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姜浩:德爾家居啟動石墨烯鋰電池產(chǎn)業(yè)化

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時間:2015-08-11 14:23:35 來源:光大證券 作者:姜浩

事件:


1、基于德爾家居戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級和未來經(jīng)營發(fā)展的需要,公司控股股東德爾集團向公司董事會提議公司名稱由“德爾國際家居股份有限公司”變更為:“德爾未來科技控股集團股份有限公司”。


2、公司股票將于 2015 年8 月11 日(星期二)開市起復牌。


3、公司發(fā)布非公開發(fā)行股票預案,本次非公開發(fā)行股票募集資金20億元擬投資于含石墨烯超級鋰電池項目和含石墨烯超級鋰電池材料(負極材料、陶瓷隔膜和軟包)項目。本次非公開發(fā)行股票的發(fā)行對象共計不超過10 名的特定投資者。本次非公開發(fā)行股票的發(fā)行價格不低于定價基準日前20 個交易日公司股票交易均價的90%,即21.81 元/股。本次擬發(fā)行股票數(shù)量不超過9171 萬股,特定投資者認購的股份自發(fā)行結(jié)束之日起12 個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。


點評:


8 月7 日,公司發(fā)布了公告,成立德爾石墨烯研究院有限公司,德爾持股比例為75%,5 位科學家持股比例均為5%,合計25%。國內(nèi)石墨烯領(lǐng)域知名的劉忠范院士擔任名譽院長和首席科學家;董國材博士,原江南石墨烯研究員執(zhí)行副院長,擔任執(zhí)行院長、首席技術(shù)官;趙金保教授、蔡偉偉教授、王振中博士擔任專家委員會委員,從五位專家的簡歷當中不難發(fā)現(xiàn),德爾這次組建的石墨烯研究院擁有豪華的研發(fā)陣容。同時我們也相信,以德爾75%的持股比例看,德爾石墨烯研究院有望繼續(xù)大量引進國內(nèi)外石墨烯領(lǐng)域的頂級人才,進一步豐富石墨烯研究院的科研實力。石墨烯研究院的成立不僅令德爾未來在石墨烯產(chǎn)業(yè)化的道路上,除并購之外,還將具備強大的自研孵化能力,此外在全球石墨烯產(chǎn)業(yè)化的初級階段將國內(nèi)最優(yōu)秀的石墨烯人才網(wǎng)羅帳下,也將為并購這一條線起到筑巢引鳳的作用。


從五位專家的簡歷當中,我們可以發(fā)現(xiàn),公司此次非公開增發(fā),啟動的含石墨烯超級鋰電池和含石墨烯超級鋰電池材料項目,與趙金保教授的研究方向完全一致,因此我們相信含石墨烯超級鋰電池項目將由趙金保教授及其組建的團隊負責實施。趙金保教授于1996 年3 月獲得日本京都大學工學研究科高分子化學專業(yè)工學博士學位,現(xiàn)任廈門大學教授、博士生導師,先后榮獲國家航天工業(yè)部科技成果二等獎、日立Maxell 公司社長戰(zhàn)略發(fā)明獎等多項技術(shù)獎,入選國家“千人計劃”,擁有卓越的學術(shù)背景和研究實力,更加難能可貴的是,趙金保教授自1998 年起,先后擔任日本株式會社日立麥克賽爾開發(fā)本部電池研發(fā)中心副參事研究員、主任研究員(課長)、日本株式會社日立制作所日立研究所電池開發(fā)部主任研究員(課長),在日本日立等公司任職近15 年,擁有從全球鋰電池領(lǐng)先企業(yè)獲取的豐富產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗,實驗室里的研發(fā)成果到產(chǎn)業(yè)化之間往往存在著巨大的鴻溝,趙教授的履歷讓我們對此次德爾啟動含石墨烯超級鋰電池項目的發(fā)展前景持樂觀預期。


此外8 月8 日,德爾發(fā)布公告,與廈門大學簽訂《專利申請權(quán)轉(zhuǎn)讓合同》,雙方就7 項專利的轉(zhuǎn)讓達成一致協(xié)議,7 項專利均與鋰電池有關(guān),涉及負極材料、電解液和陶瓷隔膜,發(fā)明人均為趙金保教授,這表明德爾已經(jīng)為募投項目儲備了充足的知識產(chǎn)權(quán),為日后的產(chǎn)業(yè)化道路清除了知識產(chǎn)權(quán)風險。


工信部8 月6 日披露,上半年國內(nèi)鋰離子電池制造企業(yè),累計完成主營收入同比增長17.4%,實現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%,完成稅金總額同比增長43.1%。鋰電池行業(yè)利潤的快速上升,與新能源汽車的銷售放量密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,7 月份國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)2.04 萬輛,同比增長2.5 倍,今年有望完成20 萬輛的銷售目標。隨著各地補貼細則相繼落地、充電設施扶持政策出臺等因素推動,尤其是北京在申報2022 年冬奧會的過程中表示,北京2022 年P(guān)M2.5 年平均濃度預計要比2012 年下降45%,新能源汽車將迎來越發(fā)理想的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,而作為新能源汽車核心部件的動力級鋰電池顯然也必將受益其中。


目前國內(nèi)已有新能源汽車企業(yè)采購含石墨烯的鋰電池,雖然目前含石墨烯鋰電池所添加的石墨烯比例還比較低,但其性能已較傳統(tǒng)的鋰電池有較為明顯提升,我們認為未來含石墨烯鋰電池的發(fā)展方向是加大石墨烯添加的比例,提升新能源電池的充電效率和續(xù)航能力。


此次募投的兩個項目建設周期均為2 年,預計合計將貢獻營收28.26 億,凈利潤4.48 億,公司2014 年凈利潤為1.3 億,募投項目預計的利潤規(guī)模是2014 年凈利潤的2.4 倍。


2015 年德爾正式開始轉(zhuǎn)型的步伐,在石墨烯產(chǎn)業(yè)布局上,有條有理,執(zhí)行力強、效率頗高,我們對于像德爾這種滿懷正能量轉(zhuǎn)型的上市公司持堅定看好的態(tài)度,與此同時,公司的員工持股計劃尚未在二級市場買入。繼續(xù)維持“買入”評級!


風險提示:中小創(chuàng)系統(tǒng)性風險。


責任編輯:黃榮益

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