麥肯錫的最新報告表示，石油需求長期增長率將低于預期，石油需求將于2030年見頂。這或將對接下來的能源產業(yè)及相關領域的投資造成影響。

以下是報告的重點：

全球的能源需求年增長率將逐年趨緩，于2050年降至0.7%，這個增長率將比此前行業(yè)預測低30%。

新興國家和發(fā)展中國家的能源需求將持續(xù)增長，而歐洲和北美地區(qū)國家有所下降。

化工產品的需求增長速率將是能源總需求增長速率的兩倍，輕型車輛的需求將在2023年達到頂峰。

電能的增長率將是除電能以外能源增長率的兩倍。到2050年，80%的資本凈增加值，以及34%的生產量將由太陽能和風能驅動。

到2050年，化石燃料依然會在能源使用中占主導地位，但是其占比將從目前的82%降至74%。與此同時，天然氣的比重會相對增強，因為天然氣增長速率將會是能源總增長速率的兩倍。煤的需求將在2025年到達頂峰。石油的需求增速將會下降至0.4%/年。

能源消耗造成的二氧化碳排放將會趨緩，并在2035年左右開始下降，因為燃燒引擎的能源消耗效率會改善，電力驅動的汽車比例會增加，以及能源將進一步升級為為風能和太陽能。

根據麥肯錫的報告，石油需求將見頂的主要原因有二，一是石化產業(yè)進步導致增長率下降，二是輕型汽車比重的增加和出行共享的普及將進一步減少石油需求。

塑料需求降低 石化產業(yè)增速趨緩

從行業(yè)一貫數據來看，石化產業(yè)的增長率一般為GDP增長率的1.3至1.4倍。但是從全球范圍來看，成熟市場對于塑料的需求趨于飽和，尤其是德國和日本的人均塑料需求數已經開始下降。因此塑料需求的降低也將拉低石化產業(yè)的增長率。

根據麥肯錫的測算，短期來看，全球化工產品的需求增長率會降至GDP的1.2倍；從長期來看，化工產業(yè)的需求增長率最終將降至與GDP同樣增速。

除此以外，隨著料的可回收技術和塑料包裝的高效利用技術不斷發(fā)展，將會進一步改善塑料的需求格局和體量。如果到2035年，全球的塑料回收率從目前的8%提升至20%，那么塑料包裝的使用將會下降5%。

輕型汽車和出行共享減少石油需求

根據麥肯錫報告，到2030年，新車銷售中電動汽車的銷量比例將在中國、歐盟和美國達到50%，在全球范圍內達到30%。與此同時，無人駕駛車輛和出行分享將進一步發(fā)展。如果當前市場對于電能、無人駕駛、和分享出行的滲透加速，那么到2035年，石油的需求量將比原先預期的大約減少300萬桶/天。

總體來說，塑料需求調整和汽車產業(yè)的結構變化，截止2035年，將一并使得全球石油需求減少大約600萬桶/天。因而截至2030年，石油的需求量將會達到頂峰。

基礎建設結構調整 降低總需求前景

基于上述測算，麥肯錫預計全球宏觀增長將在未來數十年減速，以及經濟增長結構也將會面臨調整。

其中最明顯的變化有兩點。一是全球人口老齡化會更加嚴重，到2050年，發(fā)達國家和中國的25%的人口將會超過65歲，這也意味著總人口數中的適齡勞動力比率將不斷減少。因此將導致全球宏觀經濟下行。按照目前的情況估算，麥肯錫預計GDP的增長額將在未來的50年比前50年下降40%。

其次，GDP的增長結構也會由能源依賴性產業(yè)轉向服務業(yè)。麥肯錫的研究顯示，目前全球的第二大能源消耗國中國，正在逐漸將經濟從重工業(yè)轉向服務業(yè)以維持持續(xù)的增長力。與此同時，過去數十年內，中國大量涌現能源密集型產業(yè)的情形很難重演。這也將導致全球的GDP增長將更多由服務業(yè)拉動，能源依賴程度減弱。

因此，依賴能源消耗的GDP增長也會逐漸趨緩。到2050年，依賴能源密集型產業(yè)的全球經濟增長額將縮小50%。