原油戰(zhàn)攪動全球市場進口國獲益供方角力

北京時間16日14時，紐交所原油期貨主力合約下跌至80.31美元/桶，再創(chuàng)16個月以來的新低。這一全球重要大宗商品價格在持續(xù)下跌后帶來的影響以及后期走勢，也愈發(fā)受到各方關(guān)注。

經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，從6月20日達到107.73美元/桶的高位至今，紐交所原油期貨價格已經(jīng)下跌了近4個月，累計跌幅達25.45%。受其影響，國內(nèi)成品油價格連續(xù)5次下調(diào)，其引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”已然在諸多行業(yè)顯現(xiàn)。

“總算能讓我們緩口氣了?！?6日，濟南利民物流有限公司總經(jīng)理孫燕對導(dǎo)報記者表示，物流運輸?shù)某杀局饕谟糜汀⑷斯ず瓦^路費上，受益于今年下半年以來成品油價格的多次下調(diào)，公司不斷上漲的成本終于可以“歇歇腳”了。

“不僅物流，航空、汽車制造、化肥化纖等行業(yè)都會受到影響?！眹鴦?chuàng)期貨原油分析師趙凱對導(dǎo)報記者說，原油價格的變動牽涉諸多行業(yè)。

多位業(yè)內(nèi)分析人士也指出，此次原油價格下跌背后除了供需關(guān)系影響外，美國與沙特這一新舊原油產(chǎn)出國之間的利益博弈也是主要因素之一，受此影響油價近期或?qū)⒊掷m(xù)在低位徘徊，中國等對原油進口依賴度較高的國家都將從中受益。

不過，中南財經(jīng)政法大學(xué)宏觀經(jīng)濟研究所副主任陳賀表示，雖然油價下跌有利于提振相關(guān)市場生產(chǎn)積極性，緩解我國輸入性通脹壓力，但也應(yīng)防范各產(chǎn)油國聯(lián)手限產(chǎn)重新推高油價的風(fēng)險，避免盲目樂觀。

物流業(yè)寒冬迎降價暖風(fēng)

16日上午，濟南二環(huán)北路高架橋下，一家家物流公司頗為顯眼。作為濟南物流業(yè)的一處集結(jié)地，此處的車輛進出頻率代表著行業(yè)的興衰。而如今，這些公司門口稀疏的車輛以及閑聊的工人，均在表明整個行業(yè)的低迷。

“單子少了，競爭又太厲害，不好干?！睂O燕表示，其從事物流業(yè)已經(jīng)十幾個年頭，現(xiàn)在是最不景氣的時候。因為受經(jīng)濟環(huán)境影響，以往鋼鐵、瓷磚等企業(yè)大單如今都已少見，而在諸多公司搶單下，價格又壓得厲害。“現(xiàn)在一噸能賺個二三十塊錢就不錯了。”

孫燕坦言，在此背景下，油價的下調(diào)，無疑成為一場及時雨?！半m然每升油只下調(diào)了四五毛錢，但是我們跑得遠，積累下來就能省去不少費用?！?/div>

在孫燕公司開車的王師傅給導(dǎo)報記者算了一筆賬，其開30噸的貨車從濟南跑西安，約1000公里路程。油價下調(diào)后，單趟能省去一二百元的費用，來回節(jié)省的費用則超過300元。

孫燕公司共有4輛這樣的大貨車及數(shù)輛小貨車，月內(nèi)總計跑的里程數(shù)超過3萬公里。以此計算，其能節(jié)省的油費超過3000元。

“油品需求量大的航空業(yè)受益更大。”趙凱對導(dǎo)報記者表示，航油成本為航空公司最大運營成本。按照此前統(tǒng)計，油價每下跌1%，大型航空公司成本降幅都可以達到數(shù)億元。“不過國內(nèi)油價相對滯后，反應(yīng)到企業(yè)會遲一些。另外，化肥加工、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等都會從油價下跌中得到好處?！?/div>

新舊產(chǎn)油國價格戰(zhàn)

當(dāng)然，在油價下跌近2成之后，其原因及后期走勢也成為各方關(guān)注的焦點。

“從表面現(xiàn)象看，近期原油產(chǎn)能的大幅增長和需求的明顯減弱造成的供需關(guān)系失衡，是油價下跌的主要原因?！壁w凱對導(dǎo)報記者表示，全球經(jīng)濟的不振令整個原油市場市場呈現(xiàn)供大于求局面。

