報(bào)告品種：燃油

調(diào)研背景

東北地區(qū)海域廣闊，遼東半島的西側(cè)為渤海，東側(cè)臨黃海。包含大連港、營口港、錦州港、丹東港等港口。其中，大連港位于遼東半島是東北地區(qū)最重要的綜合外貿(mào)口岸，是全國第八大海港，貨物吞吐量世界排名第十位，擁有燃料油倉儲(chǔ)、瀝青直取等業(yè)務(wù)。

東北地區(qū)煉廠眾多，包含多家主營煉廠，資源豐富，低硫?yàn)r青及頁巖油資源流轉(zhuǎn)至全國各地，在燃料油行業(yè)具有不可或缺的地位。同時(shí)，該地區(qū)也是保稅船用低硫燃料油重要的生產(chǎn)供應(yīng)地區(qū)。

基于此，本次我們調(diào)研了遼寧地區(qū)的燃料油內(nèi)貿(mào)及保稅船加油企業(yè)，倉儲(chǔ)，船東等多方企業(yè)，以期對(duì)整體情況有所了解，調(diào)研具體情況如下：

調(diào)研路線

遼寧大連-遼寧營口-遼寧盤錦

調(diào)研企業(yè)

一、船加油企業(yè)A

1、企業(yè)簡介

集團(tuán)公司有國內(nèi)外成員企業(yè)30多家，主營國內(nèi)航線及國際航線的船加油業(yè)務(wù)。企業(yè)A為集團(tuán)在大連的分公司。

2、企業(yè)概況

公司主營船舶車輛供油業(yè)務(wù)，目前總部高硫全部外采；低硫則國內(nèi)采購為主；柴油韓國及國內(nèi)均有采購。一級(jí)物流為公司總部采購部外采，二級(jí)物流為中心庫公司分銷到分公司。

3、關(guān)于公司保稅燃料油規(guī)模及大連市場(chǎng)現(xiàn)狀

目前環(huán)渤海區(qū)域業(yè)務(wù)最大，月度加注量2.8-3.5萬噸，一般集裝箱及油輪船加注1-1.2萬噸，集裝箱船加注1.5-2萬噸。大連的集裝箱船比較少且小，在港時(shí)間在半天。一般都是3-4天一個(gè)班次，在港時(shí)間少加油量不能滿足。除去集團(tuán)自身的船外客戶比較穩(wěn)定，修船保養(yǎng)船及新造船下水也帶動(dòng)部分需求。

4、公司業(yè)務(wù)模式

目前燃料油采銷由北京總部負(fù)責(zé)，大連這邊主要負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸，但分公司也有部分的接單權(quán)且只能預(yù)付款的模式進(jìn)行。貨源來自錦州偏多主，大慶次之。

5、關(guān)于現(xiàn)狀及后市的看法

內(nèi)貿(mào)北方價(jià)格目前較高，南方比北方低50-100元/噸。南北線船舶在北方加油較少。加油的主要考慮品質(zhì)。外貿(mào)不是很樂觀，北方這邊整體加注量很少，某大型煉廠后續(xù)可能自己申請(qǐng)地方牌照，成本上比較有優(yōu)勢(shì)。

二、船加油企業(yè)B

1、企業(yè)簡介

企業(yè)B位于大連保稅區(qū)管委會(huì)，于2012年正式籌立相關(guān)分公司。十年來著重打造“三片藍(lán)海”，爭(zhēng)做一流船舶綜合服務(wù)商和清潔能源供應(yīng)商，內(nèi)貿(mào)實(shí)現(xiàn)遼寧地區(qū)港口全覆蓋。

2、企業(yè)概況

公司在遼寧地區(qū)擁有三塊牌照開展相關(guān)業(yè)務(wù)。大連區(qū)外租庫在大連港，目前在用3個(gè)保稅罐共2.5萬立方，其中輕油罐5千罐容。貨源以山東地區(qū)煉廠發(fā)貨為主。

