春節(jié)期間，東京橡膠期貨及新加坡商品交易所的RSS3期貨均向1月初的低點(diǎn)回落，雖然上周五有所反彈，但是仍錄得4%左右的跌幅?？紤]到國(guó)際市場(chǎng)的影響，筆者預(yù)計(jì)，春節(jié)后滬膠中期走勢(shì)仍難擺脫弱勢(shì)。

　　天膠的低產(chǎn)期即將來(lái)臨

　　受國(guó)內(nèi)和東南亞天膠停割影響，3—4月是國(guó)內(nèi)天膠供給相對(duì)較少的時(shí)期，不排除市場(chǎng)再次把停割期作為炒作題材。不過(guò)，今年由于國(guó)內(nèi)高庫(kù)存的壓制，即使有炒作，天膠的上行高度也將有限。

　　此外，盡管春節(jié)前泰國(guó)政府收儲(chǔ)原料以及倉(cāng)單集中帶動(dòng)了滬膠反彈，但10萬(wàn)噸收儲(chǔ)對(duì)于年產(chǎn)400多萬(wàn)噸的泰國(guó)來(lái)說(shuō)實(shí)在太少。從歷史上看，泰國(guó)政府的保價(jià)托市措施并不能改變天膠的供求過(guò)剩格局，這將不利于天膠中長(zhǎng)期去產(chǎn)能。筆者認(rèn)為，天膠供給不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題，即使低產(chǎn)期來(lái)到，已有庫(kù)存也足夠市場(chǎng)消費(fèi)，所以天膠價(jià)格能否走出熊市依然要看下游需求。

　　混合膠進(jìn)口總量仍不減

　　近期以來(lái)，高庫(kù)存成為天膠市場(chǎng)博弈的焦點(diǎn)?？紤]到海關(guān)從2月1日以后嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)合橡膠中生膠含量不超過(guò)88%的規(guī)定，青島保稅區(qū)1月底復(fù)合膠為0.73萬(wàn)噸，較1月中旬下滑0.15萬(wàn)噸，減少17.05%。筆者預(yù)計(jì)，后市復(fù)合膠進(jìn)口繼續(xù)減少，部分將被混合膠所取代。

　　此外，從2015年開(kāi)始，混合膠進(jìn)口量增加較快，生產(chǎn)商多用進(jìn)口混合膠來(lái)替代復(fù)合膠，更大規(guī)模的替代性有望出現(xiàn)，所以預(yù)期今年含混合膠的天膠進(jìn)口量至少與去年持平。因此，在國(guó)內(nèi)顯性庫(kù)存已經(jīng)突破50萬(wàn)噸的大背景下，考慮到2月船貨集中到港，混合膠進(jìn)口總量預(yù)計(jì)不減，后市庫(kù)存對(duì)天膠走勢(shì)的壓力有增無(wú)減。

　　下游需求缺乏重大提振

　　2016年1月15日，環(huán)保部和工信部共同發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》。按照要求，“從2016年4月1日起，北京市、天津市、河北省等東部11省市，開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；自2017年7月1日起，全國(guó)所有地區(qū)制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車均須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；全國(guó)自2018年1月1日起，所有車型都須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求?！?/p>

　　目前來(lái)看，國(guó)五產(chǎn)品的價(jià)格與國(guó)四產(chǎn)品基本持平，并且國(guó)五的提前實(shí)施預(yù)計(jì)會(huì)在上半年為國(guó)四商用車帶來(lái)提前購(gòu)買量，這將在一定程度上提升輪胎企業(yè)的用膠量。不過(guò)，需求能否好轉(zhuǎn)的關(guān)鍵在于重卡市場(chǎng)是否好轉(zhuǎn)，最終就是看宏觀經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)程度。

　　綜上所述，天膠供需格局并未改變，供給端大幅減產(chǎn)的可能性不大，消費(fèi)端疲軟難以改變，如果宏觀經(jīng)濟(jì)方面沒(méi)有出現(xiàn)重大利好，即使到了東南亞停割期，也難有大幅反彈的基礎(chǔ)。筆者認(rèn)為，受供給過(guò)剩影響，中期或維持熊市基調(diào)，建議短期以振蕩思路看待天膠走勢(shì)。