結(jié)論或者投資建議：

上海大都市圈是指城際高鐵通勤時間為半小時以內(nèi)，包括上海、蘇州、無錫、南通、嘉興、湖州“1+5”的區(qū)域，在此基礎(chǔ)上將建設(shè)成為由特大城市、大城市、中等城市和小城市所組成的四級城鎮(zhèn)體系。以上海為領(lǐng)頭，都市圈其它城市呈扇形分布。上海大都市圈擁有上海核心區(qū)先進的管理經(jīng)驗、技術(shù)及人才、品牌集聚、多元化市場、大量的資金等優(yōu)勢，有利于構(gòu)建合理的產(chǎn)業(yè)分工體系和競爭合作關(guān)系，構(gòu)建新的資源要素分配渠道。然而相對于其它國際大都市圈，上海大都市圈系統(tǒng)內(nèi)城市發(fā)展程度相差較大，產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢不明顯，相互之間協(xié)同程度較弱。上海大都市圈建設(shè)也是上海國際大都市建設(shè)的一部分，對于提升上海國際競爭力，緩解日益嚴重的“城市病”具有重要意義。

上海大都市圈內(nèi)核建設(shè)目標是建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，國際金融中心、國際貿(mào)易中心、國際航運中心。外圍城市功能定位主要為承接內(nèi)核產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造有特色的產(chǎn)業(yè)集群；在公共服務(wù)以及資源供給方面給都市圈支持。

上海大都市圈建設(shè)帶來的投資機會主要有：軌交建設(shè)以及磁懸浮的潛在投資機會：一是超大城市與大城市之間多通道、快速交通。二是市郊鐵路和高速公路組合，促進新城之間的聯(lián)系。三是城際鐵路、高速公路，促進新城與長三角區(qū)域各城市聯(lián)系。依托滬寧、滬杭甬和滬青平以及沿海大通道建設(shè)，加強新城與江蘇、浙江以及泛長三角的交通聯(lián)系。生態(tài)環(huán)境保護方面的投資機會：借助長三角區(qū)域生態(tài)合作平臺，建立上海大都市圈生態(tài)保護圈。預(yù)計在推動上海大都市圈建設(shè)時，環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)業(yè)、生態(tài)修復(fù)產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、循環(huán)產(chǎn)業(yè)將獲得新的投資機會。金融及保險服務(wù)業(yè)方面：未來以金磚國家新開發(fā)銀行落戶為契機，吸引更多具有國際影響力的金融機構(gòu)和多邊國際金融組織來滬發(fā)展。促進資金與財富管理機構(gòu)的培育，打造全球財富上海管理中心；隨著未來上海保險交易所的建立，促進保險與再保險市場的合理定價，有利于中小保險公司的迅速發(fā)展。此外伴隨著未來航運金融的發(fā)展，可以擴大航運保險業(yè)務(wù)規(guī)模，拓展航運保險品種，在支持航運中心建設(shè)的同時發(fā)展船東互保、航運再保險和航運保險離岸業(yè)務(wù)。社會保障、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)：未來大都市圈將形成以居家為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托、機構(gòu)為支撐、醫(yī)養(yǎng)相結(jié)合的養(yǎng)老服務(wù)格局，尤其是跨省市的養(yǎng)老服務(wù)合作。房地產(chǎn)都市圈內(nèi)階梯轉(zhuǎn)移機會：在上海大都市圈以及上海自貿(mào)區(qū)的帶動下，自貿(mào)區(qū)周邊的商業(yè)地產(chǎn)以及都市圈扇形區(qū)域的商品房具有較大發(fā)展?jié)摿?。樓市調(diào)控的背景下，上海大都市圈內(nèi)核地區(qū)房地產(chǎn)上漲的外溢效應(yīng)將會釋放。與房地產(chǎn)有關(guān)的房地產(chǎn)經(jīng)紀和代理業(yè)務(wù)，以及營銷策劃方面也有較大空間。

本文為大都市圈建設(shè)系列報告，接下來將于7月推出大都市圈系列報告之二，京津冀之中國硅谷研究；9月推出大都市圈系列之三，大都市圈之教育中心研究。敬請期待。