農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)要聞 

周一

【大豆】

12月28日消息：中國海關(guān)總署周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國在簽署第一階段協(xié)議之后訂購的美國大豆到貨，11月份中國從美國進(jìn)口的大豆數(shù)量比去年同期提高一倍多。

11月份中國共進(jìn)口大豆959萬噸，同比增長15.8%。

其中從美國進(jìn)口604萬噸大豆，比去年同期的256萬噸增長136%，比10月份的340萬噸提高77.6%。

今年頭11個(gè)月中國從美國進(jìn)口大豆2,005萬噸，比去年同期的1385萬噸增長45%。

11月份中國從巴西進(jìn)口274萬噸大豆，比去年同期的386萬噸下降了29%，比10月份的423萬噸下降了35.2%。

今年頭11個(gè)月中國從巴西進(jìn)口大豆6,310萬噸，比去年同期的5284萬噸增長19%。

貿(mào)易商表示，四季度的（大豆）供應(yīng)充足；需求也很強(qiáng)勁，并將保持到一季度。中國養(yǎng)殖業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇，提振豆粕需求，此外豆油消費(fèi)量旺盛。

今年早些時(shí)候，中國壓榨廠搶購巴西大豆，以便從誘人的壓榨利潤中獲益。

11月份大豆壓榨利潤下滑，因?yàn)榘臀魈鞖飧珊祿?dān)憂提振美國大豆價(jià)格上漲，這也促使一些買家將美國大豆船貨洗船。但是近期壓榨利潤再次提高，因?yàn)樾履旯?jié)日到來前國內(nèi)豆粕和豆油需求提高。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

周二

【大豆】

12月28日消息：美國農(nóng)業(yè)部發(fā)布的出口檢驗(yàn)周報(bào)顯示，上周美國對中國（大陸地區(qū)）裝運(yùn)88萬噸大豆，比前一周減少39.9%。

截至2020年12月24日的一周，美國對中國（大陸地區(qū)）裝運(yùn)882,102噸大豆。前一周美國對中國（大陸地區(qū)）裝運(yùn)1,466,802噸大豆。

當(dāng)周美國對華大豆出口檢驗(yàn)量占到該周出口檢驗(yàn)總量的60.9%，上周是57.9%，兩周前是65.5%。

美國農(nóng)業(yè)部在2020年12月份供需報(bào)告里預(yù)計(jì)2020/21年度（10月至次年9月）中國大豆進(jìn)口量預(yù)計(jì)為1億噸，和11月份預(yù)測持平。2019/20年度中國大豆進(jìn)口量預(yù)計(jì)為9,853萬噸，高于10月份預(yù)測的9,740萬噸。

華盛頓12月28日消息，美國農(nóng)業(yè)部(USDA)周一公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月24日當(dāng)周，美國大豆出口檢驗(yàn)量為1,447,261噸，前一周修正后為2,805,077噸，初值為2,532,924噸。

2019年12月26日當(dāng)周，美國大豆出口檢驗(yàn)量為991,801噸。

本作物年度迄今，美國大豆出口檢驗(yàn)量累計(jì)為36,482,110噸，上一年度同期20,780,841噸。

美國大豆作物年度自9月1日開始。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

周三

【大豆】

外媒12月29日消息：美國分析師周二稱，中國大豆壓榨企業(yè)已經(jīng)訂購2375萬噸明年一季度船期的大豆。

中國壓榨廠已經(jīng)買入750萬噸1月船期的大豆，其中700萬噸來自美國；此外還買入了850萬噸2月船期的大豆，其中800萬噸來自巴西。

中國壓榨廠還買入了775萬噸3月船期的大豆，全部來自巴西。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

周四

【大豆】

外媒12月30日消息：從2021年1月1日起，阿根廷將恢復(fù)對大豆征收33%的出口稅。

今年10月份時(shí)，阿根廷政府推出一系列降稅措施，將大豆關(guān)稅降低到了30%，但是降稅措施將在2020年底到期，不會(huì)重續(xù)。

阿根廷從11月份起已經(jīng)開始小幅調(diào)高大豆出口稅，從30%調(diào)高到31.5%，12月份調(diào)高到32%。2021年1月份將恢復(fù)到降稅前的33%。

2021年1月份，阿根廷的豆粕出口稅將從27%提高到30%，豆油出口稅將從28%提高到31%。

阿根廷總統(tǒng)阿爾韋托費(fèi)爾南德斯上任后，扭轉(zhuǎn)了上任總統(tǒng)馬克里的降稅政策。馬克里政府將大豆出口稅降至24.7%，谷物出口稅為6.7%，外加每美元出口商品4比索的出口費(fèi)。費(fèi)爾南德斯政府將油籽出口稅提高到30%，玉米和小麥為12%。今年10月份降稅是為了應(yīng)對疫情的沖擊。