3、內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)分子公司擁有高度自主權(quán)力，主要開展內(nèi)貿(mào)船用油，石化資源業(yè)務(wù)（煉廠燃料油銷售），石化供油業(yè)務(wù)，路上終端（加油站建設(shè)等）等相關(guān)業(yè)務(wù)。遼寧公司下游主要服務(wù)船加油公司，路上終端公司及海事海警等的專項(xiàng)公司。

4、內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)面臨的問題

目前業(yè)務(wù)面臨的問題在三點(diǎn)：一是180cst資源的緊缺；二是北方船加油市場(chǎng)招標(biāo)倒掛現(xiàn)象明顯，近期低庫存運(yùn)作為主；三是今年旺季預(yù)期不足，囤貨意愿不佳，柴油庫存目前夠用，配額下發(fā)也不足以帶動(dòng)行情走勢(shì)。

5、公司保稅燃料油業(yè)務(wù)

公司目前在遼寧地區(qū)只做低硫燃料油的保稅業(yè)務(wù)，月度保稅燃料油銷售量在2-3萬噸，采購銷售均由舟山總部負(fù)責(zé)。

6、對(duì)于清潔能源的看法

公司對(duì)于現(xiàn)在提出的“碳達(dá)峰、碳中和”一直關(guān)注，但因?yàn)闆]有明確的政策要求，所以還沒有開展相關(guān)的業(yè)務(wù)。同時(shí)覺得5千噸的甲醇船造價(jià)在上億元成本過高，目前開展的進(jìn)度不及預(yù)期。

三、保稅油庫區(qū)C

1、企業(yè)簡介

企業(yè)C為某大型船供油公司的直附屬倉庫，主要負(fù)責(zé)燃料油的中轉(zhuǎn)及加注專項(xiàng)業(yè)務(wù)。

2、業(yè)態(tài)現(xiàn)狀

企業(yè)擁有10萬立方米儲(chǔ)油罐；專業(yè)碼頭泊位8個(gè)，其中最大可?？?/span>10000噸級(jí)船舶；擁有各類海上供油船舶6艘以及陸地專業(yè)供油車隊(duì)、航修廠和油品化驗(yàn)室等服務(wù)設(shè)施。A企業(yè)擁有13個(gè)儲(chǔ)油罐，位于大連能源港區(qū)，其中保稅油儲(chǔ)罐共9個(gè)，柴油儲(chǔ)罐2個(gè)，燃料油儲(chǔ)罐8個(gè)，內(nèi)貿(mào)油罐共4個(gè)，柴油儲(chǔ)罐2個(gè)共4千立方米，燃料油儲(chǔ)罐2個(gè)共2千立方米。擁有8個(gè)泊位，5個(gè)裝卸油泊位，3個(gè)停泊泊位。

3、燃料油規(guī)模及中轉(zhuǎn)量

保稅罐總規(guī)模達(dá)到4.78萬立方（其中輕油罐容在5千立方），共擁有3.37萬立方的出口監(jiān)管倉。目前每天通過車運(yùn)，船運(yùn)等多種形式運(yùn)輸周邊煉廠的貨源進(jìn)倉庫，同時(shí)通過駁船對(duì)上述油進(jìn)行內(nèi)外貿(mào)加注，中轉(zhuǎn)量一個(gè)月可達(dá)12萬噸。

4、關(guān)于配額對(duì)市場(chǎng)的影響

之前煉廠有8萬噸配額會(huì)給企業(yè)，企業(yè)通過外轉(zhuǎn)形式分配4-5萬噸給洋山青島等碼頭庫區(qū)，在目前配額較少只有2-3萬噸給到企業(yè)，下個(gè)月加注量也不容樂觀。

5、對(duì)后市看法

今年國際形勢(shì)及紅海繞行導(dǎo)致船運(yùn)市場(chǎng)利潤很好，因?yàn)槔@行的長航運(yùn)周期今年到大連修船的量少了很多，也變相導(dǎo)致了整體船加注需求下降。后市看地緣等影響有所平抑，整體需求還是會(huì)好轉(zhuǎn)，國內(nèi)在低輸出量及年底份額增長空間不大的情況下會(huì)比較惜售及注重利潤。

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