自9月中旬起，滬鋁便開啟下行通道，并相繼跌破多個支撐位，最低下探至13600元/噸，創(chuàng)2019年以來的新低。其持倉量也不斷縮減，相較于9月初的高點已經(jīng)減倉22.17萬手。一方面，金九銀十消費改善不及預期；另一方面，前期因故停產(chǎn)的產(chǎn)能開始逐漸恢復，供應端壓力仍存。整體來看，基本面仍偏弱。

宏觀風險有所改善

新一輪經(jīng)貿(mào)高級別磋商在華盛頓順利結(jié)束。雙方在農(nóng)業(yè)、知識產(chǎn)權、匯率、金融服務、貿(mào)易合作、技術轉(zhuǎn)讓以及爭端解決等方面取得了實質(zhì)性進展。美國方面，通脹下行壓力仍存，就業(yè)數(shù)據(jù)意外轉(zhuǎn)弱，經(jīng)濟數(shù)據(jù)均不及預期，市場預期10月美聯(lián)儲貨幣政策路徑將進一步轉(zhuǎn)鴿。英國在愛爾蘭邊境保障安排問題上做出妥協(xié)，英國無協(xié)議脫歐風險降低。歐洲央行會議紀要顯示，多數(shù)委員支持重啟QE。整體來看，貿(mào)易摩擦有所緩和，美聯(lián)儲10月降息的概率增大，英國無協(xié)議脫歐風險降低，宏觀風險有所改善。

基本面整體偏弱

從成本端來看，印尼禁礦消息對國內(nèi)鋁土礦價格并未造成太大影響。2019 年 1—8 月我國鋁土礦進口量 7138.57萬噸，其中，從印度尼西亞進口 908.17萬噸，占比僅 12.7%。目前，印尼的鋁土礦占比并不算高，且我國鋁土礦進口國選擇較多，例如：幾內(nèi)亞國內(nèi)資源儲量豐富、資源政策也較為穩(wěn)定，可以完全滿足進口缺口。因此，無論印尼禁礦與否，對鋁價的擾動影響有限。近期氧化鋁價格維持強勢，一方面是受節(jié)前環(huán)保限產(chǎn)政策的影響，另一方面部分氧化鋁產(chǎn)能復產(chǎn)不及預期，持貨商挺價意愿較強。但是由于電解鋁投產(chǎn)速度并未明顯提升，氧化鋁需求并不強勁，疊加海外氧化鋁價格走勢較弱，這均對國內(nèi)氧化鋁價格形成壓制。短期來看，氧化鋁反彈趨勢將放緩，中長期持續(xù)看漲，電解鋁成本端支撐仍存。

從供應端來看，近期青海西部水電約5萬噸產(chǎn)能開始復產(chǎn)；新疆信發(fā)前期受影響50萬噸產(chǎn)能開始陸續(xù)復產(chǎn)；山東魏橋已復產(chǎn)約45萬噸，剩余產(chǎn)能仍在計劃恢復中；包頭市新恒豐二期25萬噸產(chǎn)能，有望在10月15日開始通電投產(chǎn)。10月之后計劃投復產(chǎn)的有創(chuàng)源金屬20萬噸、云南神火一期10萬噸、云南其亞15萬噸、百礦15萬噸、廣源林豐25萬噸，總計85萬噸左右。整體來看，四季度投復產(chǎn)產(chǎn)能較多，從投復產(chǎn)到產(chǎn)量兌現(xiàn)尚需一定的周期，因此供應端壓力將集中在11月、12月顯現(xiàn)。

從消費端來看，1—8月，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積813156萬平方米，同比增長8.8%，增速比1—7月回落0.2個百分點。房屋新開工面積145133萬平方米，增長8.9%，增速回落0.6個百分點。房屋竣工面積41610萬平方米，下降10.0%，降幅收窄1.3個百分點。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，8月全國乘用車市場批發(fā)銷量162.1萬輛，同比下降7.9%，1—8月批發(fā)銷量為1309.81萬輛，同比下降12.0%。作為鋁消費占比最大的兩個領域，地產(chǎn)和汽車的表現(xiàn)均不太樂觀。庫存方面，本周一消費地鋁錠庫存合計94.5萬噸，較上周四減少3.2萬噸。國慶節(jié)期間備庫基本消化，庫存重回去庫存狀態(tài)，預計2019年年底社會庫存或降至70萬噸。

總體來看，一方面，宏觀風險有所改善，成本端帶來支撐；但另一方面，在消費改善不及預期的情況下，氧化鋁價格上漲難以傳導至鋁錠端，基本面整體仍偏弱。預計短期內(nèi)電解鋁將在13600—13900元/噸區(qū)間內(nèi)低位盤整，下方空間亦有限。操作上，不宜過分追空。