大眾集團排放丑聞仍在發(fā)酵，最新消息顯示不只是柴油車，約80萬輛汽車的也存在與二氧化碳排放有關(guān)的問題，可能會令該公司付出大約20億歐元的代價。

大眾稱，該公司在大約80萬輛汽車過去的認證文件中低報了二氧化碳排放量水平，這是該公司首次披露尾氣作弊丑聞也涉及汽油動力汽車。

該公司自己進行了排放檢測后周二公布了這個問題。該公司承認一些大眾汽車的二氧化碳排放量超標，這是對大眾汽車新的打擊，之前該公司在9月11日承認，全球1100萬輛柴油動力汽車可能受到尾氣作弊軟件的影響，這些軟件可以在尾氣排放測試中人為地降低氮氧化物排放值。

這家歐洲最大的汽車制造商估計，承認新的作弊車輛給公司帶來的財務(wù)風險估計達20億歐元（21.9億美元），但該公司沒有解釋是如何計算出這個數(shù)字的。此前按美國的處罰規(guī)定估算，大眾汽車就可能面臨780億歐元的損失。

為應(yīng)對即將到來的處罰，上周，該公司在三季報利潤中計提一筆67億歐元的支出，造成該集團出現(xiàn)了近15年來的首個季度虧損。

大眾汽車在周二的聲明中沒有提供具體細節(jié)，但表示約80萬輛汽車的認證文件中提供的二氧化碳排放水平過低。

此前，美國環(huán)保署指控大眾集團2008年以來在美國銷售的約48.2萬輛柴油車內(nèi)安裝了一種特殊軟件，能夠讓車輛通過美國的尾氣排放檢測，但在日常行駛中，車輛的實際氮氧化物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。大眾曾表示全球至多有1100萬輛汽車牽涉其中，這一數(shù)字超過大眾去年全年銷量。