8月19日，本輪成品油計價期第9個工作日，中宇資訊測算原油變化率為-7.33%，中宇原油估價59.231美元/桶，較基準價跌4.687美元/桶，暫預(yù)計8月20日24時成品油零限價下調(diào)215元/噸。

本輪計價周期內(nèi)，國際油價整體呈現(xiàn)漲后回跌態(tài)勢。鑒于本輪初期原油基準價格偏低，盡管國際油價一度上漲，但變化率始終維持負向運行，不過幅度有所收窄。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，本輪零售價調(diào)價板上釘釘，若國際油價維持小幅震蕩格局，最終零售價下調(diào)幅度或在200元/噸至210元/噸，折升價約92#0.15元至0.16元、0#0.17元至0.19元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞對《證券日報》記者表示，本計價周期原油變化率負值開端。周期內(nèi)歐佩克有采取行動阻止油價下跌的意向，以及歐洲原油庫存下降等利好提振，油價在經(jīng)歷大跌后出現(xiàn)反彈，導(dǎo)致變化率負值范圍內(nèi)縮窄。然而美國原油庫存連續(xù)增加、美債收益率倒掛令經(jīng)濟衰退風險急升，致使油價回吐全部漲幅。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊在接受《證券日報》記者采訪時表示，盡管零售價始終處于下調(diào)預(yù)期，但近期國內(nèi)成品油批發(fā)行情卻有上行。受臺風降雨影響，山東地煉部分煉廠暫時停工或停止裝車，資源供應(yīng)相對減少，汽油柴油價格大幅走高。山東資源因價格原因供外采始終不多，而東北煉廠作為主力則因外采訂單較多導(dǎo)致船期問題較為緊張，整體外采成本居高難下，故國內(nèi)主營成品油行情較為堅挺。

李楊表示，伴隨著零售價下調(diào)落實，消費者出行成本也將適度降低，一輛油箱容積為45升的私家車加滿油或?qū)p少7元左右，而且國內(nèi)多地加油站大額促銷仍然存在，單升優(yōu)惠幅度多集中在0.5元至1元，個別地區(qū)仍超過2元，因此實際用油節(jié)省成本更加明顯。

后市而言，李楊表示，國際油價短期或仍維持偏弱震蕩格局，新一輪計價周期參考原油變化率或在0上下運行，零售價暫時存擱淺可能，消息面指引較為有限。進入中下旬，國內(nèi)部分主營單位銷售壓力漸增，消息面并沒有強勢利好支撐的情況下，不排除部分單位或暗中促銷的可能，但鑒于外采成本支撐，整體跌價空間也或?qū)⒂邢?。下游用戶消化庫存為主，入市操作或難有明顯提升。

鄭明亞表示，后期看來，盡管美國原油庫存再度增加，但是成品油庫存下滑緩解了這一悲觀情緒，原油油市將改善或給予油價提振。原油期貨或漲或跌，本輪零售限價下調(diào)均已是板上釘釘。