又傳出滴滴要赴港上市。

7月21日，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，滴滴出行正在籌備港股上市。同一天，阿里司法拍賣(mài)官網(wǎng)上，某“全球領(lǐng)先的網(wǎng)約車(chē)出行平臺(tái)公司”部分股權(quán)傳出首次競(jìng)價(jià)，起拍價(jià)9200萬(wàn)元。然而，這場(chǎng)競(jìng)價(jià)僅一天就已撤回。

7月22日，對(duì)于被傳股權(quán)拍賣(mài)消息和擬赴港IPO計(jì)劃，滴滴出行方面向券商中國(guó)記者一并做了回復(fù)，“無(wú)法辨別拍賣(mài)平臺(tái)疑似滴滴股權(quán)出售方身份，IPO不是滴滴當(dāng)前最優(yōu)先的事項(xiàng)，公司目前暫無(wú)相關(guān)計(jì)劃?！?/p>

整個(gè)滴滴的發(fā)展壯大，是一部合縱連橫史。而就是在這一過(guò)程中，公開(kāi)信息顯示，滴滴出行及旗下業(yè)務(wù)子版塊完成了至少約21輪融資。數(shù)次被傳出上市消息，有券商分析師對(duì)記者解釋并不意外，“滴滴業(yè)務(wù)擴(kuò)張有上市募資需求、多輪融資投資人股權(quán)分散有退出要求?！?/p>

部分股權(quán)被9200萬(wàn)元起拍？　滴滴：股東協(xié)議嚴(yán)禁任何私下股權(quán)交易

一則“全球領(lǐng)先的網(wǎng)約車(chē)出行平臺(tái)公司”部分股權(quán)第一次拍賣(mài)，起拍價(jià)9200萬(wàn)元的消息，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

券商中國(guó)記者在阿里司法拍賣(mài)網(wǎng)看到，該標(biāo)的出讓股權(quán)為A—X輪優(yōu)先股。標(biāo)的業(yè)務(wù)包括專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、跑腿、外賣(mài)等，有六大投資亮點(diǎn)：

1、巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力；

2、第三方數(shù)據(jù)顯示年平均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32%；

3、全球化布局，全球超過(guò)5.5億用戶（目前已經(jīng)涵蓋了1000多個(gè)大小城市，戰(zhàn)略投資北美Lyft、印度Ola、東南亞的Grab、巴西的99、中東北非的Careem和東歐的（Bolt）Taxify）；

4、核心業(yè)務(wù)已經(jīng)盈利（截至去年7月，該平臺(tái)注冊(cè)用戶數(shù)5.5億，年運(yùn)送量110億次，2019年12月活躍用戶數(shù)9253萬(wàn)，從標(biāo)的信息來(lái)看，其活躍用戶數(shù)在逼近全球出行巨頭Uber的11000萬(wàn)，而其戰(zhàn)略投資的Lyft活躍用戶數(shù)是2291萬(wàn)）；

5、積極布局本地生活作為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，成立國(guó)際旅行社、推動(dòng)共享單車(chē)，進(jìn)軍貨運(yùn)市場(chǎng)，開(kāi)展食品配送等；

6、上市計(jì)劃時(shí)間表明確，目標(biāo)估值預(yù)計(jì)超過(guò)600億美元。

從上述信息中不難推測(cè)出，該標(biāo)的為出行巨頭滴滴公司，這也得到被拍賣(mài)項(xiàng)目資產(chǎn)處置單位杭州顧得信息技術(shù)有限公司的證實(shí)。而且，這不是該標(biāo)的第一次被拍賣(mài)，今年6月29日就有該標(biāo)的拍賣(mài)的信息，不過(guò)此次因競(jìng)價(jià)原因拍賣(mài)已經(jīng)結(jié)束。7月21日，該標(biāo)的再次被拍賣(mài)，但競(jìng)價(jià)周期才一天，目前拍賣(mài)已經(jīng)被“申請(qǐng)撤回”。

杭州顧得信息技術(shù)有限公司聯(lián)系人張先生向券商中國(guó)記者證實(shí)該次競(jìng)拍已經(jīng)撤回，并告知，“正在跟（委托人）溝通，再次競(jìng)拍時(shí)間還不確定?！?/p>

是誰(shuí)在拍賣(mài)滴滴出行的股權(quán)？

券商中國(guó)記者看到，阿里司法拍賣(mài)條規(guī)里對(duì)此次拍賣(mài)的競(jìng)買(mǎi)人資質(zhì)提出要求：“標(biāo)的的潛在受讓方/意向買(mǎi)方須通過(guò)網(wǎng)約車(chē)出行平臺(tái)公司董事會(huì)的資格審核，符合要求的受讓方/買(mǎi)方不能是阿里巴巴、騰訊的競(jìng)爭(zhēng)者和競(jìng)爭(zhēng)者關(guān)聯(lián)方?！?/p>

此次交易方式中，阿里司法拍賣(mài)中明確提出，“標(biāo)的需要用美元貨幣在中國(guó)境外進(jìn)行交割”——這意味著，拿出股權(quán)來(lái)競(jìng)拍的，有可能是外資股東——“如果是以人民幣計(jì)價(jià)的方式來(lái)協(xié)商交易金額的，則可以就交易金額以人民幣計(jì)價(jià)的方式來(lái)簽署有關(guān)的交易協(xié)議，并按照標(biāo)的交割當(dāng)天中國(guó)人民銀行公布的美元/人民幣的匯率中間價(jià)換算為美元?！?/p>

2019年10月，當(dāng)時(shí)有市場(chǎng)消息稱(chēng)，兩位中國(guó)和美國(guó)的滴滴原始股東擬出售股份，分別擬以400億美元和430億美元估值賣(mài)出。