此前，國際能源署IEA發(fā)布的月度原油市場報告也指出，今年全球原油日需求增長量將降為20萬桶，相較之前的70萬桶出現(xiàn)大幅下滑。該預(yù)期也創(chuàng)下5年來的新低。

不過，業(yè)內(nèi)分析人士也表示，上述供需關(guān)系失衡背后，實際上是以沙特為代表的舊原油產(chǎn)出國與美國這一新原油產(chǎn)出國之間，在市場份額上的激烈博弈。

“美國自推動頁巖油氣開采改革以來，原油產(chǎn)量激增，已經(jīng)危及到了沙特等OPEC成員國在市場上的地位?！壁w凱表示，目前美國的原油日產(chǎn)量大約在1100萬桶以上，基本與沙特不相上下，這不僅降低了美國的能源對外依存度，更是影響到了沙特等國的市場地位。為了保衛(wèi)自身市場，沙特所能做的就是與美國在原油市場上展開一場價格戰(zhàn)。

“相對于頁巖油開采的成本，沙特的輕質(zhì)原油擁有不小的價格優(yōu)勢?！壁w凱指出，目前市場機構(gòu)的分析多認為美國頁巖油的成本在80美元/桶，而沙特方面所能承受的油價底線應(yīng)在60美元/桶左右。

同樣，其它OPEC成員國也不愿眼看美國做大市場。相關(guān)信息顯示，OPEC第二大產(chǎn)油國伊拉克的國營石油公司Oil Marketing Co近日也以5年來最大的折扣力度出售了巴斯拉輕質(zhì)原油給部分買家。而整個OPEC產(chǎn)油量也是不降反增，與美國頁巖油搶奪市場。

“通過壓低價格，打壓美國油企生產(chǎn)積極性，抑制頁巖油的市場占有量，是這些OPEC成員國愿意低價傾銷的原因?！壁w凱表示，這種情況將在一段時間內(nèi)存在，油價也有望持續(xù)在80美元/桶左右的低位徘徊。

利好背后存隱憂

值得關(guān)注的是，油價下跌對于國內(nèi)行業(yè)來說并非全然利好。

“油價下跌一方面降低了化工行業(yè)原料成本，但另一方面影響終端產(chǎn)品的售價。在供大于求的市場格局下，市場需求低迷，存貨高企，對行業(yè)來說整體效應(yīng)是負面的。”趙凱表示，“另外，天然氣、頁巖氣等新能源的推進也會受到一定沖擊?！?/div>

“外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該關(guān)注產(chǎn)油國的風(fēng)險?！标愘R對導(dǎo)報記者表示，油價下跌必然會對產(chǎn)油國的經(jīng)濟帶來下行壓力。若國內(nèi)企業(yè)的貿(mào)易客戶中有中東、非洲等產(chǎn)油國企業(yè)，應(yīng)盡量縮短訂單期限，防范貿(mào)易風(fēng)險。

不過，油價下跌對國內(nèi)經(jīng)濟總體而言還是有利的。“比如農(nóng)業(yè)方面，成規(guī)模的播種、收割都要用到機器，但是柴油成本居高不下影響到了很多農(nóng)戶的生產(chǎn)積極性，油價的下調(diào)就有利于這方面產(chǎn)能和效率的提高?！标愘R稱，我國是原油進口大國，油價關(guān)系到諸多行業(yè)的成本問題。油價下調(diào)，企業(yè)、個人生產(chǎn)的積極性都有望提高，對國內(nèi)經(jīng)濟的企穩(wěn)復(fù)蘇將起到一定作用。

同時陳賀也表示，油價下行將緩解輸入性通脹壓力，使得貨幣政策擁有更大的放松空間，給實體經(jīng)濟注入更多活力。

但上述業(yè)內(nèi)人士也表示，國際油價歷來頻繁多變，價格戰(zhàn)不會長期存在，不排除今后美國與OPEC方面聯(lián)手限產(chǎn)令油價重回高位的可能?！捌髽I(yè)對行情的變化不能盲目樂觀，要謹(jǐn)防生產(chǎn)成本再度回升的風(fēng)險?！标愘R說。

責(zé)任編輯：葉曉丹

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