進入6月份，鋼材期現(xiàn)貨市場都出現(xiàn)了強勁反彈，似乎鋼材價格已經步入了上升通道，但是，上周一螺紋鋼期貨再度沖擊3900未果后回落，站穩(wěn)于3800一線上方。目前，影響鋼材價格的因素較多，宏觀面向好、成本及海運費上升等支撐鋼價上行，但基本面供需矛盾比較突出、產能過剩和出口形勢嚴峻、鐵礦石談判仍存變數等在一定程度上壓制著鋼材價格。筆者認為，由于當前多空因素交織，近期鋼材價格呈現(xiàn)振蕩行情，中長期或將重歸上升通道。

　　鋼鐵行業(yè)作為我國國民經濟的支柱產業(yè)，其走勢與經濟密切相關。雖然金融危機前景未知，但各國經濟都出現(xiàn)了較為積極變化。我國出臺的各項刺激經濟增長的政策措施陸續(xù)到位，效果已經開始顯現(xiàn)。作為經濟運行風向標的發(fā)電量指標逐步回暖，在一定程度上反映了經濟復蘇。6月中旬，全國日均發(fā)電量同比上升3.8%，這是自今年3月中旬以來該數據首次轉正。這說明中央出臺的一系列促進經濟增長的措施正在逐漸發(fā)揮作用，國內需求對工業(yè)生產的拉動作用日益加大，擴大內需效果開始顯現(xiàn)，我國經濟必將良好恢復。

　　由于看好市場前景和未來需求，近期國內鋼廠紛紛上調出廠價格。繼6月11日寶鋼出臺7月份價格政策，鋼材價格每噸上調600元，其他產品上調200元到600元不等后，上周國內鋼廠集中出臺了7月份的價格政策，其中鞍鋼、本鋼、河北鋼鐵、太鋼、沙鋼、首鋼等鋼廠紛紛大幅上調出廠價格。筆者認為，此次調價幅度明顯高于市場預期，鋼廠紛紛漲價正是因為看好后市，一季度國內鋼價普遍偏低，隨著需求旺季的來臨，未來鋼價有望繼續(xù)走高。

　　與鋼鐵成本有關的現(xiàn)貨鐵礦石、焦炭、燃油、鋅、鎳等原材料，以及海運費近期也都出現(xiàn)了較大幅度上漲。截至6月中旬，進口鐵礦石到岸價連續(xù)8周上漲。進入4月份以來，國際市場煤炭、廢鋼價格相繼創(chuàng)下新高，國內焦炭也多次提價。5月份，國產鐵精粉、進口現(xiàn)貨礦以及冶金焦價格由降轉升，升幅分別為1.61%、3.64%和6.30%；生鐵、廢鋼及鋼坯價格也小幅上升，環(huán)比分別上升1.00%、4.37%和4.83%。預計今后一段時期，上述鋼鐵冶煉原料價格還會進一步提高。另外，從5月份開始，國際波羅的海綜合運費指數也出現(xiàn)明顯上漲，6月初該指數逼近4300點，漲幅高達137.6%。雖然近期海運指數因為大宗商品價格的回調而出現(xiàn)回落，但由于利多因素仍然存在，未來海運指數還將重回高位。

　　雖然經濟轉好促進了國內鋼材消費，但市場供求矛盾依然突出。據中鋼協(xié)最新披露的數據，6月上旬，全國粗鋼日均產量達149.8萬噸，高于5月下旬的148.54萬噸；6月上旬粗鋼日均產量相當于年產5.47億噸，高于去年的粗鋼產量5億噸，并遠超今年中鋼協(xié)定下的粗鋼產量目標4.6億噸。從經驗看，日產量高于130萬噸供過于求的情況就會顯現(xiàn)，過剩的產量可能會壓制后市鋼價的上漲空間。

　　盡管螺紋鋼、線材等長材品種受到投資拉動，需求有所增長，但隨著中小企業(yè)產能的不斷恢復和釋放，供需平衡形勢很不穩(wěn)定。近期，全國各大鋼廠出臺新一輪的價格政策，建筑鋼材都有不同程度的上漲。從統(tǒng)計數據看，由于5月份建筑用鋼產量大幅上升，且達到歷史高峰，后期螺紋鋼、線材資源進入市場將會增多。而隨著南方梅雨季節(jié)的到來，工地剛性需求將會有所萎縮。預計短期內建筑用鋼價格以振蕩調整為主。

　　由于受國際金融危機影響，全球實體經濟均出現(xiàn)了下滑，使得我國鋼材出口形勢非常嚴峻，并出現(xiàn)了我國從鋼材凈出口向凈進口轉變的趨勢。據海關統(tǒng)計數據顯示，5月份我國出口鋼材135萬噸，進口鋼材165萬噸，繼續(xù)呈現(xiàn)凈進口局面。但是，當前的世界經濟已經觸底企穩(wěn)，如果國際鋼材市場需求回暖，在當前國際鋼鐵行業(yè)減產幅度較大的情況下，我國鋼材的出口可能重新回暖，屆時，鋼價必將再次上漲。不過，我國鐵礦石談判懸而未決，存在很大的不確定性，談判結束之前其會一直影響并壓制鋼材價格，所以，短期內鋼材價格可能維持高位振蕩行情。