農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)要聞

周一

【大豆】

外媒12月20日消息：埃信華邁（IHSMarkit）公司周五發(fā)布的預(yù)測顯示，2021年美國大豆播種面積將大幅提高到8943.5萬英畝，假設(shè)平均單產(chǎn)達到51.9蒲/英畝，明年美國大豆產(chǎn)量將提高到45.98億蒲。

作為對比，美國農(nóng)業(yè)部的2020年大豆播種面積為8310萬英畝，單產(chǎn)為50.7蒲/英畝，產(chǎn)量為41.70億蒲。

2021年美國玉米播種面積預(yù)計提高到9115.9萬英畝。假設(shè)單產(chǎn)達到每英畝181.0蒲，明年美國玉米產(chǎn)量將達到151.56億蒲。作為對比，美國農(nóng)業(yè)部的2020年玉米播種面積為9097.8萬英畝，單產(chǎn)為175.8蒲/英畝，產(chǎn)量為145.07億蒲。

IHSMarkit報告稱，2021年美國冬小麥播種面積預(yù)計達到3191.6萬英畝，同比提高4.5%。春小麥播種面積預(yù)計降低到1169萬英畝。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

周二

【大豆】

華盛頓12月21日消息：美國農(nóng)業(yè)部發(fā)布的出口檢驗周報顯示，上周美國對中國（大陸地區(qū)）裝運147萬噸大豆，比前一周減少5.5%。

截至2020年12月17日的一周，美國對中國（大陸地區(qū)）裝運1,466,802噸大豆。前一周美國對中國（大陸地區(qū)）裝運1,552,473噸大豆。

當周美國對華大豆出口檢驗量占到該周出口檢驗總量的57.9%，上周是65.5%，兩周前是67.5%。

美國農(nóng)業(yè)部在2020年12月份供需報告里預(yù)計2020/21年度（10月至次年9月）中國大豆進口量預(yù)計為1億噸，和11月份預(yù)測持平。2019/20年度中國大豆進口量預(yù)計為9,853萬噸，高于10月份預(yù)測的9,740萬噸。

華盛頓12月21日消息，美國農(nóng)業(yè)部(USDA)周一公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月17日當周，美國大豆出口檢驗量為2,532,924噸，前一周修正后為2,457,879噸，初值為2,368,781噸。

2019年12月19日當周，美國大豆出口檢驗量為1,096,938噸。

本作物年度迄今，美國大豆出口檢驗量累計為34,699,348噸，上一年度同期19,789,040噸。

美國大豆作物年度自9月1日開始。（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

周三

【棕櫚油】

外電12月22日消息，馬來西亞棕櫚油委員會（Malaysian Palm Oil Council）一官員周二稱，2021年全球棕櫚油產(chǎn)量預(yù)計達到7,840萬噸，較今年增加421萬噸。

該委員會駐上海代表處首席代表在一場會議上表示，產(chǎn)量增長主要是由于單產(chǎn)上升，兩大主產(chǎn)國馬來西亞和印尼油棕種植面積的增幅不大。

2021年中國棕櫚油消費量預(yù)計為635萬噸，低于今年的642萬噸。

2021年中國棕櫚油進口量預(yù)計為640萬噸，高于今年的633萬噸。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

周四

【大豆】

12月23日消息：美國農(nóng)業(yè)部周度出口銷售報告顯示，美國對中國（大陸）大豆出口銷售總量同比增長1.91倍，前一周同比增加1.97倍。

截止到2020年12月17日，2020/21年度（始于9月1日）美國對中國（大陸地區(qū)）大豆出口裝船量為2471萬噸，高于去年同期的865萬噸。

當周美國對中國裝運137.5萬噸大豆，前一周對中國裝運170萬噸大豆。

迄今美國對中國已銷售但未裝船的2020/21年度大豆數(shù)量為709萬噸，低于一周前的794萬噸，高于去年同期的228萬噸。

2020/21年度迄今為止，美國對華大豆銷售總量（已經(jīng)裝船和尚未裝船的銷售量）為3180萬噸，同比增加190.8%，上周是同比提高196.8%，兩周前同比提高208.3%。

