時(shí)隔3個(gè)月，中遠(yuǎn)?？赜殖鰳I(yè)績(jī)王炸，半年大賺371億元，同比增長(zhǎng)31倍。

上半年大賺371億 暴增31倍

昨日（7月7日）晚間，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布2021年上半年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告稱，預(yù)計(jì)公司2021年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為370.93億元，較2020上半年盈利額11.37億元暴增3162.36%。同時(shí)，其歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為370.21億元，較去年同期的8.82億元，同比增4097.39%。

對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因，中遠(yuǎn)?？亟忉尫Q，報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為 2066.64 點(diǎn)，與上一年度同期相比增長(zhǎng)133.86%，與上一年度下半年相比增長(zhǎng) 92.44%。

中遠(yuǎn)海控還稱，公司充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，整體業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

今年一季度，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入648.43億元，同比增幅79.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為154.52億元，同比增幅5200.62%。同時(shí)一季報(bào)還顯示，報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海控集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量為6783644標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期上升20.99%；截至2021年3月末，中遠(yuǎn)海控經(jīng)營(yíng)船隊(duì)包括526艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)3039679標(biāo)準(zhǔn)箱。

中遠(yuǎn)海控2021年一季度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

一度被稱為A股“虧損王”

眾所周知，海運(yùn)行業(yè)具有明顯的周期性特征，與經(jīng)濟(jì)周期息息相關(guān)。

如今暴賺的中遠(yuǎn)?？?，在行業(yè)低迷期也同樣表現(xiàn)慘淡，甚至一度被稱為A股“虧損王”。公開資料顯示，中遠(yuǎn)海控前身為中國(guó)遠(yuǎn)洋，2007年上市后股價(jià)一度攀升至68.4元/股，之后國(guó)際航運(yùn)開始轉(zhuǎn)向低迷。

2011年-2012年，中國(guó)遠(yuǎn)洋累計(jì)虧損超200億元，2016年時(shí)又再度虧損近百億元，在這樣的業(yè)績(jī)下，股價(jià)自然是一路滑落。

2015年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組，中國(guó)遠(yuǎn)洋也由此更名為中遠(yuǎn)?？?。在經(jīng)歷了一系列的整合重組后，業(yè)績(jī)有所改善，但股價(jià)仍未有太大表現(xiàn)。直至2020年，隨著疫情下的海運(yùn)價(jià)格暴漲，公司業(yè)績(jī)開始大幅提升。

前面中遠(yuǎn)海控也提到，今年上半年，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為 2066.64 點(diǎn)，與上一年度同期相比增長(zhǎng)133.86%，與上一年度下半年相比增長(zhǎng) 92.44%。

同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，自今年第二季度以來，SCFI（新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)）運(yùn)價(jià)指數(shù)在13周時(shí)間里有12周呈現(xiàn)持續(xù)上漲趨勢(shì)，目前的運(yùn)價(jià)相比年初漲幅明顯，二季度SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為3240點(diǎn)，顯著高于一季度平均的2782點(diǎn)。

股價(jià)節(jié)節(jié)攀升

隨著中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績(jī)的大幅拉升，其股價(jià)也開始騰飛。

自2020年5月末以來，中遠(yuǎn)?？谹股從3.14元/股漲至昨日高點(diǎn)33.40元/股，漲幅達(dá)963.69%。中遠(yuǎn)?？豀股從1.462港元/股漲至昨日高點(diǎn)17.48港元/股，漲幅高達(dá)1095.62%。

中遠(yuǎn)?？谹股走勢(shì)圖

中遠(yuǎn)?？豀股走勢(shì)圖

昨日盤中，中遠(yuǎn)?？谹股漲幅一度達(dá)8%，報(bào)33.39元/股，創(chuàng)下近期新高，疊加晚間“炸裂”的業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，直接成為了時(shí)下市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

然而盡管出現(xiàn)了利好，中遠(yuǎn)海控的股價(jià)卻跌了。今日開盤中遠(yuǎn)海控A股開盤大跌超6%，中遠(yuǎn)?？豀股盤中也同樣跌超6%。截至收盤，中遠(yuǎn)?？谹股報(bào)31.03元/股，跌幅為4.82%，中遠(yuǎn)?？豀股報(bào)16.38元/股，跌幅為6.19%。

多家機(jī)構(gòu)上調(diào)目標(biāo)價(jià)

自中遠(yuǎn)?？嘏稑I(yè)績(jī)預(yù)告后，機(jī)構(gòu)對(duì)中遠(yuǎn)海控后市充滿信心。

中信建投證券稱，中遠(yuǎn)?？囟径裙緦?shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約216億元，略高于該行此前200億元凈利的預(yù)測(cè)。繼續(xù)維持公司“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)38元。

摩根士丹利報(bào)告稱，中遠(yuǎn)?？囟径葮I(yè)績(jī)預(yù)告強(qiáng)勁，因需求旺季預(yù)計(jì)集運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)在未來2-3個(gè)月維持高景氣，將會(huì)使股價(jià)進(jìn)一步走高，上調(diào)公司H股目標(biāo)價(jià)46%至21.2港元，上調(diào)A股目標(biāo)價(jià)52%至37.2元。報(bào)告還指出，考慮到今明兩年相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)增長(zhǎng)與全球貿(mào)易需求穩(wěn)定復(fù)蘇，集運(yùn)行業(yè)周期向上進(jìn)入2022年。基于更高的運(yùn)費(fèi)假設(shè)，分別上調(diào)公司今明兩年經(jīng)常性凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)99%和57%。

中金研究報(bào)告指出，由于外貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)高景氣的持續(xù)性超出預(yù)期，且下半年新長(zhǎng)協(xié)價(jià)或逐步體現(xiàn)，升中遠(yuǎn)?？亟瘛⒚髂暧A(yù)測(cè)24%/15%至747.91億/269.2億元，維持“跑贏行業(yè)”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)上調(diào)24%至23.77港元，對(duì)應(yīng)5倍2021年市盈率。

注：以上內(nèi)容僅供參考，不作為投資建議，市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎！

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