7月22日，滴滴出行官方人士回復(fù)券商中國(guó)記者稱(chēng)，“近日出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)平臺(tái)上的疑似滴滴股權(quán)出售方身份不明，股權(quán)本身也無(wú)法辨別真實(shí)性，請(qǐng)大家注意潛在風(fēng)險(xiǎn)?！蓖瑫r(shí)，其提醒，“滴滴股東協(xié)議中嚴(yán)格禁止任何私下的股權(quán)交易，未經(jīng)公司許可的私下交易均無(wú)法得到應(yīng)有的法律保障。”

上市風(fēng)聲再起，滴滴：暫無(wú)相關(guān)計(jì)劃

這起看似匆匆收尾的股權(quán)拍賣(mài)，被業(yè)內(nèi)人士解讀為“股東股權(quán)變現(xiàn)”，尤其是在這一消息的背后，幾乎是同一時(shí)間，滴滴出行再次傳出上市的相關(guān)計(jì)劃。據(jù)財(cái)新、科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)等數(shù)家媒體報(bào)道，滴滴出行正與投行洽談，計(jì)劃最快年內(nèi)在香港IPO，目標(biāo)估值超過(guò)6000億港幣（800億美元）。

繼螞蟻集團(tuán)、京東數(shù)科近期官宣上市計(jì)劃之后，智能出行巨頭是否上市、什么時(shí)候上市，自然也引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。即使是相比近年上市的小米、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，一旦上述在傳上市計(jì)劃落地其也可能成為近年港交所規(guī)模最大的IPO交易之一。

從首筆融資80萬(wàn)元（來(lái)自滴滴創(chuàng)始人程維在阿里時(shí)的上級(jí)王剛，投出天使輪），到如今被傳估值800億美元；程維和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)不過(guò)經(jīng)歷了8年時(shí)間。

官網(wǎng)信息顯示，滴滴出行是一站式移動(dòng)出行和生活平臺(tái)，2012年，程維創(chuàng)辦小桔科技并在北京中關(guān)村推出手機(jī)召車(chē)軟件嘀嘀打車(chē)；2015年2月，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)戰(zhàn)略合并，隨后更名為滴滴出行；2016年8月，滴滴出行并購(gòu)Uber中國(guó)。

整個(gè)滴滴的發(fā)展壯大，是一部合縱連橫史。而就是在這一過(guò)程中，公開(kāi)信息顯示，滴滴出行及旗下業(yè)務(wù)子版塊完成了至少約21輪融資。

背后分別有騰訊、阿里、高瓴資本、軟銀集團(tuán)、豐田、螞蟻、招商銀行、中信產(chǎn)業(yè)基金等多位明星股東，期間融資總額合計(jì)超200億美元，（約1400億元），市場(chǎng)最新公開(kāi)投后估值約600億美元。

僅僅是今年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)受疫情沖擊的情況下，滴滴出行官宣完成三筆融資：今年4月17日，滴滴旗下共享單車(chē)平臺(tái)——青桔單車(chē)獲得君聯(lián)資本及國(guó)外大基金A輪超10億美元融資；4月21日，青桔單車(chē)再次拿到君聯(lián)資本、軟銀中國(guó)的1.5億美元B輪融資，今年5月，滴滴出行自動(dòng)駕駛部門(mén)完成了由軟銀領(lǐng)投的超5億美元的融資。

“（被傳上市）并不意外，滴滴業(yè)務(wù)擴(kuò)張，本地下沉市場(chǎng)、國(guó)際化、車(chē)聯(lián)智能，都需要資金，上市募資、融資都更方便；近來(lái)，資本市場(chǎng)情緒回暖，政策環(huán)境也鼓勵(lì)支持科技公司發(fā)展，都是良好的外部條件。滴滴之前融資的輪次非常多，股權(quán)分散，有些投資股東會(huì)有退出要求?！蹦愁^部券商互聯(lián)網(wǎng)通信行業(yè)分析師解釋。

券商中國(guó)記者注意到，早在2016年，市場(chǎng)就曾傳出其三年上市時(shí)間表，彼時(shí)滴滴董事長(zhǎng)程維曾否定稱(chēng)“暫無(wú)上市計(jì)劃”；2018年再次傳出擬赴美上市，彼時(shí)估值約550億美元，且不排除采取同股不同權(quán)的方式在港上市，滴滴官方表示消息不實(shí)。

此次，滴滴官方人士向記者回復(fù)，“IPO不是滴滴當(dāng)前最優(yōu)先的事項(xiàng)，公司目前暫無(wú)相關(guān)計(jì)劃?！?/p>

今年以來(lái)，受全球疫情沖擊，網(wǎng)約車(chē)尤其是公務(wù)用車(chē)、商務(wù)用車(chē)的訂單需求量大幅下滑，直接影響主營(yíng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)；而在分析人士看來(lái)，全球疫情在今年四季度或有望再度反彈，從而對(duì)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)持續(xù)影響。

今年4月，滴滴出行創(chuàng)始人程維公布未來(lái)三年目標(biāo)一樣，3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單；國(guó)內(nèi)全出行滲透率8%；全球服務(wù)用戶MAU超8億。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，滴滴無(wú)疑需要新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

就在這幾天，滴滴出行分拆　“滴滴拼車(chē)”業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，將其更名為　“青菜拼車(chē)”上線；7月22日，滴滴官方稱(chēng)，將上線“花小豬打車(chē)”，定位年輕用戶市場(chǎng)，有打車(chē)界的拼多多之稱(chēng)，采取一口價(jià)模式、出行價(jià)格低于快車(chē)。