最初，沒有人在意這場災難，這不過是一場山火，一次旱災，一個物種的滅絕，一座城市的消失，直到這場災難和每個人息息相關(guān)?！读骼说厍颉?/span>

2020年開年，人們就被新冠肺炎疫情打了個措手不及！

僅一個月時間，病毒擴散，從個例蔓延到一座城市，再到整個國家。一時間，除了醫(yī)護及相關(guān)人員，幾乎所有國人都被禁足在家。本該熱熱鬧鬧的春節(jié)，變得有些冷清。

經(jīng)過40多天的努力，目前全國確診病例正在每天遞減，治愈人數(shù)則開始日益增多。截至2020年3月13日15時，全國現(xiàn)有確診13603例，較上日減少1317例；現(xiàn)有疑似147例；累計治愈64219例，較上日增加1332例；累計死亡3181例。

“一罩難求” 口罩機成“印鈔機” 

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在此次疫情下，原本不太受大眾關(guān)注的衛(wèi)生防護用品，變成了焦點，其中口罩更是成了最緊缺的物資。隨著新冠肺炎疫情的蔓延，不停地購買口罩成為了很多人焦灼情緒的宣泄口。一時間，各個微信群和朋友圈都遍布著求購口罩的信息。在巨大的需求推動下，普通的一次性口罩價格最高甚至被推到了十幾塊錢一只！但即便是這樣，仍舊“一罩難求”。

在這樣的魔幻現(xiàn)實下，一家已經(jīng)停產(chǎn)570天的口罩企業(yè)，也在96小時內(nèi)實現(xiàn)了復工生產(chǎn)。與此同時，越來越多的企業(yè)開始“跨界”加入到口罩生產(chǎn)的隊伍中，據(jù)不完全統(tǒng)計，主要包括中國石化、富士康、上汽通用五菱、比亞迪、OPPO和VIVO等。

現(xiàn)貨市場持續(xù)火爆，二級市場的氛圍也絲毫不差。鼠年A股首個交易日，滬指開盤跌8.73%，創(chuàng)下近23年來最大開市跌幅。但是，與抗擊疫情相關(guān)的個股卻逆勢上漲，醫(yī)藥商業(yè)板塊也成為當日兩市唯一飄紅的板塊。此后，與口罩、醫(yī)藥、疫苗、抗生素、醫(yī)療設(shè)備、手套和防護服等相關(guān)的股票成為了資金追捧的對象。很多以前不起眼的上市公司，疫情期間不僅業(yè)務(wù)量暴漲，股價也走出了一倍，甚至多倍的上漲行情。

后來，在機構(gòu)們的邏輯介入下，口罩概念股成為了疫情相關(guān)概念中表現(xiàn)最強悍的分支，僅一周，口罩板塊的漲幅就達到了40%。

口罩板塊走勢

在所有醫(yī)護人員的共同努力下，目前新冠肺炎疫情在國內(nèi)已經(jīng)基本得到控制，我國口罩產(chǎn)能產(chǎn)量也開始連續(xù)快速增長，“一罩難求”的現(xiàn)象有所緩解，先前瘋漲的相關(guān)個股出現(xiàn)調(diào)整。不過，在國內(nèi)需求趨緩的利空背景下，口罩企業(yè)又迎來了國際市場的利好，而且是市場需求和原材料成本兩方面的雙重利好。

近日，新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)蔓延，并在意大利、伊朗、韓國、法國、西班牙、美國等多個國家形成爆發(fā)態(tài)勢，國外市場對于口罩的需求與日俱增。在原材料成本方面，由于全球經(jīng)濟受到疫情沖擊，再加上沙俄為爭奪市場份額開打價格戰(zhàn)，導致原油價格暴跌，因此中國化工企業(yè)的原材料成本大幅降低，進而使得口罩企業(yè)的原材料成本大幅降低。

受此影響，調(diào)整后的疫情板塊順勢開始了第二波拉升。這一次，生產(chǎn)口罩原材料的道恩股份成了絕對主角，在26個交易日收獲17個漲停，期間漲幅高達414.8%！

