比亞迪是全球新能源汽車引領(lǐng)者，被人稱之為新能源龍頭汽車大王。比亞迪英文名為“build your dreams(簡稱‘B Y D’)”，意為“成就夢想”。成立于1995年的比亞迪，在新能源領(lǐng)域深耕多年，其業(yè)務(wù)范圍已由最初的二次充電電池，擴展到現(xiàn)在的電子、汽車、新能源以及軌道交通四大領(lǐng)域，而且這幾大板塊比亞迪具有全球競爭優(yōu)勢。

2016年，比亞迪營業(yè)收入首次沖破千億，實現(xiàn)營業(yè)收入1034.70億元，同比增長29.32%，汽車板塊是該企業(yè)增長最快的業(yè)務(wù)，去年比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約570億元，同比上升40.23%；手機部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約390億元，同比上升17.53%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約73億元，同比上升20.79%。三個業(yè)務(wù)占本集團總收入的比例分別為55.10%、37.78%和7.10%。今年1~9月，比亞迪營收為739.33億元，同比增長1.56%。

13%——全球新能源汽車市場份額

2003年，比亞迪進軍汽車行業(yè)。短短10余年，它從蹣跚學(xué)步的后來者成長為全球同行的領(lǐng)跑者，走出了一條“技術(shù)為王”的革新路。

2014年，比亞迪電動汽車銷量已有2萬輛；到了2015年，增長三倍，突破6萬輛；2016年，則突破10萬輛大關(guān)，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪的電動汽車已獲得國際認(rèn)可，銷往包括美國、英國、日本、澳大利亞等在內(nèi)的50個國家200多個城市，已成為“中國制造”的一張國際名片。截至去年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的占有率攀升至約13%，遠(yuǎn)超特斯拉。

在深圳運營的K9純電動大巴和e6純電動出租車，累計行駛里程已分別達(dá)到1.2億公里和3.9億公里，創(chuàng)造了全球電動汽車最長運營里程記錄。在杭州，目前已經(jīng)運行的電動大巴達(dá)到1600輛，占杭州公交大巴的三分之一，其中1500輛是比亞迪制造的。南京、廣州、長沙、天津、大連、武漢、西安、承德、汕尾等眾多國內(nèi)城市的公交車輛也采用比亞迪研發(fā)的純電動大巴。

比亞迪電動公交車

1.2萬項——全球授權(quán)專利數(shù)

比亞迪設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。

截至2016年底，比亞迪全球累計申請專利超過1.8萬項，其中已被授權(quán)專利超過1.2萬項。此外，還多次榮獲國家級專利獎項，其中混合動力汽車專利技術(shù)榮獲第十七屆中國專利金獎，成為首個在新能源領(lǐng)域得此殊榮的汽車廠商。

比亞迪王朝系列

“垂直模式”助力比亞迪迅速登頂

自進入汽車行業(yè)以來，“垂直模式”便一直伴隨著比亞迪的發(fā)展，所謂的“垂直模式”是一種縱向一體化模式，即將供應(yīng)鏈一個一個環(huán)節(jié)進行分解，形成垂直一體化，納入自己體系當(dāng)中。除了汽車輪胎和玻璃，比亞迪具備了幾乎所有核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)能力。這是業(yè)內(nèi)流傳對于比亞迪“垂直模式”最多的評價。通過對“垂直模式”的實施，比亞迪實現(xiàn)了有效的成本控制，雖然“垂直模式”也成為助力比亞迪迅速登頂，但是市場的轉(zhuǎn)換卻使此前憑借“垂直模式”在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先的比亞迪瞬間喪失了優(yōu)勢。