（來源：我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)）

貴金屬行業(yè)要聞 

周二

【黃金】

美國商務(wù)部上周公布的數(shù)據(jù)顯示，美國三季度實(shí)際GDP年化季率終值錄得33.4%，創(chuàng)歷史新高。有評論指出，美國經(jīng)濟(jì)在第三季以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長，受逾3萬億美元的疫情紓困資金推動(dòng)。強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)提振美元，令以美元計(jì)價(jià)的黃金承壓。（來源： FX168 ）

周三

【黃金】

國際現(xiàn)貨黃金周二(12月29日)窄幅震蕩，最高觸及1883.48美元/盎司，進(jìn)一步上行的阻力依然較大，雖然特朗普已經(jīng)簽署了上周達(dá)成的援助法案，但從市場的反應(yīng)來看，這份法案對于通脹風(fēng)險(xiǎn)的提升效果較為有限，同時(shí)避險(xiǎn)情緒則受到了一定的抑制，金價(jià)暫時(shí)難以組織起有效攻勢。不過考慮到整體疫情和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢的不確定性，黃金市場依然維持一種逢低做多的趨勢。（來源：FX168）

周四

【黃金】

美國10月房價(jià)創(chuàng)下六年多來最大漲幅，因購房熱潮推動(dòng)待售房產(chǎn)數(shù)量降至紀(jì)錄低點(diǎn)。周二發(fā)布的SP/CS20座大城市房價(jià)指數(shù)顯示，強(qiáng)勁的需求加上供應(yīng)有限，推動(dòng)10月份房價(jià)較12個(gè)月前上漲了7.9%。強(qiáng)勁數(shù)據(jù)往往利多美元，利空黃金。

（來源：FX168）

化工產(chǎn)品行業(yè)要聞 

周一

【原油】

中國海關(guān)總署提供的數(shù)據(jù)顯示，11月份，沙特重新成為中國進(jìn)口原油最大來源國，11月的發(fā)貨量較10月增加43%，至848萬噸，或206萬桶/日，因?yàn)樯程叵抡{(diào)對亞洲客戶的價(jià)格以提高市場份額。第二大供應(yīng)國俄羅斯的供應(yīng)量為610萬噸，或148萬桶/日，10月為156萬桶/日。（來源：匯通網(wǎng) ）

周二

【原油】

特朗普當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日（12月27日）（北京時(shí)間12月28日上午）已將2.3萬億美元新冠救助和支出法案簽署成為法律，恢復(fù)對數(shù)以百萬計(jì)美國人的失業(yè)救濟(jì)，并避免了聯(lián)邦政府部分關(guān)閉。

美國眾議院當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚間（北京時(shí)間周二早上）通過了一項(xiàng)法案，將發(fā)放2000美元取代了疫情紓困法案中的600美元支票，民主黨和溫和的共和黨人投票贊成總統(tǒng)特朗普支持的提議。

眾議院以275票對134票通過該法案，達(dá)到了周一動(dòng)用快速程序所需的三分之二多數(shù)。現(xiàn)在法案送交參議院，將為共和黨人制造政治兩難。在他們當(dāng)中，許多人先前反對超過現(xiàn)行法案中規(guī)定的600美元個(gè)人援助金額，部分原因是擔(dān)心最后要付出的代價(jià)總金額。如果將個(gè)人援助金額提高到2000美元，將花費(fèi)大約4,640億美元。

（來源：匯通網(wǎng)）

周三

【原油】

美國石油協(xié)會(huì)(API)周二(12月29日)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月25日當(dāng)周，原油庫存減少478.5萬桶，至約4.929億桶，分析師預(yù)估為減少210萬桶。汽油庫存意外減少71.8萬桶，分析師預(yù)期為增加177.8萬桶；包括柴油和取暖油在內(nèi)的餾分油庫存意外減少187.7萬桶，預(yù)估為增加106.7萬桶。（來源：匯通網(wǎng)）

周四

【原油】

隨著庫存下降和美國原油需求回升，市場對明年年初OPEC+恢復(fù)增產(chǎn)可能導(dǎo)致油市失衡的擔(dān)憂有所緩解。兩名OPEC+消息人士表示，該組織在11月全面執(zhí)行了減產(chǎn)協(xié)議。OPEC+將于1月4日召開會(huì)議以討論是否從2月起進(jìn)一步增產(chǎn)。一位消息人士表示，OPEC成員國的協(xié)議執(zhí)行率達(dá)到104%，而包括俄羅斯在內(nèi)的盟國的執(zhí)行率為95%，OPEC+的總體執(zhí)行率為101%。（來源：匯通網(wǎng)）

