我國氫能源產(chǎn)業(yè)處于導(dǎo)入期，政策支持、技術(shù)革新和市場普及是氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；年P(guān)鍵。據(jù)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，我國將于2020年實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。

中泰證券認(rèn)為，發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的機(jī)遇：一是政策支持，氫能產(chǎn)業(yè)正在取得政策自上而下的資金支持，加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的審批條件有望放寬，配套政策和資金有利于解決加氫站前期資金投入大、氫站運(yùn)營的安監(jiān)審批難等問題；二是技術(shù)革新，大規(guī)模制氫、儲運(yùn)氫和加氫成本高、電堆貴金屬使用量大、催化劑易中毒等技術(shù)問題已經(jīng)有解決途徑；三是市場普及，氫能終端使用成本降低至比汽油便宜指日可待，消費者對于氫燃料汽車的有效需求將大幅提升，進(jìn)而促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。同時，產(chǎn)業(yè)界加快布局上下游，市場投融資熱度持續(xù)上升。目前中國氫能產(chǎn)業(yè)與 2013 年鋰電池政策環(huán)境、技術(shù)條件和產(chǎn)業(yè)資本參與度熱度極為相似。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，燃料電池行業(yè)將正式起航，燃料電池行業(yè)可比2012年鋰電行業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，國家自上而下推動，技術(shù)迭代市場爆發(fā)會超預(yù)期。氫氣作為燃料電池的核心原料，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的需求將有十倍以上的增長空間。上游制氫、中游加氫站、下游氫燃料電池汽車等氫能產(chǎn)業(yè)都將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。

建議關(guān)注：1、擁有富余氫資源和有資金實力延伸布局中下游的上市公司。中國石化（300 萬噸副產(chǎn)氫，加氫站布局取得實質(zhì)性進(jìn)展）、中國石油（擁有副產(chǎn)氫，潛在加油站升級加氫站改造的能力）、中國神華（煤制氫產(chǎn)能20萬噸，潛在產(chǎn)能 800萬噸）、美錦能源（全產(chǎn)業(yè)鏈布局，5.9萬噸副產(chǎn)氫，控股云浮錦鴻 60%股權(quán)，控股佛山飛馳 51.2%股權(quán)，參股鴻基創(chuàng)能）、衛(wèi)星石化（28萬噸副產(chǎn)氫）、濱化股份（1.6萬噸副產(chǎn)氫）、東華能源（6萬噸副產(chǎn)氫資源）等；2、其他標(biāo)的：鴻達(dá)興業(yè)（加氫站資源），東岳集團(tuán)（離子交換膜）、雄韜股份（持股氫璞創(chuàng)能 21.74%）等。