周二A股市場出現(xiàn)分化態(tài)勢。其中，前期調整充分的半導體股、通訊股等品種悄然反抽。但是，近期一直處于強勢的光伏板塊、新能源汽車板塊急促下跌，光伏ETF（515790）、新能車ETF（515700）的跌幅均超過5%，這直接引發(fā)了A股的主要指數(shù)出現(xiàn)調整走勢。

高位股與低位股盤中切換

由于光伏、新能源汽車在近期是持續(xù)上漲，又由于股市從來沒有只漲不跌的股票，所以，市場參與者對這些熱門板塊的調整一直有著較強的預期。更何況，還有所謂的基金年底排名、砸盤等各種莫須有的猜測與預期。因此，在這些因素的揉合下，光伏、新能源汽車等近期漲幅較大的品種，在周二出現(xiàn)了賣盤接二連三涌出的態(tài)勢，也就有了此類股價一直處于高位運作的強勢股在周二跌幅居前的態(tài)勢。

有意思的是，從這些高位股撤出的資金，并未完全退出市場，反而在迅速尋找新的投資標的，他們將目光放到了調整已久的計算機板塊、芯片、通訊等股價處于低位的品種。其中，廣和通（300637）等曾經的5G板塊的龍頭品種在周二漲幅就超過10%。數(shù)據(jù)港（603881）為代表的云計算板塊在盤中也有不俗的反彈表現(xiàn)。

如此就導致了A股短線股價結構的劇烈調整，一方面是高位股的大幅下跌，另一方面則是低位股的大力反抽。而且，高位股的調整邏輯相對順暢，低位股的反抽能量也相對充沛，因此，高位股的股價下跌幅度、低位股的反抽力度均較為猛烈。在周二，跌幅在9%以上的個股有90家，跌幅5%以上的個股有323家；漲幅在9%以上的個股有77家，漲幅5%以上的個股有180家。如此數(shù)據(jù)說明，A股指數(shù)雖然有所調整，高位股殺跌有些慘烈，但市場做多人氣依然較為旺盛。

新能源仍是A股來年主線

正因為如此，有分析人士指出A股市場的中短線走勢依然可期。

一是因為高位股、低位股的如此快速切換，意味著多頭仍然看好后續(xù)走勢。畢竟，從高位股撤出來的資金并不想退出市場，而是留戀A股，這本身就說明這些資金對后續(xù)走勢仍然期待。如果是看淡后續(xù)走勢，最好的策略就是減完之后就退出市場，而不是繼續(xù)尋找新的投資機會。

二是因為光伏為代表的新能源發(fā)電、鋰電池為代表的新能源動力汽車產業(yè)，未來的發(fā)展空間依然樂觀。其中，新能源動力汽車的滲透率已經步入到加速提升的趨勢，不僅是我國新能源汽車的銷售量在國際油價不振的前提下繼續(xù)高歌猛進，而且，德國等發(fā)達國家的新能源汽車的滲透率也在快速提升。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，歐洲11月新能源車銷量大超預期，德國滲透率從7％到20％僅用半年。

如此的信息意味著新能源汽車的產業(yè)空間、增速趨勢依然在加速，這說明了新能源汽車板塊在近期的調整只是上升趨勢的一個反復而已。就如同貴州茅臺在漲升趨勢中，也出現(xiàn)過今年3月中旬從近1200元的價格調整到980元的股價下跌走勢，也有7月16日單日下跌7.9%的K線。由此可見，再強勢的投資品種、投資主線，在上升趨勢中，也不是每個交易日都是上漲、大漲的。其間，會有所反復。但只要產業(yè)趨勢、業(yè)績成長趨勢依然是積極向上，產業(yè)未見天花板、業(yè)績成長未有放緩趨勢，那么，每一次的股價反復都是一次成功的換手，又迎來一批新的上車的機構資金。

又由于光伏、新能源汽車等是A股市場清晰的投資主線，所以，此類主線的未來可期，也就意味著A股未來有著清晰的主心骨，既如此，可以推測，近期的調整是釋放壓力，新能源仍然是A股的未來投資主線，也是牽引A股漲升的引擎。更何況，周二反抽的低位股，比如芯片、云計算等投資主線的未來也可期，因此，A股市場未來走勢仍可期待。在操作中，更宜積極跟蹤仍在快速成長中的產業(yè)領域的龍頭品種；另外，對房地產產業(yè)鏈的相關領域的龍頭品種也可跟蹤。