報告品種：PP

導(dǎo)語：勞動節(jié)小長假臨近，市場貿(mào)易環(huán)節(jié)陷入部分停滯，在龐大的供應(yīng)壓力下，PP和行業(yè)是如何應(yīng)對假期庫存上漲以及終端需求采購?華南極端天氣對運輸造成的影響能否橫跨整個勞動節(jié)假期？

生產(chǎn)企業(yè)：假期期間暫無裝置停車，新產(chǎn)能躍躍欲試

在五一假期期間，華南地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)依舊按計劃正產(chǎn)生產(chǎn)，其中，福建聯(lián)合老線（12萬噸）、茂名石化2PP（30萬噸）裝置均在假期前恢復(fù)，泉州國亨（45萬噸）PP裝置成功開車，當(dāng)前順利產(chǎn)出拉絲副牌，供應(yīng)方面存在增加預(yù)期。

華南裝置PP停開車運行情況

貿(mào)易商：當(dāng)前積極降庫，為節(jié)后庫存減壓

來源：隆眾資訊

近期國內(nèi)PP社會庫存壓力較大，華南地區(qū)現(xiàn)狀基本與全國保持一致。從走勢來看，庫存出現(xiàn)不同程度下降，但降庫曲線走勢平緩。長假前市場對于庫存壓力或打壓節(jié)后價格的預(yù)期，貿(mào)易商多積極出貨為主，降庫一為緩解節(jié)后開單壓力，二為對勞動節(jié)假期后價格有疊加預(yù)期，故降庫積極性明顯增加，預(yù)計臨近假期前幾日降庫效果會更加明顯。

倉儲物流：受極端天氣影響配送周期增加，但未出現(xiàn)物流停滯

近兩周廣東地區(qū)受極端惡劣天氣影響，物流出現(xiàn)不同程度的配送周期延長，除重點受災(zāi)區(qū)域以外，生產(chǎn)企業(yè)以及貿(mào)易商配送體系尚未出現(xiàn)因天氣導(dǎo)致物流暫停現(xiàn)象，僅表現(xiàn)在物流配送周期延長。

再從主要倉儲勞動節(jié)放假情況調(diào)研來看，主要倉儲多數(shù)在5.1-5.3日放假，4日正常上班，個別倉庫假期或有延長，放假周期在5.1-5.5，6日正常上班，期間計劃進(jìn)出倉需提前報備。

終端行業(yè)，假期周期較短，多數(shù)1-3天假期

根據(jù)對華南終端行業(yè)調(diào)研多數(shù)休假在1-3天左右，部分工廠放假1天，極個別工廠趕制訂單暫無假期。當(dāng)前終端行業(yè)開工負(fù)荷大致調(diào)研如下：

綜合來看，上游供應(yīng)壓力較大，新產(chǎn)能或在勞動節(jié)后放量，貿(mào)易商節(jié)后獲獎進(jìn)入新一輪的庫存累積，物流周期拉長對庫存進(jìn)一步施壓。終端隨積極生產(chǎn)，但由于需求優(yōu)先，庫存充足前提下，采購節(jié)奏放緩，但成本方面支撐以及節(jié)假日期間不確定因素，價格仍存在一定支撐，因此節(jié)后歸來華南地區(qū)PP價格易跌難漲。

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