午盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約漲跌不一。焦炭、燃料油漲超2%，SC原油、燒堿、低硫燃料油（LU）、滬鎳漲超1%。跌幅方面，集運(yùn)歐線跌超7%，多晶硅、丁二烯橡膠、工業(yè)硅、20號膠（NR）、橡膠跌超2%。

一德期貨：策略上可適當(dāng)關(guān)注06與10合約之間的正向套利機(jī)會

昨日盤后上海航運(yùn)交易所公布最新一期的SCFIS歐線為1402.35點(diǎn)，環(huán)比下跌1.4%，續(xù)創(chuàng)年內(nèi)新低，結(jié)合SCFI歐線已連續(xù)3期止跌反彈綜合來看現(xiàn)貨市場雖然預(yù)期好轉(zhuǎn)，但實(shí)際結(jié)算運(yùn)價(jià)沒漲上去，說明當(dāng)前歐線市場依然偏弱。近日中歐同意開展電動汽車價(jià)格承諾談判，以為電動車設(shè)定最低價(jià)格取代歐盟2024年對中國電動車加征稅的方案，有望深化合作，推動中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，預(yù)計(jì)將對集運(yùn)歐線構(gòu)成利好影響。展望二季度歐洲航線供需矛盾將有所緩和，策略上可適當(dāng)關(guān)注06與10合約之間的正向套利機(jī)會。

一輪提漲逐步落地 焦炭吹響反攻號角？

消息面，4月14日甘肅蘭州主流大礦旗下三座煉焦煤礦停產(chǎn)，涉及產(chǎn)能410萬噸；4月15日山東市場主流鋼廠對焦炭采購價(jià)濕熄上調(diào)50元/噸，干熄上調(diào)55元/噸。鋼廠開工率維持高位，日均鐵水產(chǎn)量環(huán)比增加1.49萬噸至240.22萬噸。

中輝期貨分析師吳明近認(rèn)為，當(dāng)前焦炭產(chǎn)量環(huán)比持穩(wěn)，目前鐵水產(chǎn)量高位，焦炭消費(fèi)小幅改善，但美國政策擾動及后續(xù)鐵水增產(chǎn)空間有限的情況下，部分鋼廠原料采購再次轉(zhuǎn)向謹(jǐn)慎，短期內(nèi)缺乏明顯利多因素提振的情況下，焦炭價(jià)格大概率維持偏弱震蕩尋底為主。

策略上，打開月k圖發(fā)現(xiàn)，焦炭主連從2022年4月開始，沿著20日線慣性下挫，跌幅一度超過60%。大跌的主要因素還是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈伴隨房地產(chǎn)周期下行。短周期日k角度來看，在傳統(tǒng)旺季時(shí)間點(diǎn)上煤鋼之爭加劇，基本宣告整個(gè)黑色系產(chǎn)業(yè)鏈“金三銀四”大概率已經(jīng)落空，疊加宏觀情緒持續(xù)承壓的情況下，焦炭次主力2509不宜急于抄底，關(guān)注煤炭企業(yè)空頭套保力度為主；中長線投資者可以在2509上破1630-1650之后再右側(cè)交易看反彈機(jī)會或更為穩(wěn)健。