時隔3個月，中遠(yuǎn)?？赜殖鰳I(yè)績王炸，半年大賺371億元，同比增長31倍。

上半年大賺371億 暴增31倍

昨日（7月7日）晚間，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布2021年上半年度業(yè)績預(yù)增公告稱，預(yù)計公司2021年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為370.93億元，較2020上半年盈利額11.37億元暴增3162.36%。同時，其歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為370.21億元，較去年同期的8.82億元，同比增4097.39%。

對于業(yè)績預(yù)增的主要原因，中遠(yuǎn)?？亟忉尫Q，報告期內(nèi)，集裝箱航運市場持續(xù)向好，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為 2066.64 點，與上一年度同期相比增長133.86%，與上一年度下半年相比增長 92.44%。

中遠(yuǎn)?？剡€稱，公司充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，通過增運力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運輸服務(wù)，實現(xiàn)量價齊升，整體業(yè)績與上年同期相比實現(xiàn)大幅度增長。

今年一季度，中遠(yuǎn)?？貙崿F(xiàn)營業(yè)收入648.43億元，同比增幅79.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為154.52億元，同比增幅5200.62%。同時一季報還顯示，報告期內(nèi)，中遠(yuǎn)?？丶b箱航運業(yè)務(wù)的貨運量為6783644標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期上升20.99%；截至2021年3月末，中遠(yuǎn)?？亟?jīng)營船隊包括526艘集裝箱船舶，運力達3039679標(biāo)準(zhǔn)箱。

中遠(yuǎn)?？?021年一季度主要財務(wù)數(shù)據(jù)

一度被稱為A股“虧損王”

眾所周知，海運行業(yè)具有明顯的周期性特征，與經(jīng)濟周期息息相關(guān)。

如今暴賺的中遠(yuǎn)?？?，在行業(yè)低迷期也同樣表現(xiàn)慘淡，甚至一度被稱為A股“虧損王”。公開資料顯示，中遠(yuǎn)海控前身為中國遠(yuǎn)洋，2007年上市后股價一度攀升至68.4元/股，之后國際航運開始轉(zhuǎn)向低迷。

2011年-2012年，中國遠(yuǎn)洋累計虧損超200億元，2016年時又再度虧損近百億元，在這樣的業(yè)績下，股價自然是一路滑落。

2015年，中遠(yuǎn)集團和中海集團重組，中國遠(yuǎn)洋也由此更名為中遠(yuǎn)?？亍Ｔ诮?jīng)歷了一系列的整合重組后，業(yè)績有所改善，但股價仍未有太大表現(xiàn)。直至2020年，隨著疫情下的海運價格暴漲，公司業(yè)績開始大幅提升。

前面中遠(yuǎn)?？匾蔡岬剑衲晟习肽?，集裝箱航運市場持續(xù)向好，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為 2066.64 點，與上一年度同期相比增長133.86%，與上一年度下半年相比增長 92.44%。

同時數(shù)據(jù)顯示，自今年第二季度以來，SCFI（新版上海出口集裝箱運價指數(shù)）運價指數(shù)在13周時間里有12周呈現(xiàn)持續(xù)上漲趨勢，目前的運價相比年初漲幅明顯，二季度SCFI運價指數(shù)平均為3240點，顯著高于一季度平均的2782點。

股價節(jié)節(jié)攀升

隨著中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績的大幅拉升，其股價也開始騰飛。

自2020年5月末以來，中遠(yuǎn)?？谹股從3.14元/股漲至昨日高點33.40元/股，漲幅達963.69%。中遠(yuǎn)?？豀股從1.462港元/股漲至昨日高點17.48港元/股，漲幅高達1095.62%。

中遠(yuǎn)?？谹股走勢圖

中遠(yuǎn)海控H股走勢圖

昨日盤中，中遠(yuǎn)?？谹股漲幅一度達8%，報33.39元/股，創(chuàng)下近期新高，疊加晚間“炸裂”的業(yè)績預(yù)報，直接成為了時下市場的焦點。

然而盡管出現(xiàn)了利好，中遠(yuǎn)?？氐墓蓛r卻跌了。今日開盤中遠(yuǎn)?？谹股開盤大跌超6%，中遠(yuǎn)?？豀股盤中也同樣跌超6%。截至收盤，中遠(yuǎn)海控A股報31.03元/股，跌幅為4.82%，中遠(yuǎn)?？豀股報16.38元/股，跌幅為6.19%。

多家機構(gòu)上調(diào)目標(biāo)價

自中遠(yuǎn)海控披露業(yè)績預(yù)告后，機構(gòu)對中遠(yuǎn)?？睾笫谐錆M信心。

中信建投證券稱，中遠(yuǎn)海控二季度公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約216億元，略高于該行此前200億元凈利的預(yù)測。繼續(xù)維持公司“買入”評級，目標(biāo)價38元。

摩根士丹利報告稱，中遠(yuǎn)?？囟径葮I(yè)績預(yù)告強勁，因需求旺季預(yù)計集運市場將會在未來2-3個月維持高景氣，將會使股價進一步走高，上調(diào)公司H股目標(biāo)價46%至21.2港元，上調(diào)A股目標(biāo)價52%至37.2元。報告還指出，考慮到今明兩年相對穩(wěn)定的供應(yīng)增長與全球貿(mào)易需求穩(wěn)定復(fù)蘇，集運行業(yè)周期向上進入2022年。基于更高的運費假設(shè)，分別上調(diào)公司今明兩年經(jīng)常性凈利潤預(yù)測99%和57%。

中金研究報告指出，由于外貿(mào)集運市場高景氣的持續(xù)性超出預(yù)期，且下半年新長協(xié)價或逐步體現(xiàn)，升中遠(yuǎn)海控今、明年盈利預(yù)測24%/15%至747.91億/269.2億元，維持“跑贏行業(yè)”評級，目標(biāo)價上調(diào)24%至23.77港元，對應(yīng)5倍2021年市盈率。

注：以上內(nèi)容僅供參考，不作為投資建議，市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎！

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