過去一周中國沒有買入2021/22年度的新豆，新豆采購量仍為19.2萬噸。

美國農(nóng)業(yè)部在2020年12月份供需報告里預(yù)計2020/21年度（10月至次年9月）中國大豆進口量預(yù)計為1億噸，和11月份預(yù)測持平。2019/20年度中國大豆進口量預(yù)計為9,853萬噸，比2018/19年度提高19.4%。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

周五

【大豆】

截至2020年12月17日的一周，美國2020/21年度大豆凈銷售量為352,800噸，創(chuàng)下年度新低，比上周低了62%，比四周均值低了47%。

主要買家包括中國(526,400噸,其中396,000噸轉(zhuǎn)自未知目的地，另有銷售量減少6,900噸),荷蘭(139,000噸,其中138,000噸轉(zhuǎn)自未知目的地，另有銷售量減少6,400噸),埃及(95,700噸,其中70,800噸轉(zhuǎn)自未知目的地,13,800噸轉(zhuǎn)自加拿大),日本(75,000噸,其中67,300噸轉(zhuǎn)自未知目的地，另有銷售量減少2,800噸),以及西班牙(71,800噸,其中65,000噸轉(zhuǎn)自未知目的地),但是對未知目的地的銷售量減少791,300噸。2021/22年度凈銷售量為165,000噸，銷往未知目的地。

當周出口量為2,518,400噸，比上周低了3%，比四周均值低了1%。主要目的地包括中國(1,374,600噸,其中69,100為較晚報告),埃及(192,700噸),墨西哥(147,600噸),荷蘭(139,000噸),以及日本(134,000噸)。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

貴金屬行業(yè)要聞

周二

【黃金】

據(jù)最新消息，美國眾議院通過程序障礙，通過9000億美元的抗疫紓困法案、1.4萬億美元的政府支出法案，為投票通過掃清了道路。財政刺激計劃的進展有助于提振黃金的需求。（來源： FX168 ）

周四

【黃金】

美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國三季度實際GDP年化季率終值錄得33.4%，創(chuàng)歷史新高。有評論指出，美國經(jīng)濟在第三季以創(chuàng)紀錄的速度增長，受逾3萬億美元的疫情紓困資金推動。強勁經(jīng)濟數(shù)據(jù)提振美元，令以美元計價的黃金承壓。（來源：FX168）

周五

【黃金】

美國11月消費者支出自5月開始從新冠引發(fā)的衰退中復(fù)蘇以來首次下滑，由于更多企業(yè)面臨限制，消費者在新冠病例激增的情況下保持謹慎，失業(yè)人數(shù)仍處于相當高的水平。這令投資者密切關(guān)注何時才能真正推出下一輪新冠援助計劃。目前已知的情況是，美國民主黨的2000美元現(xiàn)金發(fā)放提案依然面臨著很大的阻礙，但佩洛西敦促特朗普先簽署刺激計劃和支出法案。如果特朗普在未來幾天內(nèi)不簽署已經(jīng)通過的援助法案，周六將有大約1200萬人失去失業(yè)救濟，政府將在下周二關(guān)閉。

許多經(jīng)濟學(xué)家和民主黨人認為，在國會幾個月的無所作為之后，這個9000億美元的救助計劃是不夠的。民主黨人表示，他們計劃在拜登1月20日就職后推動另一項救濟法案。

（來源：FX168）

化工產(chǎn)品行業(yè)要聞

周一

【原油】

周一(12月21日)亞洲時段，美原油低開低走，一度下跌3%至47.76美元/桶，上周末英國出現(xiàn)變種病毒株，英國倫敦緊急“封城”，歐洲多個國家，阻止來自英國的航班入境，增加了市場對原油需求前景的擔憂；此外，美國新冠疫苗出現(xiàn)多起不良反應(yīng)，美國原油鉆井數(shù)據(jù)增加，都令油價承壓。

但美國美國國會就9000億美元新冠援助法案達成協(xié)議，仍可能限制油價中線的下跌空間，眾議院周一將投票，投資者需要予以關(guān)注。此外，俄羅斯和沙特將繼續(xù)合作平衡國際油市，也在中長線限制油價跌幅。

