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特斯拉稱王,國內(nèi)新能源車企的危與機!

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時間:2020-04-16 12:21:31 來源:七禾網(wǎng)

汽車是關(guān)系國計民生的重要消費品,汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要支柱。2019年,我國工業(yè)增加值約32萬億元,汽車制造業(yè)占了2萬多億元;我國社會消費品零售總額約41萬億元,汽車占近4萬億元。


蔚來汽車


在國家政策的影響和推動下,我國新能源汽車這幾年的進(jìn)步是非常顯著的:新能源汽車產(chǎn)銷量從2015年的33萬臺,增加到2019年的120萬臺,市場占有率從1.5%以下增長到4.5%以上。截至2019年底,全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛,占汽車總量的1.46%,與2018年底相比,增加120萬輛,增長46.05%。其中,純電動汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛,呈快速增長趨勢,穩(wěn)居世界第一。


隨著新能源汽車市場步入繁榮,政策性補貼以逐年退坡的方式有計劃淡出。2019年補貼退坡后,新能源汽車銷售已出現(xiàn)疲軟,突發(fā)的新冠肺炎疫情又讓新能源汽車受到重創(chuàng),1—2月份產(chǎn)銷量同比分別下降63.8%和59.5%。


新能源汽車?yán)谜呙芗雠_



充電樁


為了刺激汽車消費,最近一段時間,新能源汽車行業(yè)迎來一系列的利好政策,包括補貼和免征購置稅政策延長2年,降低新能源車準(zhǔn)入門檻和大規(guī)模建設(shè)充電樁。


1、補貼+免購置稅延續(xù)兩年


3月31日,國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,會議中確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。


2、降低新能源車準(zhǔn)入門檻


4月7日,工信部公開針對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》進(jìn)行修改的意見稿,放寬新能源車企準(zhǔn)入條件,將不再要求企業(yè)具有“設(shè)計開發(fā)能力”降低了準(zhǔn)入門檻,并將企業(yè)停產(chǎn)時間限制由原來的12個月延長至24個月,大大提升了企業(yè)的發(fā)展彈性。同日,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》咨詢委員會會議上傳來的消息稱,《規(guī)劃》經(jīng)反復(fù)修改完善,主要內(nèi)容已達(dá)成共識,將推動盡快發(fā)布實施。


3、兩家電網(wǎng)新增十倍規(guī)模的充電樁


根據(jù)國資委網(wǎng)站4月13日的消息顯示:未來4年,南方電網(wǎng)將投資251億元投建充電設(shè)施,建成大規(guī)模集中充電站150座,充電樁38萬個,為現(xiàn)有數(shù)量的10倍以上;據(jù)估算,將有效帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資2000億元左右。


4月14日,國家電網(wǎng)啟動新一輪充電樁建設(shè),計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬個,項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個?。ㄊ校w公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個,公共充電樁1.8萬個,專用充電樁0.7萬個,岸電設(shè)施150個。據(jù)統(tǒng)計,國網(wǎng)公司此次新增充電樁規(guī)模約為去年的10倍。根據(jù)測算,能帶動新能源汽車消費超過200億元。


興業(yè)證券指出,充電樁作為新基建的重要組成部分,預(yù)計整體行業(yè)將加速增長。認(rèn)為,行業(yè)格局基本調(diào)整完畢,國網(wǎng)主導(dǎo)下的充電樁投資預(yù)計將大幅提升行業(yè)整體增速及容量。已經(jīng)通過國網(wǎng)招標(biāo)認(rèn)證的公司將率先受益,優(yōu)先關(guān)注擁有自主高效充電模塊生產(chǎn)能力及擁有充電服務(wù)平臺的公司。推薦:國電南瑞,建議關(guān)注:特銳德、萬馬股份、通合科技、易事特、和順電氣。


4、十多個城市出臺具體舉措


商務(wù)部也鼓勵各地方政府結(jié)合本地實際情況,出臺促進(jìn)新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施。目前已有廣州、杭州、寧波、南京等十多個城市出臺促進(jìn)汽車消費舉措,主要包括加大補貼力度、增加小客車指標(biāo)等,比如發(fā)放購買新車或新能源汽車補貼、汽車以舊換新補貼、不同形式消費券或直接讓利等,有的地方還對消費者拍牌進(jìn)行補貼。如:海南取消了新能源汽車限購,廣州對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼等。


政策出臺,讓特斯拉得利?



