周二早盤，機(jī)場、航空、旅游、餐飲、油氣等受疫苗利好刺激的板塊大幅高開，盤中高位震蕩。午后新節(jié)能、智慧農(nóng)業(yè)、中金公司等出現(xiàn)市場分歧，影響短線情緒。盤面上，油氣設(shè)服、機(jī)場航運(yùn)、白酒等板塊漲幅居前，新能源汽車、基因測序、5G等板塊跌幅居前。業(yè)內(nèi)人士表示，各大指數(shù)在周一大漲之后或?qū)⑦M(jìn)入短暫的休整階段。新能源汽車、科技、金融如期調(diào)整，鋼鐵、有色接力，后續(xù)關(guān)注這種輪動的節(jié)奏。

市場短線情緒表現(xiàn)低迷

周二指數(shù)整體弱勢調(diào)整，創(chuàng)業(yè)板指表現(xiàn)較弱，個股普跌，漲幅超9%個股僅30余家，短線情緒表現(xiàn)低迷。板塊上，受疫苗利好提振，機(jī)場航運(yùn)、旅游酒店等板塊開盤走強(qiáng)，周一領(lǐng)漲的半導(dǎo)體板塊調(diào)整，部分資金流入白酒、光伏、鋰電池、充電樁等板塊，新能源汽車、黃金板塊全天走弱。整體看，市場分歧較大。上證指數(shù)報(bào)收3360點(diǎn)，下跌0.40%；滬深300指數(shù)收報(bào)4953.88點(diǎn)，下跌0.55%；深成指報(bào)收13993點(diǎn)，下跌1.05%；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)收2773點(diǎn)，下跌1.45%；科創(chuàng)50指數(shù)收報(bào)1441.96，下跌2.91%。

題材板塊多數(shù)下跌，航運(yùn)、旅游、油氣、白酒等強(qiáng)勢板塊漲幅均有部分回落，汽車、黃金、券商等板塊走弱，兩市成交額略有萎縮，但仍逼近萬億。個股跌多漲少，炸板率高，市場氛圍差。受益于疫苗利好提振，通源石油、眾信旅游、華天酒店等漲停，但午后漲幅均有回落；市場風(fēng)險(xiǎn)偏好提升，黃金等避險(xiǎn)資產(chǎn)走弱，黃金概念股同樣下行，濟(jì)南高新、赤峰黃金跌超6%；券商股單邊下行，國金證券跌約7%，國信證券跌5%；汽車板塊跌幅居前，上汽集團(tuán)、金龍汽車、長安汽車等跌超5%。

北向資金周二全天合計(jì)凈流出41.09億元，其中滬股通凈流入21.44億元，深股通凈流出62.53億元。總體來看，北向資金主攻行業(yè)是科技5G換機(jī)潮、新能源汽車替代、稀缺白酒、品牌醫(yī)藥四個方向。此外，家電行業(yè)出現(xiàn)凈賣出，表明其已不是北向主戰(zhàn)場。

南京私募人士劉春泉認(rèn)為，周二的下跌，其原因就是主力這里需要控制節(jié)奏。未來幾天可能仍會震蕩調(diào)整，調(diào)整的目標(biāo)位置是把本周一的陽線全部跌回去。這個區(qū)域的籌碼交換充分之后，才可能繼續(xù)上行。

創(chuàng)新支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展

深深房A收盤封住跌停，成交額超8億元。與此大相徑庭的是，11月9日，深深房A在停牌四年多后迎來復(fù)牌，當(dāng)日成功封板漲停。11月8日，中國恒大與深深房A雙雙發(fā)布公告，備受市場關(guān)注的恒大地產(chǎn)與深深房的重組計(jì)劃正式終止。1993年9月15日，深深房A在深交所掛牌交易，是房地產(chǎn)行業(yè)初期上市公司之一。2016年9月，中國恒大擬分拆旗下房地產(chǎn)子公司恒大地產(chǎn)，推動其借殼深深房A，實(shí)現(xiàn)在A股上市計(jì)劃。

對于此次重組的失敗，市場人士認(rèn)為，房地產(chǎn)業(yè)作為一個時代特征也許已經(jīng)結(jié)束了，中國經(jīng)濟(jì)需要新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，需要具有創(chuàng)新屬性的產(chǎn)業(yè)支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。

新時代證券策略分析師樊繼拓認(rèn)為：“過去一周，漲幅最大的行業(yè)是家電、汽車、有色、鋼鐵，這些行業(yè)的共同點(diǎn)是最近半年剛出現(xiàn)ROE拐點(diǎn)。價(jià)值風(fēng)格相比成長，更依賴經(jīng)濟(jì)，所以在經(jīng)濟(jì)回升的時候價(jià)值風(fēng)格更容易表現(xiàn)。2016-2017年經(jīng)濟(jì)回升，價(jià)值風(fēng)格全面表現(xiàn)。2018-2020年初，經(jīng)濟(jì)下行，以半導(dǎo)體為代表的科技股最強(qiáng)，價(jià)值股雖然也有表現(xiàn)，但是相對來說更集中在消費(fèi)。未來1-2個季度，經(jīng)濟(jì)依然有繼續(xù)回升的動力，盈利回升是未來一個季度股市回升的主要動力。價(jià)值風(fēng)格可能會繼續(xù)擴(kuò)散，這將推升指數(shù)進(jìn)入新一輪中樞抬升。”

新能源車行情仍未結(jié)束

新能源汽車板塊開盤后走低，豪森股份跌18.02%，渤海汽車10%跌停，富臨精工、雙林股份、鵬翎股份、云意電氣跌逾8%，其余個股也紛紛走弱，多數(shù)飄綠。值得一提的是，比亞迪罕見一度跌近7%，該股是今年汽車板塊的“明星股”，股價(jià)表現(xiàn)十分強(qiáng)勢，在11月6日突破5000億元市值大關(guān)，成為國內(nèi)第一家市值進(jìn)入5000億元區(qū)間的車企。8月中旬以來，該股已漲逾130%。對于汽車板塊集體走弱的情況，業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車板塊此前持續(xù)火熱，多數(shù)個股均積累了不小的漲幅，前期資金有獲利了結(jié)的需求，但是并不代表新能源汽車行情就此結(jié)束，有望與科技、金融等熱點(diǎn)輪動。

對于新能源汽車板塊的后市走向，仍有多家機(jī)構(gòu)表示看好。上海證券分析師黃涵虛表示，我國新能源汽車滲透率仍然較低，而提升安全性、降低電耗、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等將成為新能源汽車行業(yè)未來重要的發(fā)展方向。

“汽車電動化趨勢下可適當(dāng)關(guān)注整車板塊中具備先發(fā)優(yōu)勢的行業(yè)龍頭企業(yè)，零部件板塊中具備較強(qiáng)技術(shù)壁壘的熱管理、汽車電子、輕量化等增量領(lǐng)域企業(yè)。未來新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車大勢所趨，相較于傳統(tǒng)車，新能源汽車單車價(jià)值增量最大的環(huán)節(jié)為動力電池。”海通證券分析師張一弛認(rèn)為，未來三元動力電池將配套高端乘用車型，磷酸鐵鋰電池配套低端車型，三元動力電池關(guān)注欣旺達(dá)、寧德時代、億緯鋰能。此外，他還認(rèn)為在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中濕法隔膜、負(fù)極材料行業(yè)格局較好。