午盤收盤，國內期貨主力合約漲跌不一，集運歐線漲超5%，硅鐵漲超3%，純堿、氧化鋁、棕櫚油、鐵礦、雞蛋漲超2%，生豬漲近2%。跌幅方面，滬鉛跌超3%，滬銅、國際銅跌近2%。

富寶有色：滬鉛暴跌近1000元，多地煉廠紛紛停收

滬鉛從3月末一路上行，價格從1.6萬漲至7月下旬附近的2萬上方，煉廠成本一漲再漲，然蓄企銷售情況并沒有大幅改善，再生鉛企業(yè)“兩頭為難”。供應方面，5月-7月價格交錯為進口鉛帶來豐厚利潤，隨著進口鉛大量到港，煉廠持續(xù)下調報價，資金面快速出逃與多頭資金踩踏，導致鉛價恐慌性大幅下跌，展望后市，首先傳統(tǒng)旺季預期仍在，且國內促銷費重點關注汽車板塊，有望帶動蓄企開工情況，其次9月美聯(lián)儲降息預期較高，后續(xù)有色大盤整體向好，然而本輪短期快速下跌，擾亂市場正常生產，可能會致供需矛盾進一步加劇，短期可關注滬鉛主力1.75萬支撐情況，長期繼續(xù)保持多頭思維，年內高位繼續(xù)看2.05萬高位附近。

集運市場為何再現(xiàn)分化，后市該如何看待？

本周集運指數(shù)（歐線）盤面整體呈現(xiàn)出近月走跌、遠月上漲的表現(xiàn)。

弘業(yè)期貨分析師吳勇認為，EC期貨近遠月合約走勢分化的主要原因是兩者的交易邏輯不同：近月合約交易圍繞現(xiàn)貨價格，運價出現(xiàn)松動導致盤面空配情緒加重；遠月合約受巴以沖突和美國選情等地緣政治方面因素影響較大。后市來看，主力合約EC2410短期將在2900~3800點區(qū)間震蕩，關注3200點附近的支撐位以及3800點附近的壓力位，不宜過分看空；而遠月合約受資金情緒影響較大且地緣不確定因素較多，包括未來中歐貿易面臨考驗可能會對集運市場產生一定的負面影響，歐美對中國的出口限制或將在中長期利空集運歐線運價。

一德期貨航運研究員車美超認為，近月合約走跌主要受近期船司調降8月部分航線即期運價的驅動，遠月合約更多受到地緣局勢的影響。后續(xù)EC盤面交易將繼續(xù)圍繞供需基本面演繹，即期市場下游貨量變化將成為關鍵。現(xiàn)貨端方面，在本輪運價飆漲過程中，船司并未將長協(xié)艙位放出，即期艙位安排在可控范圍內，隨著港口擁堵改善以及新船交付運力供應增加，旺季過后即期市場貨量減少，船司挺價的效果將隨之減弱。