大盤全天震蕩走高，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲。盤面上，賽道股再度活躍，新能源汽車、鹽湖提鋰、光伏、芯片等多個板塊走強。油氣板塊全天強勢，仁智股份漲停。下跌方面，醫(yī)藥相關(guān)板塊繼續(xù)低迷，近期活躍的基建、地產(chǎn)等板塊也陷入調(diào)整。市場風(fēng)格明顯切換。此外高位股集體退潮，多只高位股掀跌停潮。總體上個股跌多漲少，兩市超2500只個股下跌。滬深兩市今日成交額7900億，較上個交易日放量38億。板塊方面，汽車整車、鹽湖提鋰、HJT電池、油氣開采等板塊漲幅居前，新冠治療、肝炎概念、農(nóng)業(yè)種植、零售等板塊跌幅居前。

板塊方面

鋰礦板塊今日再度漲幅居前，其中藏格礦業(yè)漲停，贛鋒鋰業(yè)也一度漲停，后小幅回落最終漲超8%。消息面上，今日再度傳出四川一鋰礦火爆拍賣起拍價300余萬元競價已超1.24億元。而近日贛鋒鋰業(yè)披露投資者關(guān)系活動記錄表公告，其中提及目前已經(jīng)規(guī)劃了在2025年前形成不低于30萬噸碳酸鋰當(dāng)量的供應(yīng)能力，以滿足鋰市場的蓬勃發(fā)展。足以反映出，鋰電的景氣循環(huán)仍將延續(xù)，而作為產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力最強的上游鋰礦有望在未來較長時間中持續(xù)獲利。

汽車板塊在經(jīng)歷昨日的小幅整理后，今日再度走強。其中中集車輛獲20CM漲停，中捷精工漲超10%，中通客車3板塊，長城汽車5天3板。對于汽車板塊近期持續(xù)活躍，國信證券認為，隨著上海疫情被有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序進行中，預(yù)計在5月底整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供給有望恢復(fù)到接近正常水平。而需求層面，近期(廣東、海南、浙江等)地方補貼刺激政策頻出，疊加新一輪汽車下鄉(xiāng)政策預(yù)期催化，預(yù)計5/6月的汽車銷量有望環(huán)比改善。另外從估值端分析，當(dāng)前汽車板塊估值自2021年底以來大幅回調(diào)，現(xiàn)已回落到2020年10月的水平，配置價值凸顯。在供給端觸底回升，需求端政策利好的背景下，后續(xù)重點留意自主品牌崛起和汽車電動化智能化升級兩條主線。

總體而言賽道方向上，無論是鋰電、風(fēng)光電、汽車還是芯片，各分支都還處于“一榮俱榮、一損俱損”的局面之中。但隨著短線資金的進場將市場情緒推向高潮，那么后續(xù)賽道各分支大概率將迎來分化。如果之前尚未布局賽道股的情形下，先不急于追漲，耐心等分化結(jié)束后，市場決出最為強勢的分支方向后再行跟隨往往具備更高的勝率。

個股方面

今日高位股大面積退潮，湖南發(fā)展、浙江建投、會稽山、億利達、中交地產(chǎn)、三木集團等個股跌停。但中設(shè)股份在經(jīng)歷早盤的劇烈震蕩后，午后依舊能夠成功封板，或預(yù)示著后續(xù)存在部分資金回流的可能。但需注意的是，由于板塊整體已明顯退潮，即使部分個股出現(xiàn)回流反復(fù)，整體力道也相對較弱，屆時仍應(yīng)先行站在賣方思維考量更為穩(wěn)妥。

而部分短線資金從原先的高位方向出來后，以無縫銜接的方式進入賽道股之中。像吉翔股份、豐元股份、藏格礦業(yè)這些個股在盤中快速拉停，明顯是游資短線快速上板的手法。原本賽道股大多以震蕩向上的趨勢為主，但隨著更多短線資金參與其中，賽道方向后續(xù)短線波動或?qū)⑦M一步加劇。不過在高位股的虧錢效應(yīng)修復(fù)之前，對于市場空間高度仍將會形成一定的壓制，預(yù)計連板個股以及高度會較上個周期減少，但寬度(也就是延續(xù)性)會進一步增長。因此站在這個角度不宜追漲，耐心等待分歧回調(diào)后，再行低接更為穩(wěn)妥。

目前代表賽道方向高度是索菱股份的5連板，緊隨其后的是中通客車與賢豐控股的3連板。另外，像今日盤中一度漲停的贛鋒鋰業(yè)以及韋爾股份也可視為鋰電方向與半導(dǎo)體方向兩大上漲中軍，當(dāng)其能夠后續(xù)能夠延續(xù)強勢時，有望進一步激活了市場的人氣，投資者參與其中的風(fēng)險也更為可控。

后市分析

截止收盤，滬指漲0.65%，深成指漲1.23%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.62%。北向資金全天凈買入59.6億元，其中滬股通凈買入32.83億元，深股通凈買入26.77億元。

今日市場與昨日恰好相反，個股方面是跌多漲少，但三大指數(shù)卻在賽道股的帶動下全線收紅。雖然今日指數(shù)依舊未能突破上方30日均線的反壓，但較好的是，在短線恐高情緒得以集中釋放的背景下，指數(shù)也依舊守穩(wěn)在5日均線之上，短線反彈格局尚未遭到完全破壞。當(dāng)明日賽道方向能夠進一步延續(xù)強勢，有望帶動短線情緒回暖，共同形成合力推動指數(shù)向上沖壓。但需注意的是本波賽道股的反彈的過程中走勢尚未出現(xiàn)明顯的分化整理，在今日在短線資金的推動下賽道方向出現(xiàn)小幅加速上漲的局面，因此后續(xù)一旦賽道股后續(xù)出現(xiàn)分化，在無其他板塊的接力下對指數(shù)預(yù)計將會形成一定的拖累。

情緒方面，上漲1968家，比上一交易日減少218家。在排除ST股、未開板新股的情況下，漲停66家，比上一交易日減少30家；炸板18家，比上一交易日減少5家；創(chuàng)業(yè)板股/科創(chuàng)板股漲停1家，比上一交易日減少1家；跌停0家，比上一交易日減少1家。

情緒指標(biāo)方面，隨著今日高位股的大面積退潮，短線情緒快速低迷區(qū)以下。但在市場恐高情緒集中釋放后，明日有望迎來回升。

市場要聞聚焦

1、財政部：1-4月累計證券交易印花稅收入1250億元 同比增長21.9%

財聯(lián)社5月17日訊，財政部數(shù)據(jù)顯示，1-4月累計印花稅收入1909億元，比上年同期增長19.3%。其中，證券交易印花稅1250億元，比上年同期增長21.9%。

2、歐盟計劃為所有新建筑安裝屋頂太陽能裝置

財聯(lián)社5月17日訊，據(jù)英國金融時報援引的一份名為“RepowerEU”的計劃副本，歐盟委員會希望到2030年，該集團一半的能源來自可再生能源，比目前高出一倍多。實現(xiàn)這一目標(biāo)的總成本將達數(shù)千億歐元，但同時每年也能節(jié)省840億歐元的進口燃料。這份計劃書的其中一項建議是“引入一項義務(wù)，為所有新建筑和所有能源性能等級D級及以上(最耗能)的現(xiàn)有建筑安裝屋頂太陽能裝置”。