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動力煤短期波動大,長期上行動力尚存

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時間:2021-01-25 09:32:06 來源:永安期貨 作者:匡波

上周(1月18-22日)期市金融與商品分化明顯,股指漲勢依舊,商品延續(xù)上周跌勢。股指IF主力上漲1.8%,商品指數(shù)(文華商品)下跌1.5%,其中工業(yè)品跌1.2%,農(nóng)產(chǎn)品大跌2.3%。從資金流向來看,本周延續(xù)并擴大資金凈流出態(tài)勢,凈流出達98.3億,主要受制于股指板塊大幅流出56.8億元。商品板塊來看,黑色金屬和煤炭板塊凈流出位居前列,分別達13億和11.9億元,軟商品、有色、谷物、農(nóng)副、原油也呈小幅凈流出;貴金屬凈流入11.7億元居首,油脂油料、化工、輕工也有小幅凈流入。


品種漲跌方面,本周漲跌互現(xiàn),總體偏弱,尤其是商品類弱勢明顯。上漲品種中,滬錫以6%漲幅領(lǐng)銜,PVC、聚乙烯、聚丙烯、甲醇等化工品種漲勢明顯,玻璃、股指、棉系漲幅也均位于前列。滬錫居于上漲通道,周五觸碰164350并收于162830的歷史最高位,滬錫強勢主要受到外盤和基本面的雙重推動。在海外經(jīng)濟復蘇,供需格局持續(xù)改善的情況下,倫錫持續(xù)上漲;基本面方面,無論是精錫礦還是錫錠表觀消費量都處于高位且相對穩(wěn)定,倫錫庫存持續(xù)下降、滬錫顯性庫存高位回落,供不應(yīng)求格局顯現(xiàn);宏觀方面,美元指數(shù)走勢持續(xù)性影響有色板塊,美元整體走勢偏弱支撐有色金屬。受整體開工率因檢修下行的產(chǎn)能供應(yīng)所限和庫存去化等現(xiàn)貨堅挺的基本面支撐以及進口價漲等影響,PVC、聚乙烯、聚丙烯等塑料化工品種錄得周內(nèi)較大漲幅,不過目前市場風險增加,投資者需謹防回調(diào)。


下跌品種中,動力煤領(lǐng)跌,跌幅達10.5%。動力煤本周大幅回調(diào)主要源前期供應(yīng)緊張形勢得到緩解,氣溫回升使得取暖用電壓力迅速減弱,1月20日后部分企業(yè)開始計劃停產(chǎn)放假,沿海八省電廠煤炭日耗迅速下降,沿海八省電廠煤炭日耗迅速下降至210萬噸,較此前高點下降15%左右,庫存可用天數(shù)回升至10天以上,動力煤港口高報價難以為繼。其他下跌品種中,菜粕、雞蛋、豆粕、豆二等農(nóng)產(chǎn)品本周迎來較大幅度的回調(diào),跌幅達6%以上。春節(jié)備貨需求仍在,農(nóng)產(chǎn)品更多的是因短期上漲過快而大幅回調(diào),調(diào)整后預(yù)計仍有上沖動能。另外LPG、焦煤、硅鐵、尿素、燃油等跌勢也較為明顯,跌幅也超過4%以上。


圖1、上周期貨品種盤面資金沉淀周度變化情況



數(shù)據(jù)來源:文華財經(jīng)


圖2、上周大宗商品漲跌前十位品種



統(tǒng)計區(qū)間:2021年1月18-22日


數(shù)據(jù)來源:文華財經(jīng)


本期我們來聊聊本周領(lǐng)跌的動力煤。動力煤在2020年走出了強勢上行的表現(xiàn),12月有所回調(diào),進入2021年以來再次上行,不過本周動力煤迎來了大幅下跌的行情。大漲大跌的表現(xiàn),吸引了投資者的強烈關(guān)注和市場熱議,那么我們來分析下最近動力煤行情走勢背后的邏輯和后期的方向。


圖3、近期動力煤期貨主力合約走勢



數(shù)據(jù)來源:文華財經(jīng)


2020年底,動力煤的漲勢可用瘋狂來形容,一路上揚突破歷史高位。眾所周知,動力煤前期這波連續(xù)強勢上行主要是受到用電需求的推升。入冬以來,全國用電需求快速增長,今年又是罕見的寒冬天氣,強冷空氣頻繁來襲,全國多地氣溫出現(xiàn)“跳水”,導致大部分地區(qū)都面臨比往年出現(xiàn)更多的持續(xù)低溫天氣,使得全國用電需求不斷攀升。因此,在用電需求的不斷提升下,國內(nèi)供應(yīng)回升緩慢,港口庫存持續(xù)低位,疊加進口減量的多重刺激,煤炭價格在四季度大幅上行。那么,在前期供需格局下如此強勢的動力煤,本周大幅下跌又是為何呢?——供應(yīng)緊張形勢緩解。


圖4、港口現(xiàn)貨價格



數(shù)據(jù)來源:源點資訊


圖5、產(chǎn)地現(xiàn)貨價格



數(shù)據(jù)來源:源點資訊


從現(xiàn)貨價格走勢來看,港口現(xiàn)貨價格大幅下行;產(chǎn)地現(xiàn)貨價格仍然較強。


需求端:一方面是全國氣溫回升使得取暖用電壓力迅速減弱。另一方面,1月下旬開始部分企業(yè)開始計劃停產(chǎn)放假,沿海八省電廠煤炭日耗迅速下降。截至1月20日,沿海八省電廠煤炭日耗迅速下降至210萬噸,較此前高點下降15%左右,庫存可用天數(shù)回升至10天以上。隨著春節(jié)臨近,電煤日耗跌幅將擴大,煤炭庫存可用天數(shù)會回升至正常水平。