比亞迪電動垃圾車

巴菲特入股，助推比亞迪走向世界

2007年美國次貸危機引發(fā)了全球金融海嘯，經(jīng)濟蕭條，股市一蹶不振，車市低迷，2008年巴菲特熊市下逆勢投資，通過旗下的中美能源控股公司入股比亞迪，當(dāng)時交易價格總金額約為港幣18億元，以8港元認(rèn)購的比亞迪股票，次年7月 30日的收盤價竟然達(dá)到41.65港元。這讓巴菲特此次投資獲利 420%，折合賬面獲利近76億港元，此次投資又成巴菲特的經(jīng)典投資案例，引發(fā)全球關(guān)注。

是什么原因讓巴菲特對比亞迪這么有信心，最終讓巴菲特賺的盆滿缽滿？那就是在新能源汽 車領(lǐng)域比亞迪強悍的研發(fā)實力，始終堅持技術(shù)為王，創(chuàng)新為本的基本信條。巴菲特對王傳福本人十分感興趣，“這家伙(王傳福)，簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合 體(combination of Thomas Edison and Jack Welch)。他可以像愛迪生那樣解決技術(shù)問題，同時又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問題。我從來沒見過這樣的事兒”。

王傳福、芒格、巴菲特

云軌有望再造一個比亞迪

去年10月，比亞迪發(fā)布了中國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的云軌線路并實現(xiàn)通車，宣告比亞迪進軍城市軌道交通領(lǐng)域。目前，比亞迪已與超過10 個城市簽約訂單，其中汕頭、廣安、銀川等地的云軌已經(jīng)開建，部分線路或?qū)⒂谀甑卓⒐ねㄜ?。不僅僅在國內(nèi)，云軌還走出了國門，菲律賓伊洛伊洛成為比亞迪首個簽約云軌的海外城市。

作為城市軌道交通的補充，云軌投入成本低、建設(shè)工期短、噪音低，主要用于一二線城市接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。據(jù)了解，比亞迪云軌造價只有地鐵的1/5，建設(shè)工期也僅有地鐵的1/3，其搭載的比亞迪鐵電池技術(shù)，在車輛斷電的情況下，也能通過儲能電池連續(xù)行駛3公里以上。目前國內(nèi)有超百個城市計劃建設(shè)軌道交通，未來將催生萬億級的市場規(guī)模。比亞迪云軌進入市場較早，技術(shù)領(lǐng)先，兼具建設(shè)周期短、費用低、安全性高及能耗較低等多重優(yōu)勢。比亞迪將借此進軍萬億級軌道交通領(lǐng)域，有望再造一個比亞迪。

比亞迪云軌

總結(jié)：

中國在汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中明提出，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，到2025年，新能源汽車占到汽車總銷量3500萬輛的20%以上，而2016年銷量只有50.7萬輛，可以說未來空間巨大。但是一旦新能源車補貼在2020年取消，對比亞迪也是一大考驗。另外比亞迪還有個“新式武器”——云軌，目前來說沒有同類型的競爭對手。據(jù)了解，比亞迪去年12月和汕頭簽訂了云軌協(xié)議，汕頭云軌潛力250KM，潛在投資額400多億。中國類似汕頭這樣的城市有273個，潛在市場高達(dá)10萬億。按初步計算，云軌項目至少每年可以為比亞迪提供近千億元的營收增量。

比亞迪（002594）近期走勢

機構(gòu)評級

2017-09-25 瑞信：看好比亞迪(01211)單軌業(yè)務(wù) 升目標(biāo)價至85元

瑞信發(fā)表報告，表示參觀比亞迪股份(01211)位于銀川的首個單軌列車項目后，對此項業(yè)務(wù)的毛利率及現(xiàn)金流可見度更具信心，預(yù)計2018年可貢獻盈利21億元人民幣(或公司整體稅后盈利的33%)。

2017-09-28 野村：大升比亞迪(01211)目標(biāo)價至93元 維持“買入”評級

該行認(rèn)為，集團明年的盈利趨勢可以重拾，利潤率能夠復(fù)蘇，受惠于新能源汽車成本下跌，由本季起至明年第四季，“朝代系列”共有5款新型號汽車推出，都可以擴充市占率，也有首次入帳的云軌業(yè)務(wù)。野村稱，預(yù)期明年新能源汽車付運量升68%，升至19萬部，云軌業(yè)務(wù)收益貢獻43億元人民幣。該行將比亞迪目標(biāo)價升60%至93元，維持“買入”評級。

