消息稱OPEC+將考慮新減產協(xié)議，原油或有反彈難反轉

昨日布倫特跌0.72%收于83.24美元/桶，最低跌至80.80美元/桶，WTI從76附近最低跌至73.6美元/桶。我們認為未來中國防控政策的變化、12月4日OPEC+減產政策的變化是決定原油短期走勢的重要因素，而美聯(lián)儲持續(xù)加息對經濟的損害是最關鍵因素，未來原油可能因重要因素變化出現(xiàn)反彈但在持續(xù)加息下難反轉，仍需警惕反彈后再次回落的風險。

1、咨詢機構歐亞集團稱歐佩克+將在周末的會議上認真考慮新的減產協(xié)議。

2、中國對防疫政策進行優(yōu)化，嚴禁各類層層加碼。

3、美國第二大石油公司雪佛龍獲得美國許可證在委內瑞拉擴大生產將原油輸送到美國，從獲得許可證到原油產出是個較長期的過程，短期對油價影響較小。

4、高盛預測中國需求預計下降150萬桶/日。

行業(yè)要聞：

1、歐盟的禁運正在發(fā)揮極大的破壞力。隨著俄羅斯將更多的能源轉運到亞洲，更長的航運路線擠壓了油輪的需求并推高了運費和石油成本，或導致未來一系列的供應中斷。這也讓俄羅斯尋求通過北極圈的更短路線，來將石油運往亞洲。Kpler分析師Viktor Katona表示，俄羅斯轉向亞洲的趨勢將變得越來越明顯。平均航程長度將不可避免地增加，俄羅斯原油從波羅的海到荷蘭鹿特丹的航程大約只需要6-7天，而從同一俄羅斯港口到印度的航程則需要35-40天。而據(jù)媒體稱，上周航運業(yè)基準貿易航線的日收益一度突破10萬美元，創(chuàng)下2020年初以來的最高水平。

2、美聯(lián)儲官員布拉德：市場略微低估美聯(lián)儲明年采取更激進加息的可能性，重申需要加息至5-7%的下限；威廉姆斯：限制性政策將持續(xù)到明年底，或在2024年開始降息，加息路徑略高于9月預期；梅斯特：沒到接近暫停加息的時候；多位官員預期美國經濟不會出現(xiàn)衰退。