午盤收盤，國內期貨主力合約漲跌不一。集運指數（歐線）漲超15%，苯乙烯（EB）漲超3%，甲醇、丁二烯橡膠（BR）、玻璃漲超2%。跌幅方面，紅棗跌超3%，纖板、菜粕、燒堿、橡膠、菜油跌超1%。

受提保影響，歐線走勢迎來逆轉？

受提保因素影響，部分空頭止盈離場推高集運期貨盤面價格。周三集運指數開盤一路走高，主力2404合約領漲，一度上漲達20%。

地緣沖突端，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人稱在紅海地區(qū)進行了兩次軍事行動，用海軍導彈襲擊了一艘美國船只和一艘英國船只，胡塞武裝與美英沖突持續(xù)，地緣風險的緩和仍需等待。2月3日，有關人士表示法國達飛輪船基于安全考慮暫停紅海線路運輸，供應成本或受支撐，由此帶來的運力擔憂擾動市場情緒，運價或將繼續(xù)盤踞高位。

現貨端，運力缺口有力支撐現貨價格，新一期SCFIS歐洲航線環(huán)比僅下行0.7%，高于市場預期，即期運價韌勁仍存。隨著春節(jié)長假漸近，資金博弈春節(jié)期間即期運價走勢，期價波動加劇。

綜合來看，提保導致部分空頭止盈離場疊加地緣沖突再起波瀾，使得期貨盤面出現異動，止跌反彈。但由于運力過剩整體格局未改，料上行空間有限，節(jié)前操作應謹慎，重點關注歐美經濟動態(tài)及紅海局勢進展。

抵港補充增量，苯乙烯延續(xù)季節(jié)性累庫

截至2月5日，江蘇苯乙烯港口樣本庫存總量：14.1萬噸，較上期增2.233萬噸，環(huán)比18.82%。商品量庫存在10.6萬噸，較上期增1.533萬噸，環(huán)比16.91%。苯乙烯江蘇社會庫存到船、管輸及車卸總量5.47萬噸，本周期提貨3.237萬噸。消息面看，春節(jié)前抵港補充繼續(xù)增量，而提貨變化有限，抵港量明顯大于提貨量，港口庫存繼續(xù)攀升。