2019年尾聲漸近，公募基金權(quán)益資產(chǎn)大放異彩，然而，依然有踩不上節(jié)奏的基金經(jīng)理。

數(shù)據(jù)顯示，截至11月1日，今年以來共有64只股票型基金虧損，占比不足5%。其中，國壽安保養(yǎng)老指數(shù)增強(qiáng)基金虧損最大，浮虧9.85%。此外，還有97只債券型基金虧損，最高虧損17.95%，撇去資產(chǎn)凈值低于100萬的基金，則由東吳鼎利基金墊底，虧損5.24%。

股票型基金中，雷區(qū)主要集中在投資于港股或跟蹤于一些邊緣指數(shù)的指數(shù)基金，基民應(yīng)認(rèn)清市場，選擇好投資方向后再投資相應(yīng)基金。

華商雙債豐利基金在去年踩雷暴跌之后，今年已經(jīng)處于臥倒不動(dòng)的狀態(tài)，其重倉的15海航債依然在持續(xù)虧損中。

64只股票型基金今年虧錢

截至10月末，共有64只股票型基金今年的回報(bào)為負(fù)值，相對(duì)于1344只股票基金來說，占比4.7%。這一數(shù)量不算多，占比也不算高，可以看出，今年大部分基金的業(yè)績情況還是良好的，虧錢的只是少部分。

股票型基金跌幅榜，數(shù)據(jù)來源：Wind數(shù)據(jù)

若以滬深300指數(shù)作為基準(zhǔn)比較，則跑輸嚴(yán)重。自1月2日起，截至10月末，滬深300指數(shù)區(qū)間累計(jì)漲幅為31.28%。即便是上證指數(shù)，今年的漲幅也達(dá)到了18.62%。如此一對(duì)比，這些還在虧損中掙扎的基金產(chǎn)品的表現(xiàn)則確實(shí)是差強(qiáng)人意了。

這64只虧損股票基金中，僅僅有5只為普通股票型基金，而其他均為指數(shù)型基金，包括53只被動(dòng)指數(shù)型基金與6只增強(qiáng)指數(shù)型基金，占比超過9成。

增強(qiáng)指數(shù)型基金：投資方向很重要

6只虧損的增強(qiáng)指數(shù)型基金分別為國壽安保養(yǎng)老指數(shù)增強(qiáng)基金、浙商中證500C基金、景順長城中證500指數(shù)增強(qiáng)基金、國金標(biāo)普中國A股低波紅利基金與財(cái)通資管中證500指數(shù)增強(qiáng)A、C基金。其中國壽安保養(yǎng)老指數(shù)增強(qiáng)基金虧損最多，達(dá)9.85%，而浙商中證500C基金、景順長城中證500指數(shù)增強(qiáng)基金分別以虧損5.76%、5.42%的成績居第二和第三。可以發(fā)現(xiàn)，6只產(chǎn)品中有4只都是跟蹤中證500指數(shù)做了增強(qiáng)。

以國壽安保養(yǎng)老指數(shù)增強(qiáng)基金為例，該基金于今年4月1日成立，成立初期便一路下跌，一方面由于持倉標(biāo)的表現(xiàn)平淡，另一方面由于貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致市場環(huán)境惡化，直至8月，基金才有所起色，但截至今日，依然虧損9.85%。目前基金規(guī)模不斷下降，暫約5800萬，逐漸逼近清盤線。

再如國金標(biāo)普中國A股低波紅利基金，基金成立于今年6月。基金在7月30日到8月6日之間6個(gè)交易日，跌去了近7%的凈值，至今還未恢復(fù)?；鹬饕型顿Y于銀行與機(jī)場鐵路等股票。盡管像產(chǎn)品名稱那樣，基金追求的是低波動(dòng)，但在整體性環(huán)境不好的情況下，等待基金的只有不進(jìn)則退的結(jié)果。

普通股票型基金：折戟港股

虧損的5只普通股票型基金分別為中庚小盤價(jià)值基金、景順長城量化港股通基金、華商電子行業(yè)量化基金、工銀瑞信滬港深C基金、招商財(cái)經(jīng)大數(shù)據(jù)策略C基金。其中，中庚小盤價(jià)值基金虧損最多，為3.15%，而景順長城量化港股通基金、華商電子行業(yè)量化基金分別以2.22%、1.29%的跌幅排在第二和第三。

其中，景順長城量化港股通基金與工銀瑞信滬港深C基金，都是踩了港股的雷。景順長城量化港股通基金在八月初跌幅將近7%，觀察其前十大重倉持股，均為港股。無獨(dú)有偶，工銀瑞信滬港深C基金的暴跌一樣發(fā)生在8月初，其前十大重倉持股中有7只為港股。

但否極泰來，港股超跌之后，目前正在回升，相應(yīng)地，這兩只基金的凈值也在爬升恢復(fù)過程中，虧損程度收窄。

這只債基已“棄療”

早在2018年，華商雙債豐利基金就已經(jīng)“出名”。彼時(shí)由于踩雷“15華信債”和“11凱迪MTN1”，基金凈值大跌三成，成為2018年的墊底債基。

圖片來源：Wind數(shù)據(jù)

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，該基金依然在正常運(yùn)行。盡管規(guī)模有所下降，但依然保持在2.7億元左右，而基金也處于正常開放申贖狀態(tài)。基金目前的規(guī)模不及鼎盛時(shí)的十分之一，留守的資金想必也是陷入深套，不忍割肉。

然而，這2.7億元的資金似乎已經(jīng)“棄療”。

圖片來源：Wind數(shù)據(jù)

基金自2018年3季度起，配置了了約40萬張15海航債，而根據(jù)最新的2019年三季報(bào)顯示，目前基金依然保留配置了37萬張15海航債，總計(jì)公允價(jià)值超過3000萬元。

15海航債今年的表現(xiàn)并不如人意，從今年年初的85元跌至了目前的69元，下跌約20%。在最近的一個(gè)交易日，11月1日，15海航債下跌6.32%。

總體來說，15海航債今年的整個(gè)下跌過程還是較為緩慢的，然而卻絲毫看不到華商雙債豐利基金的對(duì)應(yīng)操作。

難道是堅(jiān)信海航債會(huì)價(jià)值回歸？

今年7月29日，16海航02債券發(fā)生違約，該支債券為發(fā)行規(guī)模15億元的私募債。除了16海航02私募債，到2024年7月29日，海航集團(tuán)還有9只合計(jì)157億元債券待償還。海航集團(tuán)2018年?duì)I業(yè)收入6167.13億元，同比增長5%，凈利潤虧損49億元，而2017年凈利潤是81.3億元，同比下降160%。

在這樣的背景下，華商雙債豐利基金無動(dòng)于衷真的好嗎？

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，全市場基金中，只有華商雙債豐利基金持有海航債。