【導語】2024年1-2月份，板材重要的下游行業(yè)船舶行業(yè)三大指標繼續(xù)保持同比正向增長趨勢，成為帶動板材需求的重要增長點之一。

依據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2024年1-2月造船三大指標繼續(xù)增長，其中完工量826萬載重噸，同比增長95.4%；新接量1520萬載重噸，同比增長64.4%；手持量14919萬載重噸，同比增長31.3%。就數(shù)據(jù)來開，2024年船舶行業(yè)訂單仍舊保持相對偏高的增長速度。就全球船舶市場來看，中國造船三大指標國際市場份額保持領先水平。2024年1月至2月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的56.5%、69.5%和56.1%。

就造船行業(yè)對板材產(chǎn)品需求來看，船舶產(chǎn)品船身主要采用中厚板以及熱軋板卷產(chǎn)品的造船板系列，甲板則采用熱軋板卷花紋板產(chǎn)品，內(nèi)部構(gòu)造多采用冷軋、涂鍍等板材深加工產(chǎn)品。根據(jù)2019年以來造船行業(yè)對于船板產(chǎn)品消耗量可以看出，基本保持逐年增加趨勢。2021年，船板消耗量突破1000萬噸水平，達到1021.84萬噸，較2020年增幅13.06%。通過圖1可以看出，2019年以來，船板消耗量增速基本保持在13%以上水平。

船板消耗量保持增勢，主要原因在于：首先，得益于中國“世界工廠”的制造業(yè)低位，中國船舶行業(yè)連續(xù)14年市場份額居于首位。在國際形勢多變的情況下，市場對于遠航運輸需求逐步增加，從而帶動了國內(nèi)船舶行業(yè)保持正向增長趨勢；其次，在18中船型中，中國14種船型均具備行業(yè)優(yōu)勢，技術(shù)領先帶動訂單保持增長趨勢，進而帶動船板需求。最后，得益于市場對于長途海運需求的增加，海運費基本保持上漲趨勢。以中國到美國為例，2019年海運費在2000美元，到2024年，海運費在4900美元左右，交2019年漲幅145%，海運費的上漲帶動運輸市場對于新造船舶的需求，從而加快了船舶交貨期，帶動國內(nèi)板材需求保持增勢。

就中國各省份船舶用板需求分布來看，江蘇為最大船舶聚集地。以2023年為例，江蘇省消耗船板占比達41.41%，其次為上海地區(qū)，占比在19.53%。其余省份占比相對均衡，在在8.59%-10.94%。通過各個省市的船板消耗情況可以看出，船板基本流向江浙等地。

2024年來看，船板需求或繼續(xù)保持增勢，主要原因如下：首先，就目前中國船舶行業(yè)手持訂單量來看，保持增長趨勢，由此可以預計，船舶交付或保持增勢；其次，海運費增幅相對明顯，催生了海上運輸對于新產(chǎn)船舶的需求，進而或帶動船舶交付期加速。就此預計2024年船板需求量或?qū)⑦_到1370萬噸水平，較2023年增幅18.94%。

(卓創(chuàng)資訊 李歡)