道恩股份股價走勢

毫無疑問，今年春節(jié)，口罩產(chǎn)業(yè)鏈迎來了百年不遇的“高光時刻”。

“宅經(jīng)濟”扶搖直上 概念股漲幅兇猛

疫情之下，人們外出減少，待在家里總得找點樂子消磨時間，“宅經(jīng)濟”的熱度直線上升，而最受這一利好影響的當屬游戲領(lǐng)域。

根據(jù)QuestMobile發(fā)布的《2020中國移動互聯(lián)網(wǎng)“戰(zhàn)疫”專題報告》顯示，受疫情影響，最長假期、最宅春節(jié)誕生，期間移動互聯(lián)網(wǎng)日活躍用戶規(guī)模、日均用戶時長均創(chuàng)歷史新高。從1月23日開始，全網(wǎng)用戶每日使用總時長節(jié)節(jié)攀升，從原來的50億小時，一路飆漲到57.6億小時（1月24日，火神山直播）、61.1億小時（2月3日，在家辦公第一天）。

從頭部的手游情況來看，騰訊控股旗下的《王者榮耀》、《和平精英》用戶在線時長暴漲?！锻跽邩s耀》用戶的時長漲75%，從111分鐘增加到194分鐘；《和平精英》也從99分鐘增加到124分鐘。而從用戶人數(shù)來看，《王者榮耀》用戶日均增長2629萬、《和平精英》日均增長2747萬。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，《王者榮耀》在春節(jié)期貨的單日峰值流水為17億-20億元。

棋牌類手游的表現(xiàn)也同樣強勢。據(jù)七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)期間，蘋果手機應(yīng)用市場免費排行榜中，前十大棋牌類APP單日下載量平均暴增三倍。利好加持，包括三七互娛、三五互聯(lián)、掌趣科技、姚記科技、冰川網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的相關(guān)上市公司的股票曾迎來漲停。

三五互聯(lián)股價走勢

作為“宅經(jīng)濟”的重要一環(huán)，在線教育同樣成為了此次疫情中的新風口。為響應(yīng)停課不停學政策，學而思網(wǎng)校、新東方、跟誰學、愛學習、猿輔導等幾家頭部在線教育機構(gòu)紛紛面向全國中小學生捐出免費的公益課程。1月22日開始，各大提供網(wǎng)課的學習平臺注冊用戶數(shù)出現(xiàn)激增。相比平時的學習高峰期，有的平臺用戶數(shù)已經(jīng)翻了近10倍。

在二級市場，大量流量的涌入、對線上教育的需求激增，讓在線教育受到了資本的青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計，全通教育、金科文化、鵬博士、高樂股份、焦點科技等近20家在線教育股都相繼迎來漲停。在美股和港股市場上，新東方在線、好未來、跟誰學、網(wǎng)易有道等在線教育概念股漲勢也十分兇猛。

疫情之下，眾生百態(tài)，有的在這個冬天狂歡，但有的卻在春天到來之前倒下了……

電影紛紛撤檔 影視業(yè)遭“滅頂之災”

春節(jié)檔撤檔，百億春節(jié)檔票房蒸發(fā)，大部分劇組被迫停機，宣發(fā)公司迎來前所未有的無限制休假……作為全球銀幕數(shù)最多、票房產(chǎn)出第二的電影大國，中國的電影行業(yè)在此次新冠肺炎疫情中陷入停擺。

一直以來，“春節(jié)檔”都是每年電影市場的重頭戲。據(jù)統(tǒng)計，2019年“春節(jié)檔”7天累計票房高達58.59億元，占全年總票房的近十分之一。然而今年受新冠肺炎疫情影響，大年初一的票房僅181萬，全國院線排片跌至不到1500場。7部“春節(jié)檔”影片更是于1月23日集體宣布撤檔。在此后的40多天時間里，累計撤檔影片已經(jīng)超過28部。據(jù)貓眼電影官網(wǎng)顯示，即將上映的115部電影都在3月中旬以后。在疫情爆發(fā)之前，多家券商對今年的“春節(jié)檔”影片給予了70億元左右的票房預期，但如今行業(yè)基本顆粒無收。這對影視行業(yè)來說無異于“滅頂之災”。

影片撤檔、延期，線下影院也全部暫停營業(yè)。2月7日，橫店影視發(fā)布公告稱，受疫情影響，春節(jié)檔所有計劃上映影片全部撤檔，公司旗下影院已于1月24日起全部暫停營業(yè)。同日，中國電影、上海電影發(fā)布公告。中國電影稱，公司下屬141家控股影院在春節(jié)期間全部暫停營業(yè)。上海電影稱，旗下直營影院“SFC上影影城” 也已于1月24日全部暫停營業(yè)。

