周四(12月10日)亞市盤初，國際油價小幅上漲，NYMEX原油期貨交投于37.43美元/桶附近，漲幅約0.73%；布倫特原油期貨交投于40.33美元/桶附近，漲幅約0.55%。周三美國能源信息署（EIA）公布的數(shù)據(jù)顯示，美國上周原油庫存意外大減356.8萬桶，降幅創(chuàng)近四個月最大，數(shù)據(jù)公布后，油價短線走高，但OPEC不減產(chǎn)加上中國貿(mào)易數(shù)據(jù)疲軟，原油回吐全部漲幅，連續(xù)第四個交易日收跌。

周三紐約商業(yè)交易所1月份交割的原油期貨價格下跌35美分或0.9%，收于每桶37.16美元。至此油價已經(jīng)連續(xù)第四個交易日收跌。布倫特原油期貨價格下跌15美分或0.4%，報每桶40.11美元。

周三，美國能源信息署（EIA）公布的數(shù)據(jù)顯示，美國上周原油庫存意外大減356.8萬桶，降幅創(chuàng)近四個月最大，預期為增加130萬桶，此前一周為增加117.7萬桶。數(shù)據(jù)公布后，油價短線走高，美油日內(nèi)漲幅超過3%，但此后回落回吐全部漲幅。

國際能源組織（IEA）執(zhí)行董事畢洛(Faith Birol)表示，2016年油價可能會繼續(xù)下跌。為試圖鼓勵使用相對昂貴的可持續(xù)能源的政府提出了挑戰(zhàn)。

油價持續(xù)下滑，儲油設施告急，全球可用油輪運力也開始緊張，油輪班費持續(xù)上升。據(jù)彭博報道，因為陸地儲油設施告急導致油輪卸貨速度大大降低，而油輪使用訂單也在加速上升，推動油輪班費升至七年高點。航運業(yè)基準路線日本至沙特航線運載能力為200萬桶油輪日費升至111359美元，為2008年來最高。

彭博報道稱，海灣國家已陷入政府預算混亂、股市暴跌、銀行流動性趨緊的困局，市場認為海灣國家取消貨幣釘住美元機制的可能性正在上升。成也石油，敗也石油。海灣國家的困局只有一個源頭——油價暴跌。日前油價已跌破每桶40美元。石油大空頭們還在預言油價繼續(xù)探底30美元。據(jù)彭博GCC200指數(shù)顯示，自布倫特油價2014年6月暴跌以來，邊境市場股市已經(jīng)蒸發(fā)2000億美元，錄得金融危機以后最大跌幅。

CNBC日前報道稱，油價風險帶來的真正風險包括：1.全球經(jīng)濟增速將降至金融危機后最低。IMF調(diào)低今年全球經(jīng)濟增速至3%，未來三年大宗商品出口國經(jīng)濟增速再降2.25個百分點。2.俄羅斯經(jīng)濟會陷入嚴重低迷。大宗商品出口國巴西陷入19世紀30年來最嚴重的經(jīng)濟衰退，未來難以自救。委內(nèi)瑞拉政權(quán)依靠石油資助，稱為全球表現(xiàn)最差經(jīng)濟體。全球最大石油生產(chǎn)商沙特正在通過大舉發(fā)債來應對現(xiàn)金流短缺。

JBC能源機構(gòu)預計中國11月原油庫存可能增加35萬桶/日；11月原油進口量為665萬桶/日，較上一月增加45萬桶/日左右。

北京時間10:02，美原油報37.42美元/桶，布倫特原油報40.49美元/桶。