2017-09-29 小摩：預(yù)計比亞迪(01211)后年銷售倍增 目標(biāo)價100元

該行相信，內(nèi)地將會有更多地方政府公布電動車補貼計劃，將有助改善比亞迪新能源車銷售，并認(rèn)為未來兩年將推出有關(guān)燃料消耗量及新能源車新政策，比亞迪將是主要受惠者之一，相信在新車款帶動下，2019年銷量將較今年增加1倍，維持“增持”評級，目標(biāo)價100元。

2017-10-03 德銀：大升比亞迪(01211)目標(biāo)價至85.8元 維持“買入”

該行認(rèn)為電動車電池銷售業(yè)務(wù)、車型新設(shè)計、單軌項目、新增手提裝置、太陽能組件及住宅電力存儲需求上升等因素，亦令比亞迪未來數(shù)年盈利上升。該行預(yù)期上述收入來源可令公司2017至2019年兩年間，每股盈利復(fù)合年增長率達(dá)37%，支持股價上升。

公司簡介與發(fā)展歷程：

比亞迪創(chuàng)立于1995年，分別在香港聯(lián)合交易所及深圳證券交易所上市，主要從事以二次充電電池業(yè)務(wù)，手機、電腦零部件及組裝業(yè)務(wù)為主的IT產(chǎn)業(yè)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，并利用自身技術(shù)優(yōu)勢積極發(fā)展包括太陽能電站、儲能電站、LED及電動叉車在內(nèi)的其他新能源產(chǎn)品。比亞迪現(xiàn)有員工約22萬人，總占地面積近1800萬平方米，在全球建立了30個生產(chǎn)基地。

公司發(fā)展重要進程與標(biāo)志事件：

1、1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右，先做大哥大的鎳電池起家。

2、1998年12月，歐洲子公司成立。

3、2000年，開始建設(shè)葵涌工業(yè)園，比亞迪擁有了第一個自己的工業(yè)園。

4、2002年，成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商。

5、2002年7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當(dāng)時54支H股最高發(fā)行價記錄，股票代碼1211HK

6、2003年1月22日，收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”）。

7、2005年9月22日，比亞迪F3上市。

8、2007年，坪山工業(yè)園落成，現(xiàn)為比亞迪總部所在地。

9、2008年9月27日，美國著名投資者“股神”沃倫·巴菲特的投資旗艦——伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司（現(xiàn)伯克希爾·哈撒韋能源），宣布以每股8港元的價格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份。

10、2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM在深圳正式上市。

11、2010年5月27日，比亞迪股份有限公司與戴姆勒股份公司簽署合同，在中國成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，雙方各占一半股權(quán)。

12、2010年9月27日，沃倫·巴菲特、查理·芒格、比爾·蓋茨一行不遠(yuǎn)萬里來到中國，對比亞迪進行了為期四天的訪問。

13、2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發(fā)行，股票代碼002594。

14、2011年8月，比亞迪作為深圳第26屆世界大學(xué)生夏季運動會汽車類獨家供應(yīng)商，為該盛會贊助200臺K9純電動大巴和300臺e6純電動出租車。

15、2014年1月7日，國務(wù)院總理李克強考察比亞迪。李總理對比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)作出重要批示，并說：“你們的工作非常有益?！?/p>

16、2014年4月，比亞迪發(fā)布“5-4-2戰(zhàn)略”，為比亞迪后續(xù)的新能源車設(shè)定了性能目標(biāo)?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r間2014年7月17日，在習(xí)近平主席和巴西總統(tǒng)羅塞芙的共同見證下，比亞迪簽約南美首個鐵電池工廠項目。