（來源：匯通網(wǎng) ）

周二

【原油】

俄羅斯石油政策的官員透露，盡管變異新冠病毒令人擔心需求前景，但俄羅斯打算在下月石油輸出國組織(OPEC)+會議上支持進一步提高石油產(chǎn)量。截至目前，俄羅斯政府認為2021年2月將OPEC+產(chǎn)量提高50萬桶/天是合理的，這與已經(jīng)商定的1月份增產(chǎn)規(guī)模一致。這將相當于12月初OPEC+進行艱難談判后，所商定的最高增產(chǎn)規(guī)模。增產(chǎn)計劃需要其他成員國的同意。

該官員表示，由于英國東南部封鎖和對變異病毒的擔憂引發(fā)的油價下跌，凸顯了市場依然十分動蕩。但是，隨著全球需求的反彈，俄羅斯認為有必要在“不破壞市場平衡、不引發(fā)供應(yīng)過剩的情況下”逐漸增加原油產(chǎn)量。對石油出口國來說，這顯然是一件很重要的事。

不清楚OPEC+的另一個重要成員國沙特是否會在1月4日的下一次會議上支持增產(chǎn)。在12月初的會談上，沙特石油大臣Abdulaziz bin Salman主張在第一季度維持現(xiàn)有的減產(chǎn)措施，后來不情愿地同意逐漸增產(chǎn)。他周六在利雅得與Novak會面后，拒絕對是否支持進一步增產(chǎn)置評，稱希望讓投機者保持警惕。

（來源：匯通網(wǎng)）

周三

【原油】

香港時間上周三晚23:30，美國能源信息署公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月11日當周，原油庫存減少313.5萬桶，預(yù)期減少減少103.5萬桶，前值減少67.9萬桶；汽油庫存增加102萬桶，預(yù)期增加200萬桶，前值增加349.1萬桶；精煉油庫存增加16.7萬桶，預(yù)期增加90萬桶，前值增加323.8萬桶；美國上周原油出口增加79.3萬桶/日至262.7萬桶/日；上周美國國內(nèi)原油產(chǎn)量減少10萬桶至1100萬桶/日。美國原油產(chǎn)品四周平均供應(yīng)量為1887.3萬桶/日，較去年同期減少8.4%。

（來源：FX168）

周四

【原油】

本周美國能源企業(yè)的石油和天然氣活躍鉆機數(shù)量連升第五周，因能源價格走高促使生產(chǎn)商近幾個月持續(xù)增產(chǎn)。

美國能源服務(wù)公司貝克休斯(Baker Hughes)周三在備受關(guān)注的報告中稱，截至12月23日當周，美國未來產(chǎn)量的先行指標--活躍石油和天然氣鉆機數(shù)增加2座至348座。貝克休斯數(shù)據(jù)顯示，活躍鉆機數(shù)自8月觸及紀錄低點244座以來大幅上升。受周五(12月25日)的圣誕節(jié)假期影響，貝克休斯提前兩天公布鉆機報告。

（來源：匯通網(wǎng)）

周五

【原油】

由于航班燃油需求可能受到打壓，美國煉油商仍在設(shè)法將航空燃油轉(zhuǎn)為柴油庫存，避免庫存過剩。EIA稱，在這些舉措的幫助下，美國航空燃料庫存上周降至六年來的季節(jié)性低點。

另一方面，盡管美國的航班在圣誕節(jié)假期前激增，但對燃油的需求不太可能在短期內(nèi)完全恢復(fù)。

上周末，美國的機場客日流量連續(xù)三天達到100萬人次，但仍不及一年前的一半，那些把圣誕節(jié)作為提振原油需求的最后希望的人可能要失望了。

外媒石油分析師布雷特?吉布斯（Brett Gibbs）表示，美國航班仍比去年少63%左右。隨著疫苗的大量供應(yīng)，最早要到2021年下半年才能看到需求的實質(zhì)性復(fù)蘇。美國政府數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)航空燃油需求升至4月份以來的最高水平，但仍只有去年同期的一半。

另外，航空燃油和原油之間的差價升至每桶8美元。雖然這是疫情以來的最高水平，但遠低于一年前約21美元的利潤，煉油商生產(chǎn)燃油的意愿仍然不高。

從全球市場來看，經(jīng)濟復(fù)蘇也不均衡。雖然中國目前的國內(nèi)航班數(shù)量比一年前增加了10%，但世界其他地區(qū)的航班數(shù)量遠遠落后，拖累了航空燃料的需求。