建材行業(yè)要聞 

周一

【焦炭】

27日，山東部分鋼廠對焦炭采購價(jià)上調(diào)100元/噸，調(diào)整后具體情況如下：準(zhǔn)一級（干熄）冶金焦：灰分≤13，硫份≤0.7，CSR≥60，全水≤0.5，漲后執(zhí)行2623元/噸；到廠承兌含稅價(jià)，12月28日0時(shí)起執(zhí)行。（來源：我的鋼鐵網(wǎng)）

周二

【鋼材】

工信部部長肖亞慶在2021年全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議上說，要圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程。鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，要堅(jiān)決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

“十三五”期間，我國綠色制造水平持續(xù)提升，提前完成鋼鐵去產(chǎn)能1.5億噸目標(biāo)，規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗下降明顯。

加快制造業(yè)綠色化發(fā)展是大勢所趨，積極推進(jìn)低碳、節(jié)能，各地各行業(yè)在嘗試。比如，國網(wǎng)杭州建德市供電公司進(jìn)行節(jié)能診斷，制定建德海螺水泥分布式光伏發(fā)電實(shí)施方案，并于近期完成并網(wǎng)發(fā)電；鋼鐵生產(chǎn)全過程碳管控技術(shù)已在多家鋼鐵企業(yè)得到應(yīng)用，低碳發(fā)展評價(jià)體系逐步構(gòu)建。

據(jù)悉，2021年，工信部將大力實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程，同時(shí)進(jìn)一步加大力度，堅(jiān)決壓縮粗鋼產(chǎn)量，并將發(fā)布新版鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法，完善產(chǎn)能信息預(yù)警發(fā)布機(jī)制。

（來源：新華財(cái)經(jīng)）

周三

【鋼材】

貝殼研究院29日發(fā)布的《數(shù)字化居?。?021年新居住展望》報(bào)告預(yù)計(jì)，2021年中國樓市總體平穩(wěn)，新房和二手房價(jià)格同比漲幅收窄至5%左右，同時(shí)區(qū)域市場表現(xiàn)繼續(xù)分化，長三角房價(jià)漲幅靠前。

報(bào)告指出，2020年中國房地產(chǎn)市場在特殊沖擊之下保持較高韌性，土地、新房和二手房市場交易規(guī)模再創(chuàng)新高，對中國宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮了積極作用。

報(bào)告預(yù)計(jì)，明年土地市場成交量下降，價(jià)格漲幅料收窄至10%左右。新房市場和二手房市場總體成交體量與今年相當(dāng)，價(jià)格上漲幅度從7%收窄到5%左右。金融對房地產(chǎn)的助推逐漸弱化，房價(jià)普漲時(shí)代一去不返。

（來源：中國新聞網(wǎng)）

周四

【汽車】

12月第一周的日均零售是3.8萬輛，同比增長26%，環(huán)比11月第一周增長9%。

12月第二周的日均零售是5.3萬輛，同比增長15%，環(huán)比11月第二周增長5%。

12月第三周的日均零售是6.9萬輛，同比增長33%，環(huán)比11月第三周增長33%。

12月第四周的日均零售是7.7萬輛，同比下降12%，環(huán)比11月第四周增長15%。

12月前四周零售為日均6.0萬輛，同比增長10%，同比增速較強(qiáng)。環(huán)比11月同期的增速是16%，表現(xiàn)較強(qiáng)。

12月月初的車市零售表現(xiàn)較強(qiáng)，原因是去年的年末壓力特別大，因此前幾年月初偏低，現(xiàn)在是很多經(jīng)銷商沒有銷量壓力，而北京等地消費(fèi)者購車是剛需，價(jià)格平穩(wěn)回升，月初銷量就好了很多。

今年車市分化嚴(yán)峻，傳統(tǒng)自主壓力大。目前零售銷量增長主要由中高端和新能源拉動(dòng)，傳統(tǒng)車企燃油車并沒有享受到市場恢復(fù)紅利。新能源車市場延續(xù)往年的年末高銷量水平。年末不少地方刺激政策即將到期，同時(shí)北京等更新增量較大，拉動(dòng)中高端市場消費(fèi)熱情。

由于目前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定，出口市場表現(xiàn)良好，因此對冬季出行的個(gè)性化選擇帶動(dòng)購車的熱情相對較高，目前的市場零售較強(qiáng)也帶來經(jīng)銷商的銷售信心穩(wěn)定，因此經(jīng)銷商的月初出貨節(jié)奏也加快，形成更良好的月度銷售節(jié)奏，導(dǎo)致上旬和中旬增速改善，第四周的沖刺壓力減少。（來源：乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)）

（編輯整理：中鋼期貨）