受此影響，2020年春節(jié)后A股開市第一天，影視公司所屬的“文化傳媒”板塊指數(shù)就接近跌停，歷史罕見，其“盛況”堪比2015年股災。開市次日，“文化傳媒”板塊指數(shù)繼續(xù)下跌，最低點探至1652點，與2019年初的板塊指數(shù)持平。

這種情況下，影視公司的日子肯定也不好過。2月末，部分影視公司公布了2019年業(yè)績快報。萬達電影2019年虧損47.2億，相比前一年21億的盈利，業(yè)績出現(xiàn)大變臉；華誼兄弟2019年虧損39.6億，相比前一年19.9億的虧損，幅度進一步擴大；華策影視虧損12.94億；業(yè)務(wù)相對穩(wěn)健的光線傳媒去年利潤也大幅縮水，歸屬上市公司股東的凈利潤由13.7億減少至9.53億；金逸影視的利潤從前一年的1.58億降低至1.09億，縮減30%。2019年尚且如此，疫情之下，影視業(yè)上市公司2020年一季度的收入想必更將受到極大沖擊。

萬達電影主要財務(wù)數(shù)據(jù)和指標

華誼兄弟主要財務(wù)數(shù)據(jù)和指標

隨著新冠肺炎疫情在全球進一步擴散，其對影視娛樂業(yè)的影響也已經(jīng)蔓延至歐美、日韓等地區(qū)。據(jù)《好萊塢報道》分析師此前做出的預測顯示，新冠肺炎疫情期間全球票房損失約為10億美元（70億元人民幣），而隨著疫情的進一步蔓延，除了直接的票房損失，必然還將對電影制作、發(fā)行等各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生巨大影響。疫情期間，全球影視娛樂業(yè)市場的損失也將遠遠高于這一數(shù)字。

餐飲老板迎鼠年“地獄開局” 7天損失5000億

都說“民以食為天”，電影院不開門不打緊，大過年的總得和親朋好友去外面好好撮一頓吧。但是，在疫情爆發(fā)之下，餐飲業(yè)也“攤上事兒”了。

年終獎金剛發(fā)放，海量食材已備好，正準備大干一場的時候，訂好的年夜飯卻慘遭“退貨”，堂食無奈關(guān)門，租金還得繼續(xù)交，員工1-2月薪資也需照常發(fā)放……餐飲老板迎來鼠年“地獄開局”。

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2019年全國餐飲收入46721億元，其中15.5%來自春節(jié)這一傳統(tǒng)消費旺季。然而今年的情況卻大有不同。在新冠肺炎疫情的陰影下，人們開始減少外出，大量退單使餐飲業(yè)的營業(yè)額驟然下降。到了1月25號，形勢變得更為嚴峻。全國范圍內(nèi)的眾多大型商場相繼停業(yè)，多家全國連鎖餐飲品牌宣布休業(yè)，部分地區(qū)甚至還出臺了禁止所有餐飲店鋪營業(yè)的緊急通知。一時間，全國上下的飯店餐廳、大排檔、燒烤攤、小吃店紛紛歇業(yè)。

但是，在營業(yè)收入造成重大損失的同時，餐飲企業(yè)的房租和人工成本卻依舊如常，而這對餐飲企業(yè)來說是雪上加霜。若疫情持續(xù)，現(xiàn)金流問題會成為2020年壓倒不少餐飲企業(yè)的“最后一根稻草”。為此，多家餐飲企業(yè)負責人在早前紛紛通過媒體發(fā)聲，尋求幫助。

據(jù)調(diào)查，相比去年春節(jié)，疫情期間，78%的餐飲企業(yè)營業(yè)收入損失達100%以上；9%的企業(yè)營收損失達到九成以上；7%的企業(yè)營收損失在七成到九成之間；營收損失在七成以下的僅為5%。據(jù)恒大研究院早前的報告估算，僅春節(jié)7天，餐飲零售業(yè)的損失就可能高達5000億元。

