A股上市航司2021年業(yè)績(jī)預(yù)告相繼發(fā)布。“V觀財(cái)報(bào)”注意到，按中信證券行業(yè)類（CS航空機(jī)場(chǎng)類）劃分，12家上市航司中，8家航司預(yù)虧，中國國航預(yù)虧金額居首；春秋航空、*ST海航預(yù)計(jì)扭虧為盈。

8家上市航司預(yù)虧

截至目前，上述12家A股航司中，有10家公布了2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告，其中有8家預(yù)虧，合計(jì)虧損金額近440億元。

歸屬母公司股東的凈利潤（下稱凈利潤）上，中國國航預(yù)虧145億-170億元，預(yù)虧損金額居首；中國東航預(yù)虧110億-135億元；南方航空預(yù)虧113億-128億元。對(duì)于預(yù)虧原因，上述三家航司均提到受疫情及油價(jià)攀升影響。

此外，2月25日，上海機(jī)場(chǎng)披露2021年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司營業(yè)總收入37.28億元，同比降13.38%；凈虧損17.11億元，上年同期為12.67億元。

上海機(jī)場(chǎng)稱，公司營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤和基本每股收益同比下降幅度較大，主要是全球疫情狀況對(duì)國際航線業(yè)務(wù)量持續(xù)產(chǎn)生較大影響，免稅店租金收入和國際航線收入同比下降所致。公司運(yùn)營成本、攤銷成本、疫情防控支出及執(zhí)行新租賃會(huì)計(jì)準(zhǔn)則也對(duì)公司經(jīng)營產(chǎn)生較大壓力。

另需一提的是，飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)上，以2021年半年報(bào)為例，中國國航飛機(jī)保養(yǎng)、維修和大修成本占營業(yè)成本8.61%，同比增加24.79%。中國東航半年報(bào)顯示，公司飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)17.28億元，2020年同期為15.37億元。南方航空2021年上半年飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)39.68億元，同比減少3.2%。

兩家航司扭虧為盈

2021年，僅春秋航空、*ST海航兩家A股上市航司預(yù)盈。

春秋航空預(yù)計(jì)扭虧為盈，2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤約3500萬-5200萬元，2020年同期虧損5.88億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)，春秋航空稱，公司于上年同期對(duì)聯(lián)營企業(yè)春秋航空日本株式會(huì)社長期股權(quán)投資確認(rèn)投資虧損并計(jì)提減值致使公司2020年年度發(fā)生虧損，本年度該事項(xiàng)不再影響合并報(bào)表利潤；公司收到財(cái)政補(bǔ)貼等非經(jīng)常性損益；2021年公司雖然仍受新冠疫情影響，但主要經(jīng)營指標(biāo)均有所改善。

2021年度，*ST海航預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤45億-62億元，上年同期為虧損640.03億元。

*ST海航表示，本次業(yè)績(jī)扭虧為盈主要是由于重整事項(xiàng)所致，影響金額約160億至176億元；同時(shí)經(jīng)營性利潤較去年同期減虧約93億至98億元。

航空股何時(shí)回暖？

3月22日開盤，機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊領(lǐng)跌，中國東航跌超6%，中國國航、華夏航空、吉祥航空、春秋航空、南方航空等跟跌。截至發(fā)稿，航空股反彈，吉祥航空、南方航空、春秋航空基本收復(fù)失地，中國東航現(xiàn)跌超7%。

此外，高鐵板塊拉升走強(qiáng)，截至發(fā)稿，通業(yè)科技、神州高鐵、祥和實(shí)業(yè)漲停，日月明、威奧股份、鼎漢技術(shù)、晉西車軸等跟漲。

前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍告訴“V觀財(cái)報(bào)”，東航事件疊加疫情原因，對(duì)航空板塊影響較大，對(duì)投資者信心也有一定打擊，現(xiàn)在可能要等到疫情得到控制，航空業(yè)務(wù)才會(huì)改善。

中信證券物流和出行服務(wù)首席分析師扈世民認(rèn)為，在保證安全性前提下，壓制的出行需求的恢復(fù)進(jìn)程或?yàn)橛绊懞剿净久骊P(guān)鍵因素，需警惕疫情控制不及預(yù)期、航空需求不及預(yù)期、油價(jià)匯率擾動(dòng)超預(yù)期、安全事故影響超預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)因素。

中金公司認(rèn)為，短期看，伴隨政策和疫情調(diào)整，航空股股價(jià)波動(dòng)，建議密切關(guān)注防疫政策調(diào)整以及國內(nèi)外國際線放開進(jìn)程。

中信建投研報(bào)分析，國內(nèi)疫情反復(fù)下，民航業(yè)扭虧為盈進(jìn)度或?qū)⒀泳?。近期疫情多點(diǎn)散發(fā)，民航旅客運(yùn)輸需求復(fù)蘇或再次受損，持續(xù)關(guān)注國際航線政策。同時(shí)，疫情影響下飛機(jī)引進(jìn)大幅削減，或?qū)⒌陀谛枨笤鏊佟?/p>

安信證券研報(bào)則提到，《新型冠狀病毒肺炎診療方案（試行第九版）》公布，其中提出調(diào)整解除隔離管理、出院標(biāo)準(zhǔn)，加快患者解除隔離和出院進(jìn)程；將14天隔離管理和健康狀況監(jiān)測(cè)修改為7天居家健康監(jiān)測(cè)等，新方案縮短隔離時(shí)間，保障動(dòng)態(tài)清零的同時(shí)減少不必要隔離，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)生活正常運(yùn)作，釋放科學(xué)防疫積極信號(hào)，看好航空需求復(fù)蘇。