特斯拉上海工廠


據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(CPCA)最新數(shù)據(jù)顯示,3月乘用車市場零售達(dá)到104.5萬輛,同比下降40.4%,但環(huán)比大幅上升38%。其中,環(huán)比銷量增長最大的新能源車,約為5.6萬輛,環(huán)比上月增長400%,混動車約0.92萬輛,純電動車約4.7萬輛。


特斯拉在國產(chǎn)之后銷量節(jié)節(jié)攀升,繼1、2月在華銷量沖破3000輛之后,3月銷量繼續(xù)往上猛增。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計,今年3月,特斯拉Model 3在中國的銷量為10160輛。這還只是特斯拉Model 3國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航交付后的數(shù)據(jù),上周其“白菜價”的長續(xù)航版和高性能版也宣布國產(chǎn),這不僅讓自主新能源汽車受到威脅,連傳統(tǒng)豪華巨頭都感到壓力。就在上月,特斯拉Mode 3在國內(nèi)高端轎車銷量榜單上名列首位,已趕超寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等老牌巨頭高端轎車單一車型的銷量。


更值得一提的是,特斯拉Model 3的銷量不僅是第一,更是遙遙領(lǐng)先。其3月銷售了10160輛,比第二名比亞迪秦EV的5066輛2倍還多。



新能源汽車3月銷量榜


在政策與環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化下,特斯拉股票的評級也從“減持”上調(diào)至“中性”,目標(biāo)股價從415美元上調(diào)至580美元。


與此同時,評級機構(gòu)對特斯拉概念股的關(guān)注度急劇升溫,最近1個月內(nèi),46只特斯拉概念股獲機構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評級,新宙邦、比亞迪、寧德時代、景旺電子、廣電計量、福耀玻璃、長安汽車等7只個股,機構(gòu)看好評級次數(shù)均達(dá)到或超過10次。值得一提的是,東睦股份、得潤電子、四維圖新、長信科技、當(dāng)升科技、銀輪股份、海達(dá)股份、貝斯特等8只個股口碑刷爆機構(gòu)圈,最新收盤價較機構(gòu)預(yù)測目標(biāo)價上漲空間在60%以上,成為“爆款”的潛力很大。


國內(nèi)新能源車企要何去何從?



比亞迪刀片電池


相比之下,比亞迪一季度的汽車銷量及新能源車銷量降幅均低于全國平均水平。


事實上,雖然穩(wěn)坐2019年全國新能源汽車銷量冠軍的寶座,但比亞迪新能源汽車全年銷量同比下降7.39%,也低于行業(yè)-4%的平均水平。此外,比亞迪去年也不敵“老對手”特斯拉36.75萬輛的銷量成績,讓位全球新能源汽車銷量冠軍。


不過,比亞迪近日也動作頻頻,包括成立弗迪系公司、與豐田合資公司落地、發(fā)布刀片電池等。新時代證券仍指出,技術(shù)進(jìn)步有望推動比亞迪單車盈利改善。電池方面,比亞迪首創(chuàng)的刀片電池有望帶來1萬元左右的成本下降(以單車50KWh帶電量計算)。插電方面,相比目前的DM3.0技術(shù),DM4.0帶來近7萬元的單車成本下降空間。據(jù)悉,比亞迪刀片電池將會搭載在旗下車型漢EV上,計劃于2020年6月份上市。


除了比亞迪,國產(chǎn)新能源汽車有12家車企中8家企業(yè)出現(xiàn)營收下滑,7家企業(yè)凈利潤下滑。包括互聯(lián)網(wǎng)車企,蔚來、小鵬、恒大等新勢力車企幾乎入不敷出,均處于虧損狀態(tài)。上月,恒大健康宣布,成立兩年的恒大新能源汽車業(yè)務(wù)合計虧損約49.26億元。而近日發(fā)布的蔚來年報顯示,蔚來汽車2019年總營收為78.25億元,同比增長58.0%。其中,第四季度總營收為28.48元,環(huán)比增長55.1%,同比下降17.1%。雖然營收規(guī)模上升,虧歲收窄,但從債務(wù)與資金數(shù)據(jù)來看情況不容樂觀,蔚來總負(fù)債甚至已超過總資產(chǎn),賬上現(xiàn)金也僅剩流動負(fù)債的十分之一。


可喜的是國家出臺多項政策比較及時,國產(chǎn)品牌新能源汽車是否能抓住這次機遇走出困境,我們拭目以待!


注:以上內(nèi)容僅供參考學(xué)習(xí),不作為投資依據(jù),投資需謹(jǐn)慎!


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