消息稱OPEC+將考慮新減產(chǎn)協(xié)議，原油或有反彈難反轉(zhuǎn)

昨日布倫特跌0.72%收于83.24美元/桶，最低跌至80.80美元/桶，WTI從76附近最低跌至73.6美元/桶。我們認(rèn)為未來中國防控政策的變化、12月4日OPEC+減產(chǎn)政策的變化是決定原油短期走勢的重要因素，而美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息對經(jīng)濟(jì)的損害是最關(guān)鍵因素，未來原油可能因重要因素變化出現(xiàn)反彈但在持續(xù)加息下難反轉(zhuǎn)，仍需警惕反彈后再次回落的風(fēng)險(xiǎn)。

1、咨詢機(jī)構(gòu)歐亞集團(tuán)稱歐佩克+將在周末的會(huì)議上認(rèn)真考慮新的減產(chǎn)協(xié)議。

2、中國對防疫政策進(jìn)行優(yōu)化，嚴(yán)禁各類層層加碼。

3、美國第二大石油公司雪佛龍獲得美國許可證在委內(nèi)瑞拉擴(kuò)大生產(chǎn)將原油輸送到美國，從獲得許可證到原油產(chǎn)出是個(gè)較長期的過程，短期對油價(jià)影響較小。

4、高盛預(yù)測中國需求預(yù)計(jì)下降150萬桶/日。

行業(yè)要聞：

1、歐盟的禁運(yùn)正在發(fā)揮極大的破壞力。隨著俄羅斯將更多的能源轉(zhuǎn)運(yùn)到亞洲，更長的航運(yùn)路線擠壓了油輪的需求并推高了運(yùn)費(fèi)和石油成本，或?qū)е挛磥硪幌盗械墓?yīng)中斷。這也讓俄羅斯尋求通過北極圈的更短路線，來將石油運(yùn)往亞洲。Kpler分析師Viktor Katona表示，俄羅斯轉(zhuǎn)向亞洲的趨勢將變得越來越明顯。平均航程長度將不可避免地增加，俄羅斯原油從波羅的海到荷蘭鹿特丹的航程大約只需要6-7天，而從同一俄羅斯港口到印度的航程則需要35-40天。而據(jù)媒體稱，上周航運(yùn)業(yè)基準(zhǔn)貿(mào)易航線的日收益一度突破10萬美元，創(chuàng)下2020年初以來的最高水平。

2、美聯(lián)儲(chǔ)官員布拉德：市場略微低估美聯(lián)儲(chǔ)明年采取更激進(jìn)加息的可能性，重申需要加息至5-7%的下限；威廉姆斯：限制性政策將持續(xù)到明年底，或在2024年開始降息，加息路徑略高于9月預(yù)期；梅斯特：沒到接近暫停加息的時(shí)候；多位官員預(yù)期美國經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)衰退。