日前，A股四大快遞公司均已公布三季報。據統(tǒng)計，前三季度，A股四大快遞公司凈利降超8%。

四大快遞公司前三季凈利降超8%

營收方面，前三季度，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞4家公司分別實現營收1095.93億元、234.20億元、230.87億元、147.12億元。分別同比增39.13%、8.34%、-4.81%、-6.03%。

凈利方面，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞4家公司，今年前三季度分別實現凈利潤55.98億元、13.86億元、10.20億元和0.05億元。

增速方面，只有順豐控股、圓通速遞兩家公司凈利潤實現正增長，但凈利潤增幅均不及營收增幅。韻達股份、申通快遞降幅達兩位數，分別為-47.83%、-99.52%。

據中新經緯記者統(tǒng)計，上述4家快遞公司前三季實現凈利潤80.09億元，同比降超8%。

順豐前三季度業(yè)務量超2019全年

作為行業(yè)“領頭羊”，順豐控股前三季度業(yè)務量達56.72億票，超過2019全年業(yè)務總量，總營收與2019年全年總營收1121.93億元差距只有26億元。

物流行業(yè)專家楊達卿對中新經緯記者表示，順豐控股2019年以來，全面進入電商快遞市場后，經過一年的網絡布局和市場拓展，進入較好的業(yè)務收割階段。整體看，高品質快遞仍是中國市場的稀缺資源，順豐控股介入電商快遞市場后，借助完善網絡以及冷鏈運力、航空運力等高端資源，獲得較好的業(yè)務增幅。

盤古智庫高級研究員江瀚認為，順豐控股的高速增長，和它長期投入有關，如今已開始獲得布局紅利，包括順豐無人機快遞運送、智能化發(fā)展。

值得注意的是，2020年三季度順豐控股毛利率環(huán)比回落。三季度毛利率為17.1%，相比二季度的21%，環(huán)比下降3.9%。銀河證券分析師王靖添指出，毛利率下降是受提前布局未來業(yè)務支出、疫情優(yōu)惠政策逐步回歸常態(tài)等因素影響。

申通前三季凈利降近1倍

前三季度，申通快遞凈利潤下滑99.52%。針對凈利潤下滑，申通解釋稱，報告期市場競爭激烈，公司在此期間進一步推進了網絡扁平化，為維持網絡健康發(fā)展，公司加大了市場政策扶持力度。

申通快遞還稱，報告期公司加大了市場拓展力度，使得公司的銷售費用有所增加；本報告期公司支付銀行短期借款及公司債券的利息有所增加，導致財務費用有所增長。

楊達卿分析，申通快遞在融入阿里后有調整效應，市場對其存在高位預期，但目前階段申通快遞深度推進網絡扁平化，加大市場政策扶持力度和市場拓展力度，銷售費用較大攤薄了利潤率。另外，公司支付銀行短期借款有所增加，進而使財務費用有所增加。

楊達卿補充道，申通是阿里持股比例較高的快遞，如果全面借助阿里數智化技術賦能，并向電商供應鏈延展服務，仍有可觀增長空間。

專家：質量和服務競爭是未來關鍵

在江瀚看來，未來快遞業(yè)發(fā)展需要從現在相對而言的紅海競爭向藍海競爭轉變，各家快遞巨頭一方面要通過科技化、智能化手段降低成本，另外則需進一步進行產業(yè)優(yōu)化，以服務質量取勝，而不是打純粹價格戰(zhàn)，快遞未來的發(fā)展一定是質量競爭，質量和服務競爭才是未來關鍵。

楊達卿認為，快遞市場價格競爭問題較為突出，部分企業(yè)或步入價格競爭臨界點，各類資源都面臨極限挑戰(zhàn)，很難在存量產能降本提效。一是需要向數智化競爭換道，獲得新產能，推進降本提效，二是需要業(yè)務邊界突破，向供應鏈等發(fā)展，與貨主等聯動尋找新增長極，三是需要強化平臺聯動，探索新生態(tài)，推進物流集群升級。