美國(guó)聯(lián)邦快遞(FedEx)周二(3月21日)發(fā)布財(cái)報(bào)，并且表示由于其最大的零售客戶節(jié)日季發(fā)貨量少于預(yù)期。此前，聯(lián)邦快遞由于預(yù)計(jì)快遞量會(huì)大增，加大了對(duì)于支出和人員的投入。該公司的首席財(cái)務(wù)官Alan Graf在周二的電話會(huì)議中表示“我們的投入到最后并沒有派上用場(chǎng)?！?/p>

雖然聯(lián)邦快遞在截至2月28日的第三財(cái)季的營(yíng)收受益于快遞量和費(fèi)率的增加而上漲了18%，但由于燃油成本上升30%和投資的增加，最終的利潤(rùn)是減少的。利潤(rùn)維持在華爾街的預(yù)測(cè)之下。

聯(lián)邦快遞公告第三財(cái)季盈利5.62億美元，合每股收益2.07美元，上一年同期為5.07億美元，合每股1.84美元。經(jīng)一次性項(xiàng)目調(diào)整后的盈利為6.38億美元，合每股2.35美元，上一年同期為6.92億美元，合每股2.51美元。

聯(lián)邦快遞將本財(cái)年的資本支出預(yù)期下調(diào)3億美元至53億美元，裁減的部分主要是地面業(yè)務(wù)。

此前，受盈利預(yù)期樂觀助推，聯(lián)邦快遞股價(jià)在周二美股大盤大跌的背景下逆市上漲2.5%至196.7美元，但在盤后重挫近4%。

聯(lián)邦快遞表示其在去年以48億美元收購(gòu)的荷蘭快遞公司TNT正在順利整合中，并且預(yù)計(jì)會(huì)在2020財(cái)年創(chuàng)造12-15億美元的營(yíng)業(yè)收入。

美國(guó)的電商正處于高速發(fā)展的階段，聯(lián)邦快遞和UPS兩大快遞巨頭都在加大投資以追趕上電商發(fā)展的步伐。兩者都花了大量的投資建造包裹分揀中心和自動(dòng)化設(shè)施。

由于聯(lián)邦快遞和UPS兩大快遞服務(wù)商的業(yè)務(wù)量與美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求狀況悉悉相關(guān)，其業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)往往被認(rèn)為是解讀美國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的另類晴雨表。相關(guān)公司業(yè)績(jī)向好的狀況，可側(cè)面佐證美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步趨于強(qiáng)勢(shì)的勢(shì)頭。而聯(lián)邦快運(yùn)的業(yè)績(jī)意外遜色的狀況，則給“特朗普經(jīng)濟(jì)學(xué)”的實(shí)施前景蒙上了另類的陰影。