7月27日，國務院新聞辦公室在北京舉行“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會，生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋介紹“加強生態(tài)環(huán)境保護，全面推進美麗中國建設(shè)”有關(guān)情況，并答記者問。會上黃潤秋表示，高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護相輔相成、相得益彰。要把生態(tài)環(huán)保工作放到貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展這個大局中考量。

我國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國，鋼鐵產(chǎn)量長期占全球總產(chǎn)量的50%以上。但是，鋼鐵行業(yè)是碳排放大戶，碳排放量占整個工業(yè)碳排放量的16%左右。想要實現(xiàn)2060年“碳中和”的目標，鋼鐵行業(yè)是綠色低碳發(fā)展的重點領(lǐng)域。自2019年4月鋼鐵行業(yè)超低排放政策文件正式發(fā)布以來，鋼鐵企業(yè)持續(xù)投資實施改造。

黃潤秋在會上介紹，截至去年年底，全國共淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能鋼鐵約3億噸、水泥4億噸、平板玻璃1.5億重量箱。近些年，在推動減污降碳協(xié)同增效方面，全國燃煤鍋爐和窯爐從近50萬臺降低到目前不足10萬臺，減少燃煤使用量4億多噸。10.3億千瓦煤電機組完成超低排放改造，6.8億噸鋼鐵產(chǎn)能完成或正在完成超低排放改造。淘汰老舊及高排放機動車輛超過3000萬輛。

中輝期貨黑色研究員李海蓉表示，2021年以來，“雙碳”政策成為國家戰(zhàn)略目標，鋼鐵行業(yè)作為高碳排放行業(yè)，勢必需要控制碳排放量。2021年我國粗鋼產(chǎn)量止增轉(zhuǎn)降，2022年延續(xù)同比下降局面。鋼鐵企業(yè)實施兼并重組，加大力度更新環(huán)保設(shè)備。到2023年，控制碳排放量仍然是一以貫之的政策導向。

黃潤秋表示，下一步生態(tài)環(huán)境部將加快推動出臺《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》，并從三個方面發(fā)力:一是嚴控增量。堅持減污降碳協(xié)同增效，加快推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，堅決遏制“兩高一低”項目盲目發(fā)展，加快能源低碳轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源和清潔能源，大力發(fā)展綠色運輸體系，煤炭、礦石等大宗貨物中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路和水路。二是減排存量。加快推進北方地區(qū)清潔取暖和重點行業(yè)超低排放改造。三是繼續(xù)加大監(jiān)督幫扶力度。

企業(yè)作為綠色創(chuàng)新的核心體，需要積極踐行綠色發(fā)展理念，推動綠色改造升級?！俺团欧乓馕吨罅烤G色減排工藝，如高爐煤氣精脫硫、燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)等高水平技術(shù)的運用。長期來看，未來實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)供需格局真正變革的政策應是環(huán)保約束升級，沒有能力或者不愿意為環(huán)保責任投資升級的企業(yè)將面臨淘汰、關(guān)停整頓，也可能被現(xiàn)金流充沛的企業(yè)并購整合，優(yōu)質(zhì)資源將逐漸向頭部企業(yè)集中，從而推動行業(yè)集中度的提升。彼時，將迎來朱格拉上升周期，需求端對于產(chǎn)業(yè)利潤的激活才具有實效?！敝行沤ㄍ镀谪浹芯堪l(fā)展部黑色金屬研究員沈銳說。

綠色發(fā)展從來都不是阻礙鋼鐵行業(yè)發(fā)展的絆腳石，而是攀登下一座高峰時的階梯。據(jù)期貨日報記者了解，經(jīng)過近些年各部門的努力，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)了落后產(chǎn)能和過剩產(chǎn)能的有效去化，正堅定地朝著“碳中和”的目標前進。淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能，在落實生態(tài)環(huán)境保護、全面推進美麗中國建設(shè)、加速鋼鐵行業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型的過程中，有效抑制了過剩產(chǎn)能的釋放，有利于穩(wěn)定鋼鐵企業(yè)利潤、避免惡性競爭和推動產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。