堂食被迫停止營業(yè)，不少餐飲企業(yè)紛紛選擇擁抱外賣業(yè)務(wù)，通過在門店貼出“外賣訂餐”、“接受盒飯預定”、“本店暫只提供外賣打包服務(wù)”等字樣告示，提示門店正在營業(yè)，吸引消費者。但是，外賣所帶來的收入只是杯水車薪。盡管在春節(jié)和復工后，有不少餐飲門店的外賣訂單量出現(xiàn)上漲，但完全無法彌補堂食無人光顧的損失。從西貝莜面村的數(shù)據(jù)來看，外賣不過是正常日收入的5-10%。

隨著國內(nèi)疫情初步得到控制，復工、復產(chǎn)工作已經(jīng)有序展開，目前已經(jīng)有一些餐廳復市，部分餐廳也恢復了堂食。但總的來說，復市的餐飲門店只有一成左右。在疫情下，面對客源的驟減以及諸多限制性要求，很多餐企選擇停業(yè)止損。據(jù)悉，在單店餐企中，一直營業(yè)未完全停業(yè)的占比為18%，已停業(yè)的占比為75%，復市企業(yè)占比僅7%；在連鎖餐企中，一直營業(yè)未停業(yè)的門店占比均值為26%，目前停業(yè)門店占比均值為73%，停業(yè)后已復市門店占比均值為12%。

市場“冰封” 旅游業(yè)或減收超萬億

在這個春節(jié)，做餐飲的已經(jīng)夠慘了，但還有一個行業(yè)的損失卻更為慘烈。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《疫情影響下的用戶指數(shù)趨勢報告》指出，受疫情影響，外出就餐的消費指數(shù)為-0.70，外賣的消費指數(shù)為-0.45，而商務(wù)出差的消費指數(shù)為-0.71，國內(nèi)旅游的消費指數(shù)為-0.74，出境旅游的消費指數(shù)為-0.59。在上述數(shù)據(jù)中我們可以看到，旅游業(yè)在疫情中受到的打擊遠大于餐飲業(yè)。

這場令人始料未及的疫情，讓本該火爆的春節(jié)旅游市場被迫按下了“暫停鍵”。據(jù)中國旅游研究院日前發(fā)布的《中國旅游經(jīng)濟藍皮書》指出，“受疫情影響，高度市場化的旅游業(yè)是減收最大的行業(yè)之一”。

而要說影響最直接的，無疑是OTA平臺。今年1月21日至2月2日，途牛客服電話接聽量暴增10倍以上，并于1月24日達到1.6萬通峰值，共協(xié)商資源端各類更改動作約50萬次。攜程的電話呼入量增長了十幾二十倍，上億人次退訂。在大量退改訂單的壓力下，途牛、攜程、飛豬、去哪兒網(wǎng)、馬蜂窩、同程藝龍等OTA平臺均在不斷升級免費退改簽范圍，平臺墊資金額增至億元量級。

疫情籠罩之下，第一家倒下的OTA平臺已經(jīng)出現(xiàn)。2月28日，出境游服務(wù)機構(gòu)百程旅行網(wǎng)印發(fā)文件并宣布，受新冠肺炎疫情影響，資金不能維系公司繼續(xù)運轉(zhuǎn)，決定關(guān)閉公司并啟動清算準備。百程旅行網(wǎng)將于3月10日先行支付員工1月薪資，3月起將不再為員工繳納五險一金及發(fā)放工資。所有員工在3月9日16：00點前完成公司財產(chǎn)歸還等事宜。目前，百程旅行網(wǎng)尚能訪問。

據(jù)公開資料顯示，百程旅行網(wǎng)起源于2000年，曾先后拿下銀泰資本A股融資、由阿里牽頭的近2000萬美元B輪融資，以及某投資機構(gòu)的億元C輪融資。2016年登陸新三板，成為“中國出境旅游O2O第一股”，后因持續(xù)虧損，于2019年終止掛牌。

其他旅游平臺的日子也好不到哪里去。3月9日，攜程CEO孫潔發(fā)內(nèi)部信稱，從本月開始，自己和董事局主席梁建章將0薪；公司高管層也提出自愿降薪，最低半薪，直至行業(yè)恢復；其他員工暫緩漲薪；服務(wù)部一線員工可正常調(diào)漲薪資。

