近來，關(guān)于10月份馬瑞原油大幅減少的議論甚囂塵上，這不是今年來的第一次相關(guān)傳言，必然也不會是最后一次。在傳言的背后，讓我們通過客觀的數(shù)據(jù)去分辨委內(nèi)瑞拉原油減產(chǎn)背后對中國瀝青生產(chǎn)帶來的影響。

國內(nèi)瀝青生產(chǎn)原料分布

我國生產(chǎn)瀝青的原料品種較多，主要有來自南美的馬瑞原油，來自中東的沙中、沙重、科威特原油，還有海洋油、克拉瑪依原油、塔河原油、遼河原油等國產(chǎn)原油，以及部分渣油。從原油種類在產(chǎn)能中的占比來看，馬瑞原油占比在47.67%左右，中東原油占比在29.71%左右，海洋油占比在10.42%左右，其他當?shù)卦驼急仍?2.20%左右。

從企業(yè)來看，馬瑞原油的使用基本集中在以下幾個集團，首先是中石油下屬煉廠，比如大連西太、中油秦皇島、中油興能、中油溫州、中油高富；其次，是中石油代加工煉廠，比如盤錦浩業(yè)、河北鑫海、嵐橋石化、寧波科元；另外，還有京博石化、東明石化、濱陽燃化、凱意石化、盤錦寶來生物能源、金海宏業(yè)、江陰阿爾法等地方煉廠。

不管是從產(chǎn)能占比還是企業(yè)分布角度來看，馬瑞原油的都對中國瀝青的供應有著重大的影響。但是十分不巧的是，馬瑞原油的供應面臨的問題越來越明顯。

委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量大幅下滑

受到委內(nèi)瑞拉國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境不斷惡化的影響，2016年開始委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量開始逐步走低，2016年1月委內(nèi)瑞拉原油月度產(chǎn)量為232.5萬噸，到了2018年9月份委內(nèi)瑞拉原油月產(chǎn)量已經(jīng)大幅下滑至127.8萬噸，下滑45.03%。而且這可能不是最壞的結(jié)局，部分投資機構(gòu)預測2018年底委內(nèi)瑞拉原油日產(chǎn)量將降至100萬桶左右，與其2011年日產(chǎn)300萬桶相比大幅下降近67%。這與沙特、俄羅斯、美國動輒近1000萬桶的日產(chǎn)量相比，顯得有些不足道了，這原油儲備世界第一的國家境況令人嘆息。

委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量的下滑也勢必導致出口的下滑，中國的馬瑞原油供應能否得到保證也使得國內(nèi)瀝青生產(chǎn)企業(yè)憂心忡忡。從中國馬瑞原油的到港量來看，今年1-9月份馬瑞原油到港量大約為1049.9萬噸，較2017年同期下滑20.09%，較2016年同期下滑9.94%。相對于其產(chǎn)量來說，出口至中國的委內(nèi)瑞拉原油下滑幅度較小，中國對委內(nèi)瑞拉的大量援助在此時也起到了一定的積極影響。

中國瀝青生產(chǎn)受影響較小

2018年1-7月中國瀝青產(chǎn)量變化

從瀝青產(chǎn)量來看，馬瑞原油進口量的下滑對瀝青產(chǎn)量帶來的負面影響暫時有限，2018年1-7月份委內(nèi)瑞拉原油到港量下滑24.26%，但是1-7月份中石油及地方煉廠的瀝青產(chǎn)量卻分別實現(xiàn)了4.47%及5.01%的正增長。

近期市場傳聞10月份馬瑞原油到港量將大量減少，這已經(jīng)不是今年來的第一次傳言，相信也不是最后一次。從發(fā)船數(shù)據(jù)來看，8月中下旬有3船載有180萬通原油的油輪從委內(nèi)瑞拉荷西碼頭發(fā)出開往中國，在9月中旬以前的發(fā)出的船，均可在10月份到達中國，馬瑞供應緊張的局面并沒有傳言中那么嚴重。

鑒于目前內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟狀況，馬瑞原油資源供應將長期牽動著國內(nèi)瀝青從業(yè)者的內(nèi)心，尋找適宜生產(chǎn)瀝青的替代原油也被部分地方煉廠提上日程。但從國家層面來看，在美國制裁委內(nèi)瑞拉的背景下，首先保證對中國的供應仍然是大概率的事件，馬瑞原油供應突然大幅下滑的可能性依舊偏小，相信留給國內(nèi)煉廠調(diào)整的時間仍然相對充裕。