調(diào)研時(shí)間：2023年9月13日—9月19日

調(diào)研地點(diǎn)：朝陽(yáng)、葫蘆島、錦州、沈陽(yáng)

調(diào)研方式：實(shí)地走訪(fǎng)

調(diào)研目的：實(shí)地調(diào)研遼寧砂石骨料市場(chǎng)情況

調(diào)研對(duì)象：砂石協(xié)會(huì)、大型礦山廠(chǎng)、砂石碼頭等

調(diào)研具體情況如下:

北方某港口碼頭：JZ港今年到目前為止沒(méi)有天然砂南下外發(fā)，骨料外發(fā)地主要以江浙滬為主，今年JZ港外發(fā)碎石有150萬(wàn)噸、玄武巖10萬(wàn)噸、機(jī)制砂10萬(wàn)噸、水泥熟料5萬(wàn)噸，水渣40萬(wàn)噸。港口對(duì)外報(bào)骨料普料汽運(yùn)的港雜費(fèi)為30元/噸。企業(yè)實(shí)報(bào)港雜費(fèi)：機(jī)制砂19元/噸，碎石15元/噸左右，火運(yùn)短道37-38元/噸，裝卸來(lái)回8元/噸。玄武巖的港雜費(fèi)目前錦州港汽車(chē)過(guò)來(lái)19元/噸，火車(chē)27元/噸。沙子叉吊費(fèi) 13.4元/噸，火運(yùn)短倒：23.4元/噸，碎石16元/噸。現(xiàn)在港口的堆場(chǎng)共有碎石、機(jī)制砂和玄武巖共8萬(wàn)噸，免堆期1個(gè)月，不到一毛一天。雜貨、鐵礦石噸量10多萬(wàn)噸。

后市看法：目前遼寧內(nèi)陸的資源受到高昂短途運(yùn)輸費(fèi)用的限制，實(shí)現(xiàn)船運(yùn)南下較難，市場(chǎng)主要集中于周邊省市銷(xiāo)售，目前房建市場(chǎng)砂石需求量少之又少，主要依靠基建拉動(dòng)砂石需求。為配合相關(guān)政策，省內(nèi)砂石南下的量會(huì)受到部分影響。

凌源市某玄武巖礦山廠(chǎng)：礦山現(xiàn)在更換設(shè)備階段，由之前的時(shí)產(chǎn)200噸更改為時(shí)產(chǎn)500噸，目前堆場(chǎng)料為5-10、10-15石子，體量近10000噸，主供河北承德等地，主要運(yùn)輸方式為汽運(yùn)。后續(xù)復(fù)產(chǎn)后會(huì)考慮由錦州港平倉(cāng)南下。

后市觀(guān)點(diǎn)：玄武巖目前在南方骨料市場(chǎng)是“熱點(diǎn)”，整體有價(jià)有市，可以在生產(chǎn)工藝上著重加大投入力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，粒型，在市場(chǎng)上打造出屬于自己的優(yōu)勢(shì)。目前市場(chǎng)上對(duì)于玄武巖的要求：密度>2.9，吸水率<1.0，壓碎值5。

SZ砂石管理中心：在葫蘆島SZ有近30萬(wàn)噸的天然砂，碼頭堆存近10萬(wàn)噸，碼頭平倉(cāng)價(jià)76-80元/噸，廠(chǎng)家在積極尋求南方客戶(hù)。為積極推動(dòng)北砂南下，9月15日在葫蘆島綏中舉行了綏中港推介會(huì)。會(huì)議旨在：全面系統(tǒng)地對(duì)外宣傳遼港集團(tuán)-綏中港港口區(qū)位、功能定位、服務(wù)特色，展示綏中港建成至今工作成果及主要優(yōu)勢(shì)。綏中港位于遼東灣西北岸，葫蘆島市綏中縣境內(nèi)，是環(huán)渤海港口群的重要組成部分，2012年9月開(kāi)工建設(shè)，2014年9月開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)，2019年正式加入遼港集團(tuán)。港口承載服務(wù)東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)貨物運(yùn)輸、鏈接關(guān)內(nèi)外重要物流通道，并以形成了承接大宗散貨、集裝箱等貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)需求的重要服務(wù)功能。

葫蘆島市南票區(qū)CTCS某公司：該企業(yè)主要從事建筑石料用灰?guī)r露天開(kāi)采、加工，銷(xiāo)售；產(chǎn)品有機(jī)制沙、碎石、拋江石。企業(yè)目前日產(chǎn)3萬(wàn)噸，距離最近港口碼頭60公里，短途汽運(yùn)費(fèi)15元左右，碎石普料壓碎值8左右，目前港口平倉(cāng)價(jià)格為45元/噸。該采石企業(yè)，毗鄰錦州港、葫蘆島港、北龍港、東寶港，交通便利。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)山東、江蘇、舟山、上海等地。曾作為沈陽(yáng)至北京（錦凌段）高鐵、錦州港港口擴(kuò)建工程、錦州市政工程、葫蘆島市政工程等多項(xiàng)施工工程供應(yīng)商，為其提供過(guò)大量高品質(zhì)砂石骨料。并于2020年入選“遼寧省首批綠色礦山”創(chuàng)建企業(yè)。

葫蘆島HS礦業(yè)某礦區(qū)：現(xiàn)在礦區(qū)一條生產(chǎn)條線(xiàn)，主營(yíng)1-2、1-3石子，目前庫(kù)存量約20萬(wàn)噸，日生產(chǎn)量可達(dá)到1.4-1.5萬(wàn)噸，目前企業(yè)的產(chǎn)品平倉(cāng)由貿(mào)易商在就近的港口碼頭運(yùn)營(yíng)，目前企業(yè)主供項(xiàng)目為京沈高速的擴(kuò)建。該企業(yè)為葫蘆島砂石企業(yè)龍頭之一。

調(diào)研觀(guān)點(diǎn)：

觀(guān)點(diǎn)1：目前遼寧省的礦產(chǎn)資源較多，市場(chǎng)行情利好，大型基建項(xiàng)目回暖，市場(chǎng)競(jìng)價(jià)激烈，港口平倉(cāng)價(jià)格因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)在不斷壓低，但受到短途汽運(yùn)高昂價(jià)格的影響，整個(gè)渤海灣北部的碎石平倉(cāng)價(jià)差距性較小。受綠色環(huán)評(píng)對(duì)市場(chǎng)的整體影響，政府更為重視砂石行業(yè)，持續(xù)、高效、綠色發(fā)展成為必經(jīng)之路。

觀(guān)點(diǎn)2：大量砂石企業(yè)目前以本地地銷(xiāo)為主，主供京沈高速擴(kuò)建項(xiàng)目，南下砂石市場(chǎng)受海運(yùn)費(fèi)影響較大，目前南下平倉(cāng)的砂石企業(yè)越來(lái)越多，主要以天然砂和機(jī)制砂為主。

綜上，目前遼寧整體市場(chǎng)仍處于小幅回暖期，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)但并未回到巔峰需求期，砂石礦山廠(chǎng)的市場(chǎng)供應(yīng)量仍然大于省內(nèi)自身的基建、房地產(chǎn)需求量，廠(chǎng)家及貿(mào)易商南方市場(chǎng)開(kāi)拓積極性較大，近期遼寧整體砂石價(jià)格或小幅上漲。

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