昨日晚間樂視網(wǎng)披露2019年半年報(bào)，上半年公司凈利潤虧損100.46億元，成為目前A股市場唯一一家半年虧損超百億的公司。樂視網(wǎng)表示，主要變動原因?yàn)?018年底公司對樂融致新喪失控制權(quán)，樂融致新硬件銷售等主營業(yè)務(wù)不再納入上市公司合并范圍；此外，近年來公司品牌信譽(yù)持續(xù)受損，公司的廣告業(yè)務(wù)收入、會員及發(fā)行業(yè)務(wù)收入相較去年同期持續(xù)下滑。

2019年半年報(bào)披露即將落下帷幕，總的來看，業(yè)績盈利公司占據(jù)了絕大多數(shù)。證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，已有超過3200家公司披露了半年報(bào)。按照半年報(bào)、業(yè)績快報(bào)、業(yè)績預(yù)告上限計(jì)算，415家公司上半年凈利潤為虧損狀態(tài)，占A股總數(shù)的12.76%。從凈利潤虧損程度來看，99家上市公司上半年虧損金額將超過億元。

樂視網(wǎng)虧損金額獨(dú)占榜首

虧損金額最大的是樂視網(wǎng)，其次是長安汽車。受銷量下滑等因素影響，長安汽車預(yù)計(jì)上半年凈利潤虧損19億元至26億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。不少業(yè)內(nèi)人士看來，長安福特的疲軟是長安汽車業(yè)績下滑的首要因素。中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光曾表示，影響長安福特銷量的主要問題是產(chǎn)品更新太慢。在8月中旬公布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，長安福特7月份銷量為18072輛，同比下降24.49%；1-7月累計(jì)銷量為93233輛，同比下降62.95%。

堅(jiān)瑞沃能上半年凈利潤虧損18.29億元，業(yè)績大幅虧損主要原因是受債務(wù)危機(jī)的持續(xù)影響，子公司沃特瑪鋰離子電池（組）生產(chǎn)銷售、新能源汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)量較小，同時(shí)公司及子公司抵債業(yè)務(wù)減少，此外基于對應(yīng)收款項(xiàng)賬齡的分析及對存貨、固定資產(chǎn)、持有待售資產(chǎn)等的使用價(jià)值或可回收價(jià)值的判斷，公司計(jì)提了壞賬準(zhǔn)備和資產(chǎn)減值準(zhǔn)備等。

*ST神城、金洲慈航上半年凈利潤虧損金額分別為14.17億元、12.6億元。*ST沈機(jī)上半年預(yù)虧金額也超過10億元。上半年虧損金額較大的還有華東科技、*ST 凱迪、力帆股份、東方園林、神霧環(huán)保等。

業(yè)績連虧公司二級市場表現(xiàn)慘

在上述業(yè)績虧損公司中，有43家公司2017年度、2018年度凈利潤均為虧損狀態(tài)。樂視網(wǎng)、堅(jiān)瑞沃能便是其中之一，此外，還有*ST凱迪、*ST南糖、*ST猛獅、*ST鹽湖、*ST工新等也是如此。業(yè)績依然是投資者重要考量因素之一，上述業(yè)績連虧公司二級市場的表現(xiàn)側(cè)面體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)顯示，截止昨日收盤，上證指數(shù)年內(nèi)累計(jì)漲幅15.92%。剔除暫停上市及停牌公司，上述業(yè)績連虧公司年內(nèi)股價(jià)平均跌幅為19.27%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸上證指數(shù)。

21家公司年內(nèi)股價(jià)跌幅超過10%，跌幅最大的是*ST索菱，年內(nèi)累計(jì)下跌57.33%。*ST索菱于5月6日起被實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”，6月6日該股創(chuàng)下歷史新低。公司早前曾預(yù)計(jì)上半年凈利潤虧損1.04億元至1.44億元，主要原因是市場不景氣，銷售收入及毛利不及預(yù)期，公司目前的負(fù)債規(guī)模較大，且債務(wù)問題尚未解決，財(cái)務(wù)費(fèi)用較高。*ST猛獅、*ST斯太年內(nèi)跌幅也超過50%。

與*ST索菱類似，*ST仁智、*ST猛獅、*ST人樂、盛運(yùn)環(huán)保、金龍機(jī)電等年內(nèi)股價(jià)也創(chuàng)下歷史新低。如*ST仁智，公司股價(jià)在8月9日創(chuàng)下歷史新低，今日早盤公司股價(jià)再度降至2元以下。上半年，*ST仁智實(shí)現(xiàn)營收不足5000萬元，同比下滑97.38%，凈利潤虧損440萬元，業(yè)績變動主要原因是公司投資參股企業(yè)實(shí)現(xiàn)的利潤同比增加，確認(rèn)的投資收益相應(yīng)增加。