周三A股市場出現震蕩中重心有所企穩(wěn)的態(tài)勢。上證綜指在午市后一度小幅跳水，但迅速被抄底盤托起，收盤時微跌0.13%，盤中就完成了修復短線超買指標的調整任務，由此折射出多頭已掌握盤面主動權。

看來，短線A股市場仍有進一步回升的動能。

涌現兩大強勢特征

近幾個交易日，A股市場交易意愿明顯提升，不僅是成交金額漸趨活躍，北上資金為代表的外資也開始嘗試回補，市場買力明顯增強，而且還包括板塊、熱點的延續(xù)力度明顯增強，汽車板塊等熱門品種已持續(xù)多個交易日漲幅居前，汽車ETF從最低的0.8元一路漲至周三的1.099元，漲幅逾30%。

如此態(tài)勢說明多頭鋒芒漸露，已重新獲得盤面主動權，這得到兩個強勢特征的佐證。一是近幾個交易日，A股市場屢屢出現盤中跳水，但收盤前緩緩走高，收復失地，較3月、4月的單邊下跌走勢形成鮮明對比。如果說單邊下跌是空頭占優(yōu)，那么，下跌后再撈起的盤中就完成調整的走勢，則說明多頭已握有盤中主動權，多頭占優(yōu)。

二是賺錢示范效應持續(xù)涌現，不僅體現在前文提及的汽車板塊，而且在光伏、軍工、風電設備等領域，也出現持續(xù)回升的態(tài)勢，相關行業(yè)ETF基本上形成V型反轉的態(tài)勢，這就是典型的賺錢示范效應，意味著多頭的做多霸氣、引導盤面持續(xù)回升的耐力迅速增強。更為重要的是，持續(xù)漲停的個股數量迅速增多，中通客車、中成股份、萊特光電等個股均是持續(xù)上漲，在3月以來的走勢中迅速實現翻倍，如此巨大的漲幅會極大地吸引更多資金的涌入，從而形成A股的持續(xù)增量買盤。

漲升主線次第涌現

如此走勢也說明當前A股市場有望形成新的漲升主線，那就是國資改革主線。因為，無論是中通客車還是中成股份，漲升的背后都有著國企改革所帶來的資產注入的預期。又由于中航機電、中航電子雙雙停牌，更是激發(fā)了各路資金對國資改革的預期。由于此類個股更多的是題材刺激，沒有更多的業(yè)績與估值的束縛，所以，股價走勢更是天馬行空，極易產生超級強勢股。這必然會吸引更多的存量資金去挖掘國資改革藏寶圖，進而對短線A股市場產生新的刺激力度。

與此同時，產業(yè)景氣持續(xù)回升的主線也在不斷發(fā)力，不僅是整車產業(yè)股在近期的持續(xù)強勢說明業(yè)績與成長已經成為機構資金回補倉位的重要標準。因此，擁有同樣的業(yè)績確定性與成長高預期性的軍工、光伏等品種，將進一步活躍。而且，軍工板塊在近期已休整數個交易日，題材與業(yè)績均擁有，從而賦予軍工股更高的彈性。

由此可見，短線A股市場多頭重新掌控盤面走勢，也意味著短線A股市場不會形成持續(xù)調整的態(tài)勢。或者說，調整的目的就是倒車接人，吸引更多的資金加入多頭隊伍行列中，所以，中短線A股市場走勢仍可期待。在操作方向上，近期活躍的漲升主線仍然是強勢股的集散地，也是未來強勢股的跑馬地，值得重點挖掘與跟蹤。