調(diào)研背景：2023年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)在疫情、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)多變等多重因素影響下受到了較大沖擊，房地產(chǎn)、基建、制造業(yè)等主要用鋼行業(yè)開工數(shù)據(jù)明顯下降，廢鋼價(jià)格跌宕起伏，令人難以琢磨。廢鋼是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)舉足輕重的戰(zhàn)略資源，作為鋼鐵行業(yè)的重要一環(huán)，因此Mysteel組織了這次為期5天的川渝調(diào)研活動(dòng)，從而了解目前市場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀以及后續(xù)市場(chǎng)供需矛盾變化情況。

一、鋼廠方面

二季度以來，川渝兩地短流程鋼廠成材銷售情況不佳，加之價(jià)格一路震蕩下行，鋼廠即期生產(chǎn)利潤(rùn)多數(shù)處于盈虧邊緣線，庫存大幅虧損。因此目前短流程鋼廠多以錯(cuò)峰生產(chǎn)為主，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)降低廢鋼需求量。由于爐料價(jià)格難以支撐，目前鋼廠采購積極性不佳，多以消耗庫存為主，待庫存消耗至低位，或考慮停產(chǎn)檢修。值得一提的是，6月迎來豐水期，待時(shí)鋼廠生產(chǎn)成本將進(jìn)一步下降。

二、基地方面

供應(yīng)方面，今年供應(yīng)量整體減少，主要由于需求太差，產(chǎn)廢企業(yè)沒有訂單，產(chǎn)廢量較少。需求方面，川渝電爐不飽和生產(chǎn)，停產(chǎn)減產(chǎn)較多，廢鋼消耗量低，采購意愿較低。

由于4月份以來，廢鋼價(jià)格持續(xù)下跌，來不及出貨，虧損嚴(yán)重，目前均低庫存運(yùn)作，庫存量大概正常情況的三分之一。另外收貨出貨均快進(jìn)快出，不敢輕易給鋼廠保供，因?yàn)槌掷m(xù)的跌價(jià)，鋼廠不給保價(jià)，前期保供虧損嚴(yán)重。目前收貨情況一般，市場(chǎng)貨源是有的，但是不敢大量收貨。

三、報(bào)廢汽車

一方面，汽車保有量較多，因此近幾個(gè)月報(bào)廢汽車回收量整體增加，但是報(bào)廢汽車拆解行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大，以前有10家拆解企業(yè)，現(xiàn)在有20家，分?jǐn)偟矫考业幕厥樟渴墙档偷?，不飽和拆解。另一方面，由于?bào)廢汽車拆解大部分是廢鋼，近段時(shí)間廢鋼價(jià)格的下跌，所以利潤(rùn)空間較低。

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