而在歐洲，經(jīng)濟活動的限制更為嚴格，于是歐洲的煉油商將更多的中間蒸餾油（包括柴油和航空燃油）運到了美國。美國的柴油日進口量連續(xù)兩周超過40萬桶，上一次出現(xiàn)這種情況還是在2019年2月。

（來源：金十數(shù)據(jù)）

建材行業(yè)要聞

周一

【焦炭】

山西、河北及河南等地區(qū)產(chǎn)能工作逐步進入收尾階段，產(chǎn)地焦炭資源緊缺，焦炭第九輪上漲于12月15日快速落地。目前第十輪焦炭提漲已于今日全面啟動，焦企多計劃于22日再次上漲50元/噸。

（來源：我的鋼鐵網(wǎng)）

周二

【鐵礦】

大商所發(fā)布通知，自12月22日交易時起，非期貨公司會員或者客戶在鐵礦石期貨各月份合約上單日開倉量不得超過2,000手。該單日開倉量是指非期貨公司會員或者客戶當日在鐵礦石期貨單個合約上的買開倉數(shù)量與賣開倉數(shù)量之和。（來源：大商所）

周三

【鋼材】

2020年11月，向世界鋼鐵協(xié)會報告的64個國家粗鋼產(chǎn)量為1.583億噸，同比增長6.6%。由于COVID-19流感大流行帶來的持續(xù)困難，本月的許多數(shù)據(jù)都是估計值，可能會隨著下個月的生產(chǎn)更新而修正。

在亞洲，2020年11月，中國粗鋼產(chǎn)量為8770萬噸，同比增長8.0%；印度粗鋼產(chǎn)量為920萬噸，同比增長3.5%；日本粗鋼產(chǎn)量為730萬噸，同比下降5.9%；韓國粗鋼產(chǎn)量為580萬噸，同比下降2.4%。

在歐盟，2020年11月，德國粗鋼產(chǎn)量340萬噸，同比增長14.8%；意大利粗鋼產(chǎn)量為200萬噸，同比增長3.2%；法國粗鋼產(chǎn)量為110萬噸，同比增長3.7%。

在北美，2020年11月，美國粗鋼產(chǎn)量610萬噸，同比下降13.7%。

2020年11月，土耳其粗鋼產(chǎn)量為320萬噸，同比增長11.6%。

2020年11月，巴西粗鋼產(chǎn)量300萬噸，同比增長11.2%。

（來源：世界鋼鐵協(xié)會）

周四

【汽車】

據(jù)“乘聯(lián)會”微信公眾號12月23日消息，乘用車12月第一周的日均零售是3.8萬輛，同比增長26%，環(huán)比11月第一周增長9%。乘用車12月第二周的日均零售是5.3萬輛，同比增長15%，環(huán)比11月第二周增長5%。乘用車12月第三周的日均零售是6.9萬輛，同比增長33%，環(huán)比11月第三周增長33%。12月前三周乘用車零售為日均5.4萬輛，同比增長25%，同比增速較強。環(huán)比11月同期的增速是17%，表現(xiàn)較強。

乘聯(lián)會分析認為，11月銷量增長主要由新能源車拉動，傳統(tǒng)車企燃油車并沒有享受到市場恢復(fù)紅利。新能源車市場延續(xù)往年的年末高銷量水平。年末不少地方刺激政策即將到期，同時北京等更新增量較大，拉動中高端市場消費熱情。

（來源：我的鋼鐵網(wǎng)）

周五

【鋼材】

本周五大鋼材品種產(chǎn)量1040.77萬噸，周環(huán)比減少5.45萬噸。

本周五大鋼材品種表觀消費量1087.04萬噸，周環(huán)比減少1.98萬噸。

本周鋼材總庫存量（廠庫+社庫）1307.48萬噸，周環(huán)比減少46.27萬噸，連續(xù)11周環(huán)比下降。較上年同期增長6.7%，創(chuàng)下年內(nèi)次低水平。（來源：我的鋼鐵網(wǎng)）

（編輯整理：中鋼期貨）