供應(yīng)端:進入去年四季度,全國原煤產(chǎn)量出現(xiàn)了較為明顯的增加,特別是內(nèi)蒙古地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加速獲批,產(chǎn)量迅速恢復,國內(nèi)供應(yīng)能力穩(wěn)定增長。而且前期煤炭價格連續(xù)飆漲,政府調(diào)控保供政策不斷加大,七大國有煤炭企業(yè)1月初發(fā)布聯(lián)合倡議加大資源保障力度,增加市場煤供應(yīng),以保障寒冬期間用煤需求??傮w來看,原煤產(chǎn)量較去年11月同期環(huán)比繼續(xù)微幅增長,供應(yīng)形勢正逐漸轉(zhuǎn)好。


12月原煤產(chǎn)量3.52億噸,同比增長3.2%,環(huán)比增長1.33%。


圖6、原煤產(chǎn)量走勢



數(shù)據(jù)來源:源點資訊


進口方面,12月煤炭進口總量為3900萬噸,環(huán)比大幅增長,同比增長1300%,略超預(yù)期。


圖7、進口煤發(fā)運量走勢



數(shù)據(jù)來源:源點資訊


綜上來看,動力煤供應(yīng)最緊張時刻已經(jīng)過去,供需緊張格局得到緩解,疊加港口高報價難以為繼,因此動力煤期價的近期大幅下跌反映了市場對當前供需格局的看法。后期來看,我們認為長期仍然是供需偏緊格局,短期受春節(jié)影響,不確定因素多,波動大。


1、產(chǎn)量料將上漲但依然趨緊。雖然產(chǎn)地安檢和環(huán)保依舊在持續(xù),而且安檢有進一步趨緊之勢,但在產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高背景下,大型煤企的產(chǎn)能規(guī)模一再增加,增產(chǎn)可行性有所提高。另外,落后產(chǎn)能的轉(zhuǎn)型以及煤炭開采自動化程度逐步提高也將會促進產(chǎn)量上漲。因此,今年煤炭產(chǎn)量有所增長是大概率事件。不過,雖然國有大型煤炭企業(yè)紛紛響應(yīng)國家發(fā)改委號召,春節(jié)期間大概率維持正常生產(chǎn)。而且春節(jié)假期對于中小煤炭企業(yè)的影響不容忽視,動力煤短期供應(yīng)可能難有增量。而且由于此前進口配額限制提前、環(huán)渤海港口淡季未能實現(xiàn)累庫以及產(chǎn)區(qū)嚴格安全檢查等因素影響,供應(yīng)仍稍顯緊張。


2、電力需求前抑后揚。近日電廠日耗有所回落,第三次寒潮未按預(yù)期出現(xiàn)。春節(jié)假期前后期間,由于下游工廠大都停工放假,工業(yè)用電量也將會明顯下滑趨勢,也是動力煤需求全年最淡的時間段。但是,在疫情防控要求下,春節(jié)非必要不返鄉(xiāng),鼓勵引導務(wù)工人員留在就業(yè)地過年,為春節(jié)后需求端加快復產(chǎn)復工提供了有利條件。長期需求來看,2020年經(jīng)歷了疫情的考驗,國內(nèi)需求體現(xiàn)出了極強的韌性,在2021年國內(nèi)刺激內(nèi)循環(huán)的大背景下,需求端很難出現(xiàn)回落現(xiàn)象。


3、煤炭庫存低位對煤價有足夠支撐。2020年初疫情影響導致的累庫,在復工復產(chǎn)后持續(xù)下降,并且一直低位運行。不論是環(huán)渤海港口庫存還是江內(nèi)港口庫存,依然處于低位。春節(jié)前后可能會是庫存上漲的時間點,但是相對于全年來說,由于供給端增量較難,庫存漲幅也有限,全年庫存重心大概率有所下移。近幾日沿海八省日耗穩(wěn)定在210萬噸,可視作是氣溫適中情況下的常規(guī)日耗,工業(yè)用電貢獻的比較足,同時供煤數(shù)量很高,沿海八省庫存也在逐漸回升。最新的數(shù)據(jù)顯示,全國重點電廠的可用煤天數(shù)大概在20天以上,浙電的可用煤天數(shù)大概在30天以上,隨著假日的臨近,電廠庫存還將出現(xiàn)被動累庫的局面。


圖8、港口庫存



數(shù)據(jù)來源:源點資訊


4、期現(xiàn)基差回歸壓力加大。目前北方港口5500大卡報價在1000—1040元/噸,按照2105合約,基差在320—360元/噸,基本處于歷年最高水平。基于基差回歸趨勢,動力煤期價跌幅會明顯小于現(xiàn)貨價格。短期來看,動力煤現(xiàn)貨跌勢相對謹慎。一方面,受疫情影響,部分風險區(qū)車輛禁止入礦,運費漲幅較大,周邊化工企業(yè)以及站臺拉運良好,坑口排隊買煤仍在持續(xù),目前礦方尚未降價,成本端有一定支撐;另一方面,環(huán)渤海港口煤炭庫存遲遲難以改善,中間環(huán)節(jié)庫存低迷,并且煤炭供應(yīng)結(jié)構(gòu)依然存在問題,也在一定程度上阻礙港口報價回調(diào)。


圖9、基差價差



因此,我們認為2021年供需雙增的背景下,疊加煤炭低庫存,供應(yīng)偏緊依然大概率,長期動力煤仍有上行動力。但是,短期方面,由于前期最緊張的供應(yīng)形勢得到緩解,加之春節(jié)假期因素導致的需求有所下降,動力煤具有回調(diào)壓力,價格波動大。

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