市場(chǎng)概覽

6 月份基準(zhǔn) SICOM TSR 20 和 SICOM RSS 3 的平均價(jià)格分別為 1.386 美元/公斤和 1.544 美元/公斤，較一個(gè)月前分別下跌 3.2% 和 8.0%。

由于中美之間持續(xù)的貿(mào)易爭(zhēng)端給需求前景蒙上陰影，橡膠價(jià)格 6 月份走弱，波動(dòng)性呈上升趨勢(shì)。SICOM TSR 20 觸及 1.316 美元/公斤低點(diǎn)，隨后反彈，月底收于 1.371 美元/公斤。據(jù)報(bào)導(dǎo)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，年初至今青島、上海期貨交易所、日本和馬來(lái)西亞的天然橡膠庫(kù)存累計(jì)增長(zhǎng)約 95,400 噸，這是天然橡膠和合成橡膠價(jià)格走勢(shì)分化的部分原因。與此同時(shí)，泰國(guó)西南季風(fēng)和不斷上漲的油價(jià)應(yīng)會(huì)繼續(xù)支撐橡膠價(jià)格。

6月份 SICOM 橡膠期貨合約總成交量為 185,557 份合約（927,785 噸），環(huán)比上升 23.5%，同比上升 47.0%。日均成交量為 9,278 手（46,390 噸）。截至月底，新交所 SICOM 橡膠期貨未平倉(cāng)合約量合計(jì)減少至 90,902 份合約（454,510 噸）。SICOM OTC 合約繼續(xù)獲得助力，6 月份共清算了 40 份合約（800 噸）。

與東京商品交易所相比，SICOM 橡膠期貨 6 月份市場(chǎng)份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的57.6%，連續(xù) 4 個(gè)月保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。此外，SICOM 橡膠期貨在 2018 年 6月 13 日的日成交量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 24,952 手。

新交所 SICOM 橡膠期貨統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

TSR 20：成交量：179,705 份合約（環(huán)比增長(zhǎng) 25.2%；同比增長(zhǎng) 50.4%）未平倉(cāng)合約量： 87,107 份合約（環(huán)比下降 5.8%；同比增長(zhǎng)41.9%）

RSS 3：成交量： 5,852 份合約（環(huán)比下降 12.6%；同比下降 12.6%）未平倉(cāng)合約量： 3,795 份合約（環(huán)比下降 22.9%；同比下降 14.4%）

全球貿(mào)易緊張局勢(shì)打擊市場(chǎng)情緒

由于能源和石油板塊表現(xiàn)強(qiáng)勁，標(biāo)準(zhǔn)普爾 GSCI 指數(shù)環(huán)比上漲 0.12%，年初至今上漲 9.0%。農(nóng)業(yè)是表現(xiàn)最差的部門，較 5 月下跌 11.3%。6 月份 GSCI 布倫特原油總回報(bào)率環(huán)比上升 0.6%。

由于中美之間持續(xù)的貿(mào)易爭(zhēng)端給需求前景蒙上陰影，橡膠價(jià)格 6 月份走軟，波動(dòng)性呈上升趨勢(shì)。SICOMTSR 20 觸及 1.316 美元/公斤低點(diǎn)，隨后反彈，月底收于 1.371 美元/公斤。據(jù)報(bào)導(dǎo)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，年初至今青島、上海期貨交易所、日本和馬來(lái)西亞的天然橡膠庫(kù)存累計(jì)增長(zhǎng)約 95,400 噸，這是天然橡膠和合成橡膠價(jià)格走勢(shì)分化的部分原因。與此同時(shí)，泰國(guó)西南季風(fēng)和不斷上漲的油價(jià)應(yīng)會(huì)繼續(xù)支撐橡膠價(jià)格。

作為世界五大橡膠生產(chǎn)國(guó)之一，越南橡膠出口量環(huán)比增長(zhǎng) 54.0%，達(dá)到 108,828 噸。鑒于橡膠價(jià)格疲軟，印度最大的天然橡膠產(chǎn)地喀拉拉邦政府提議對(duì)橡膠進(jìn)口實(shí)施更多限制，并加大對(duì)橡膠種植者的生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。此外還提議在道路工程中推廣使用橡膠作為瀝青添加劑。

泰國(guó) 5 月份出口了 301,716 噸橡膠，環(huán)比下降13.3%，同比增長(zhǎng) 8.8%。越南 5 月橡膠出口環(huán)比增長(zhǎng) 54.0% 至 108,828 噸。馬來(lái)西亞 4 月份橡膠進(jìn)口和出口分別為 65,299 噸和 53,203 噸，橡膠庫(kù)存較 3 月下降 8.8%。

美國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng) 5.6%，但環(huán)比下降 2.4%，重型卡車銷量繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng) 7.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 14.1%。美國(guó)與其貿(mào)易伙伴之間的緊張局勢(shì)不斷加劇，可能已造成消費(fèi)者信心減弱，導(dǎo)致汽車銷量與5 月份相比略有下降。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)和失業(yè)率下降有利于重型卡車銷售。

中國(guó) 5 月份汽車總銷量達(dá)到 230 萬(wàn)輛，同比增加 9.1%，但環(huán)比減少 1.3%。盡管乘用車銷量環(huán)比略 降 1.3%，但 5 月份乘用車銷售市場(chǎng)仍保持強(qiáng)勢(shì)，銷量同比增長(zhǎng) 7.9% 至 189 萬(wàn)輛。隨著中國(guó)政府推 動(dòng)中國(guó)向全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，5 月份電動(dòng)汽車和汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的銷量翻了一番。

中國(guó) 4 月份進(jìn)口天然橡膠和合成橡膠 430,000噸，同比減少 25.8%，環(huán)比減少 25.9%。

中國(guó)制造業(yè)增長(zhǎng)略有放緩，6 月份官方采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù) (PMI) 微跌至 51.5。中美貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)加劇了人們對(duì)全球經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂。隨著流動(dòng)性環(huán)境收緊和信貸增長(zhǎng)走弱，國(guó)內(nèi)需求看來(lái)也在降溫。6 月份財(cái)新制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù) (PMI) 為 51.0，較 5 月下降 0.1。隨著制造業(yè)壓力繼續(xù)上升，制造商對(duì)未來(lái)增長(zhǎng)前景的樂觀程度可能會(huì)下降。

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