18、2014年9月，比亞迪作為全球唯一獲邀的新能源車企參加聯(lián)合國氣候峰會，公司董事長兼總裁王傳福先生在會上發(fā)表重要演講。

19、2015年3月25日，比亞迪汽車金融有限公司在西安舉行開業(yè)典禮。作為中國西北地區(qū)首家汽車金融公司，比亞迪汽車金融的成立勢必推動中國汽車金融行業(yè)的深化發(fā)展。

20、當(dāng)?shù)貢r間2015年5月19日，在李克強總理出訪巴西參加中巴工商峰會期間，比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅正式簽約，雙方將在純電動校巴正式簽約展開戰(zhàn)略性合作。比亞迪同時宣布進軍巴西太陽能市場。

21、紐約當(dāng)?shù)貢r間2015年9月14日，在聯(lián)合國和中華能源基金委員會共同發(fā)起的首屆“PoweringtheFutureWeWant”頒獎典禮上，比亞迪獲得“聯(lián)合國能源特別獎”。并由聯(lián)合國秘書長潘基文親自授獎。

22、當(dāng)?shù)貢r間2015年9月26日，“EveryWomanEveryChild”全球戰(zhàn)略會議在聯(lián)合國總部大樓盛大開幕。作為唯一被邀請發(fā)言的中國企業(yè)代表，比亞迪總裁王傳福發(fā)表了“技術(shù)慈善、創(chuàng)新慈善”主題講話，以實際行動為世界慈善事業(yè)盡一份力。

23、2015年10月27日，比亞迪四項新能源技術(shù)同獲第十七屆中國專利大獎，其中混合動力技術(shù)榮獲專利金獎。

24、10月13日，比亞迪歷時5年，投資50億元研發(fā)的跨座式單軌——“云軌”在深圳舉行全球首發(fā)儀式，正式宣告進軍萬億級軌道交通領(lǐng)域。“云軌”是比亞迪針對世界各國城市擁堵問題推出的戰(zhàn)略性解決方案，將為廣大城市居民未來出行提供便捷的服務(wù)。

25、【2016年1月13日，北京】日前，由聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）創(chuàng)辦的“可持續(xù)發(fā)展顧問委員會”成立儀式在北京隆重舉行。該委員會由UNDP駐華機構(gòu)所創(chuàng)辦，旨在集結(jié)做出杰出貢獻的中國企業(yè)，群策群力，共同推動人類的可持續(xù)發(fā)展，幫助人們創(chuàng)造更美好的生活。比亞迪作為唯一受邀車企，榮幸地被選為UNDP“可持續(xù)發(fā)展顧問委員會”的創(chuàng)始成員之一，與格力、聯(lián)想、百度、伊利、京東、樂視等知名企業(yè)共同列席委員會成立儀式。

26、摘得扎耶德大獎，阿聯(lián)酋，1月18日）這是一個時代的落幕，這也是一個新時代的開始。當(dāng)國人還在瘋搶日本馬桶，當(dāng)國人還在膜拜德美日汽車巨頭，全世界，卻將目光聚集到這個打破中國汽車工業(yè)60多年歷史的中國企業(yè)身上，2016年1月18日，全世界為這家來自中國的新能源車企報以最熱烈的掌聲，期待她引領(lǐng)全球能源界邁向新的輝煌。

27、10月21日，在國家主席習(xí)近平訪英的暖風(fēng)下，比亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相，比亞迪也同英國客車制造商亞歷山大丹尼斯公司（ADL）簽署了百億項目的合作協(xié)議。在習(xí)主席及其夫人彭麗媛，英國威廉王子及凱特王妃等中英國家領(lǐng)導(dǎo)人和全球媒體的共同見證下，比亞迪把綠色環(huán)保的公共交通帶到了倫敦。

28、9月3日，中國紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵儀式在北京天安門廣場隆重舉行。北京環(huán)衛(wèi)集團與比亞迪聯(lián)合打造的T8純電動洗掃車重磅亮相，承接閱兵式路面清掃工作，向世界展示中國綠色科技和高端制造業(yè)水平。

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