與此同時，旅游類上市公司也經(jīng)受著業(yè)績考驗。

宋城演藝在致全體投資者的公告中表示：突如其來的疫情給中國文旅行業(yè)造成了重大打擊。2020年1月24日起，公司旗下旅游演藝項目已全部關(guān)園，對一季度的財務(wù)影響在所難免。

眾信旅游也在公告中提到，“即自2020年1月27日起，公司暫停經(jīng)營團隊旅游及‘機票+酒店’旅游產(chǎn)品。本次疫情不可避免地將對公司2020年第一季度業(yè)績產(chǎn)生影響?！?/p>

對于此次疫情將會對國內(nèi)旅游業(yè)帶來的影響，中國旅游研究院做了測算，預計2020年一季度及全年，國內(nèi)旅游人次分別負增長56%和15.5%，全年同比減少9.32億人次；國內(nèi)旅游收入分別負增長69%和20.6%，全年減收1.18萬億元。

機票白菜價！中國民航預計損失1000億

旅游市場被“冰封”，國內(nèi)外游客出游人數(shù)銳減。國內(nèi)、國際航班也出現(xiàn)了大量取消和停飛的情況，民航市場受到了極大沖擊，國內(nèi)一些主要航線的特價機票最低甚至只要5元！

日前，有網(wǎng)友曬出去哪兒網(wǎng)平臺深圳至成都的機票最低僅5元，引發(fā)網(wǎng)友熱議。對此，去哪兒網(wǎng)緊急回應(yīng)，由于系統(tǒng)故障，出現(xiàn)5元的錯誤報價，目前系統(tǒng)已進行修復，且該問題已得到解決。去哪兒網(wǎng)同時表示，對于預定成功并仍計劃出行的用戶，5元機票有效。不過，系統(tǒng)修復后的價格，依然屬于“白菜價”：50元。

事實上，這并非個例，瀏覽購票平臺后，我們發(fā)現(xiàn)，白菜價機票已經(jīng)持續(xù)多日，多地機票價格的折扣都已低至0.3、0.4折，票價尚不足百元。對此，有網(wǎng)友甚至表示自己用的口罩都比機票貴。

如此低價的機票，折射出了目前疫情影響下民航業(yè)的窘境。2月20日，國際航空運輸協(xié)會（IATA）警告，今年全球航空旅行需求將出現(xiàn)2009年來首度下滑，令全球航空業(yè)遭遇巨額損失。報告稱，新冠肺炎疫情導致航空旅行需求驟降，將使全球航空公司今年損失超過290億美元，其中今年第一季，全球航空業(yè)收入將損失50億美元。其中大多集中在亞太地區(qū)，預計中國的航空公司收入損失將達128億美元（約合人民幣900億元）。3月5日，歐洲最大的區(qū)域中短途航空公司，英國弗萊比（Flybe）宣告破產(chǎn)，成為全球第一家因疫情而倒閉的航空公司。

中國民航管理干部學院客座教授、加拿大楓葉航空公司收入規(guī)劃總管邱連中分析，疫情之下，航空行業(yè)的收入損失總額有可能接近1000億。

按月算，1月份行業(yè)收入損失13億，主要是在內(nèi)地市場；2月份估算的行業(yè)收入損失達到近370億。3月份預計國際和地區(qū)市場還會在低谷徘徊，內(nèi)地市場可能有些許改善。根據(jù)這些假定，3月份行業(yè)預計的收入損失會在350億左右。如果疫情延伸到4-5月份，那么行業(yè)的收入損失總額有可能接近1000億。而且以上的收入損失估算是根據(jù)三大航2018年財報的歷史數(shù)據(jù)推算的，比較保守。

目前，春秋航空、南方航空、東方航空等7家航空公司已經(jīng)公布2020年1月的運營數(shù)據(jù)。從旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）來看，與去年同期相比，1月僅春秋航空一家實現(xiàn)上漲，增幅為7.14%，其余6家均同比下降，其中海航的降幅更是達到29.92%。

