旗資產(chǎn),一汽轎車將卸下資產(chǎn)重?fù)?dān),把精力投到更具市場(chǎng)化的戰(zhàn)略布局,不論是對(duì)紅旗品牌的復(fù)興,還是對(duì)于一汽轎車全年業(yè)績(jī)的提振都會(huì)起到促進(jìn)作用。


前景待考


紅旗如何迎風(fēng)飄揚(yáng)


實(shí)際上,紅旗從來不缺故事和文化,在中國(guó)語境下獨(dú)特的寓意,以及和歷屆國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的故事,使紅旗轎車在中國(guó)擁有了獨(dú)特的文化魅力和政治內(nèi)涵。但令人遺憾的是,紅旗轎車的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)目前沒有取得大的突破。


賈新光表示,曾經(jīng)一汽曾為紅旗復(fù)出制定了營(yíng)銷策略,即是用公車效應(yīng)拉動(dòng)私車銷售。為此,一汽轎車曾與“紅館”(紅旗經(jīng)銷店)投資人達(dá)成協(xié)議,在市場(chǎng)推廣初期,通過政府采購(gòu)消化紅旗30%左右的銷量,剩余70%由經(jīng)銷商賣給私人消費(fèi)者。


不過,一汽顯然高估了紅旗的既有品牌影響力,也低估了目前消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的判斷力。時(shí)至今日,中國(guó)車市已經(jīng)發(fā)生格局裂變,車型日益豐富,小眾市場(chǎng)增多,不再是當(dāng)年“一招鮮吃遍天”的局面。


記者了解到,目前紅旗在售車型,只有L5和定位C級(jí)豪華轎車的H7兩款車型。產(chǎn)品線單薄。不過,紅旗品牌在十二五期間已經(jīng)完成了四大整車平臺(tái)的開發(fā),在整車技術(shù)最為核心的動(dòng)力總成領(lǐng)域,也已經(jīng)開發(fā)出了能達(dá)到歐洲新一代水平的V12、V8、V6和直列4缸等系列發(fā)動(dòng)機(jī)。


此前,紅旗內(nèi)部人士透露,從2017年起每年都將向市場(chǎng)至少投放一款產(chǎn)品,包括投放2款全新SUV、1款商務(wù)車和1款中型禮賓客車。到2020年之前,共有8款新品投放市場(chǎng),以滿足市場(chǎng)對(duì)紅旗產(chǎn)品的需求??梢源_定的是,2017年紅旗品牌有3款車型有望投放市場(chǎng),分別是紅旗H7改款車型、全新B級(jí)轎車紅旗H5(基于北京車展亮相的Concept B打造)和全新大型SUV-LS5。


負(fù)責(zé)紅旗品牌建設(shè)的一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理助理唐宏表示,紅旗品牌未來將按照“年輕化”、“多樣化”、“國(guó)際化”的方向發(fā)展,在明年3款新車投放后,紅旗的品牌形象會(huì)進(jìn)一步被刷新。

責(zé)任編輯:唐正璐

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