7月中旬以來，受原油弱勢下跌影響，乙二醇價格一路下行。目前乙二醇依舊面臨供應(yīng)過剩局面，需求端的疲弱對價格拖累嚴重，在供需格局沒有明顯向上驅(qū)動的情況下，乙二醇近期多跟隨上游波動。待“金九銀十”塵埃落定，9—10月乙二醇仍存去庫預期。

供應(yīng)方面，截至8月16日，乙二醇周度產(chǎn)能利用率60.36%，環(huán)比提升0.59個百分點。上周，煤制方面有內(nèi)蒙古榮信化工40萬噸/年裝置重啟，乙烯制方面有盛虹煉化190萬噸/年裝置負荷下調(diào)，北方化學20萬噸/年裝置停車檢修至9月初。乙二醇供應(yīng)較7月有一定增加趨勢，但增幅不大，進口量目前相對穩(wěn)定。需要注意的是，若乙二醇經(jīng)濟效益表現(xiàn)不佳，不排除后期企業(yè)有主動降負的可能。

庫存方面，截至8月16日，華東主港地區(qū)MEG港口庫存總量61.49萬噸，較前一周微增0.13萬噸。上周主港發(fā)貨一般，碼頭到貨尚可，周內(nèi)港口庫存止跌。

從供需平衡來看，通遼金煤、神華榆林、古雷等裝置下半年均有檢修計劃，湖北三寧計劃8月份轉(zhuǎn)合成氨。此外，聚酯下半年迎來季節(jié)性旺季，遠月合約表現(xiàn)稍好于近月，預計乙二醇下半年供需格局有一定回暖空間，顯性庫存有望維持低位。

聚酯方面，國內(nèi)負荷下滑明顯，市場雖有部分裝置存在重啟計劃，如安陽、榮盛等，國內(nèi)聚酯行業(yè)供應(yīng)預計小幅增加，但上漲空間有限。總體而言，聚酯行業(yè)韌性較大，目前負荷相對穩(wěn)定，未來大幅降負可能性不大。

織造方面，前期受高溫影響，部分車間有輪休情況，開工顯著下滑。當前高溫假接近尾聲，多數(shù)停車企業(yè)已恢復正常生產(chǎn)。秋冬訂單逐步下達對市場有小幅提振，但與往年相比仍有差距，織造行業(yè)開機率仍在低位運行。當前織造業(yè)內(nèi)貿(mào)以剛需為主，外貿(mào)詢單氣氛有所提升，以按單備貨為主，需求得到階段性提升，開工暫時維穩(wěn)，仍需關(guān)注坯布庫存壓力。

成本方面，近期國際原油價格小幅反彈后再度下行，乙二醇原料端目前表現(xiàn)尚可，底部仍有小幅支撐。供給方面，乙二醇港口顯性庫存持續(xù)去化，8月整體偏緊平衡，基差持續(xù)走強，顯性庫存或維持低位，但國內(nèi)開工仍在高位，供應(yīng)壓力不小。需求方面，下游聚酯開工較為穩(wěn)健，但價格向下傳導較為不順，后期織造訂單超預期增加的可能性不大，需求整體偏弱。

綜上所述，短期乙二醇市場預計仍以偏弱運行為主。后續(xù)來看，若聚酯行業(yè)“金九銀十”階段性旺季能如期證實，乙二醇未來有一定的反彈空間。