汽車行業(yè)的“寒冬”比往年更冷一些

說完天上飛的，我們再來看看地下跑的。

2月假期被迫延長，汽車行業(yè)的“寒冬”比往年更冷了一些。

3月5日，海馬汽車的一則公告在汽車圈刷屏。公告顯示，2020年2月份，海馬汽車的汽車產(chǎn)量為0輛，成為有史以來最慘淡的生產(chǎn)月份。與此同時，海馬汽車2月份的銷量也同樣慘不忍睹，僅賣出134輛SUV，較上年同期暴跌近93%。1-2月，海馬汽車累計生產(chǎn)汽車630輛，同比下降71%；累計銷售汽車1281輛，同比下降60%。

從部分已經(jīng)披露2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的上市車企情況來看，除了海馬汽車，其他汽車廠商的產(chǎn)銷情況同樣不容樂觀。

金龍汽車1月份的客車生產(chǎn)量同比下降4%，銷售量同比增加18%。到了2月份，金龍汽車的客車生產(chǎn)量僅為637輛，同比下降39%；客車銷售量827輛，同比下降61%。今年1-2月，金龍汽車累計生產(chǎn)客車5234輛，同比下降11%；累計銷量6205輛，同比下降9%。

江鈴汽車2月各車型產(chǎn)量共計6076輛，同比下滑57%；當月銷量共計4876輛，同比下滑65%。1-2月的產(chǎn)量累計為2.08萬輛，同比下降24%；銷量1.99萬輛，同比下降30%。

宇通客車2月共計生產(chǎn)大中輕型汽車224輛，較去年同期下滑67%；當月公司大中輕型汽車共計銷售387輛，同比下滑64%。2020年1月，該公司月度銷售車輛同比也下滑了45%。宇通客車1-2月累計生產(chǎn)3528輛，同比下降43%；累計銷售3282輛，同比下降48%。

上汽集團2月共計生產(chǎn)車輛32260輛，同比下滑90.17%；當月銷量共計47365輛，同比下滑86.95%。1-2月的產(chǎn)量累計為45.12萬輛，同比下降52.55%；銷量44.76萬輛，同比下降54.07%。

廣汽集團2月各車型產(chǎn)量共計17313輛，同比下滑82.67%；當月銷量共計19347輛，同比下滑81.08%。1-2月的產(chǎn)量累計為15.53萬輛，同比下降44.96%；銷量19.56萬輛，同比下降37.30%。

此外，二手車平臺的情況同樣糟糕。瓜子二手車母公司——車好多集團宣布對崗位施行階段性薪酬和假期調(diào)整方案，調(diào)整暫定涉及2020年2月、3月兩個月的薪酬，其中集團P序列、M序列降薪30%，補償假期13天；集團總監(jiān)層降薪40%；集團VP層降薪50%。

3月1日，有媒體稱“二手車電商第一股”優(yōu)信二手車給部分員工發(fā)通知表示，因公司經(jīng)營遇到困難，部分員工需即日起停工待崗。不過，優(yōu)信二手車在次日就否認了這一消息。此前，優(yōu)信二手車已經(jīng)推行了全員降薪（20%-40%）的舉措。

自2018年起，汽車行業(yè)就已經(jīng)進入寒冬，2019年也沒有出現(xiàn)金九銀十和年底前的爆發(fā)。屋漏偏逢連夜雨，2020年年初新冠肺炎疫情的爆發(fā)，更是讓汽車行業(yè)陷入了嚴峻的考驗。盡管目前各大車企已經(jīng)陸續(xù)開始復工、復產(chǎn)，但作為本次疫情“重災區(qū)”的湖北省的汽車生產(chǎn)基地仍然處于“停擺”狀態(tài)。而湖北又是中國汽車生產(chǎn)大省，據(jù)湖北統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年湖北汽車產(chǎn)量占中國總產(chǎn)量的8.7%，位于全國第4位。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)

全國汽車產(chǎn)能艱難“爬坡”，其消費量也出現(xiàn)了斷崖式下跌。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，在剛剛過去的2月，國內(nèi)乘用車日均零售銷量僅為7099輛，與上年同期的36361輛相比，下降80%，創(chuàng)歷史同期最大跌幅記錄。據(jù)乘聯(lián)會分析，預計2020年1-2月乘用車銷量或?qū)⒄w下跌41%。

顯然，在此次疫情中賺的“盆滿缽滿”的終究只是少數(shù)，更多的行業(yè)都在這個“寒冬”艱難求生……

免責聲明：文中所提及個股僅為舉例，不作買賣依據(jù)。入市有風險，投資需謹慎。

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