燃料電池指數年內漲幅已超70%，龍頭股美錦能源年內漲幅超過400%并創(chuàng)出歷史新高，但仍有20多只燃料電池概念股年內最大漲幅不足50%。

除了工業(yè)大麻外，燃料電池無疑是今年最火爆的題材之一，該板塊指數年內漲幅已超70%?；鸨星槿栽诔掷m(xù)中，力帆股份4月14日公告簽氫能汽車合作協(xié)議，目前已經兩個一字板；重慶燃氣被報道將在重慶合作布局加氫站，周二一字板。另外，周二還有多只燃料電池概念股漲停，包括中通客車、全柴動力、同濟科技、貴研鉑業(yè)、美錦能源等。

燃料電池個股今年漲幅巨大

截至目前，A股市場涉及氫燃料電池概念的個股有70多只，相關概念股今年以來均有不錯的表現(xiàn)。

數據寶統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年以來，至少有16只燃料電池概念股走出翻倍行情，漲幅最大的是美錦能源，相比年初，美錦能源最高漲幅已經超過450%，并且股價已經創(chuàng)出歷史新高；全柴動力股價漲幅排名第二，相比與年初，公司股價最高漲幅超300%，周二再度漲停，最新收盤價距離歷史高點僅一步之遙。另外漲幅較大的還有雄韜股份、雪人股份、厚普股份等。

政策刺激是燃料電池大漲的主因

政策刺激是本輪氫燃料電池概念股大漲的主要原因。在今年兩會上，《政府工作報告》提出“推動充電、加氫等設施建設”，這是氫能源首次寫入《政府工作報告》。之后美錦能源開始了一輪轟轟烈烈的大漲行情。

目前氫燃料電池政策仍在不斷出臺中，4月8日，發(fā)改委發(fā)布《產業(yè)結構調整指導目錄）（修正）》，明確將氫能及燃料電池產業(yè)被納入鼓勵類發(fā)展。同日，國務院發(fā)布落實《政府工作報告》中重點工作部門分工意見，意見中提到加氫設施建設由財政部、工信部等七部委按職責分工負責。相關政策的出臺持續(xù)刺激燃料電池板塊的走高。

其實，早在2016年，我國就公布了《中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書（2016）》，根據規(guī)劃，到2020年，我國加氫站達100座，燃料電池車輛達1萬輛，行業(yè)總產值達3000億元；到2030年，氫能行業(yè)總產值將達到一萬億元。

廣正恒生研究報告指出，2019年有望正式實施“十城千輛”計劃，2020年電動汽車的補貼退出后，氫燃料電池汽車的補貼至少還將維持3至5年。

上市公司紛紛布局燃料電池

氫燃料電池汽車具有動力性能高、加氫快、充電快、續(xù)航里程長、接近零排放等優(yōu)點。國家產業(yè)扶持政策吸引多家上市公司布局燃料電池產業(yè)。

據數據寶統(tǒng)計，4月份以來，已有5家上市公司公告將布局燃料電池產業(yè)，產業(yè)火爆甚至吸引上市公司跨行業(yè)布局。如，美克家居4月15日晚間公告，將出資3億元人民幣合作設立氫能產業(yè)基金。

上市公司涉氫得到投資者追捧，多家公司公告涉氫后，股價均出現(xiàn)了大漲。力帆股份4月15日公告后，股價連續(xù)兩個一字板；南都電源4月13日公告涉氫，第二日股價漲停，周二盤中也一度觸及漲停；衛(wèi)星石化4月13日公告涉氫，第二日盤中一度觸及漲停。

漲幅較小的概念股有這些

相比于眾多燃料電池概念股年內漲幅翻倍的情況，部分概念股顯得相對滯漲。

據數據寶統(tǒng)計，截至4月16日，年內最大漲幅不足50%的氫燃料概念股有16只多。如次新股越博動力年初至今最大漲幅只有29%，甚至沒跑贏創(chuàng)業(yè)板指數，公司在互動平臺表示，公司研發(fā)的新能源汽車動力總成包括燃料電池汽車。另外，上汽集團、中國動力現(xiàn)補漲，如金利華電、和康新能、同濟科技等周二均漲停。