一路狂奔的新能源汽車(chē)股價(jià)絲毫沒(méi)有減緩跡象。12月15日，在滬深兩市股指漲跌互現(xiàn)的背景下，新能源汽車(chē)概念股再現(xiàn)批量漲停，包括華菱星馬、朗博科技、常鋁股份、華體科技、小康股份、東風(fēng)汽車(chē)等在內(nèi)的8只概念股均以漲停價(jià)報(bào)收，此外，剔除年內(nèi)上市次新股后，陽(yáng)光電源、寧德時(shí)代、恩捷股份、先導(dǎo)智能、天賜材料等5只個(gè)股股價(jià)均創(chuàng)歷史新高。

“新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)第一輪價(jià)值發(fā)現(xiàn)后，會(huì)有價(jià)格重新調(diào)整的階段，但并不意味著板塊行情的終止，相反未來(lái)三年到五年時(shí)間里，新能源汽車(chē)行業(yè)都有望是新經(jīng)濟(jì)的‘發(fā)動(dòng)機(jī)’，因此，明年新能源汽車(chē)行情很大可能會(huì)進(jìn)一步深化演繹，更多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)會(huì)有機(jī)會(huì)獲得大量訂單，從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊指數(shù)再創(chuàng)新高?！卑簿糍Y產(chǎn)董事長(zhǎng)劉巖表示。

可以看到，在A股市場(chǎng)資金明顯撤離之際，新能源汽車(chē)概念板塊成為為數(shù)不多的大單資金加倉(cāng)領(lǐng)域。12月15日，153只新能源汽車(chē)概念股合計(jì)吸金35.25億元，其中，11只個(gè)股大單資金凈流入在1億元以上，比亞迪大單資金凈流入居首，達(dá)到6.36億元，緊隨其后的億緯鋰能、長(zhǎng)安汽車(chē)、華友鈷業(yè)等個(gè)股大單資金凈流入均超2億元，分別為，2.35億元、2.26億元、2.15億元，其他大單資金凈流入在1億元以上的新能源汽車(chē)概念股還有，贛鋒鋰業(yè)、格林美、陽(yáng)光電源、廣汽集團(tuán)、欣旺達(dá)、寧德時(shí)代、愛(ài)康科技。

值得一提的是，在新冠肺炎疫情影響、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力增大、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等多重因素疊加的環(huán)境下，新能源汽車(chē)今年可謂戰(zhàn)績(jī)顯赫。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，同比分別長(zhǎng)75.1%和104.9%，單月產(chǎn)銷第5次刷新了當(dāng)月歷史記錄。

不僅如此，在12月11日由工信部舉行的媒體溝通會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基介紹，通過(guò)調(diào)研，今年新能源汽車(chē)銷量預(yù)計(jì)為130萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)明年“會(huì)有更大的驚喜”，“初步估計(jì)評(píng)判，新的一年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷的增速會(huì)超過(guò)30%以上，甚至?xí)咏?0%。這意味著2021年的銷量會(huì)達(dá)到180萬(wàn)輛?！?/p>

超預(yù)期的產(chǎn)銷也令眾機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)后續(xù)基本面持樂(lè)觀態(tài)度，五礦證券表示，新能源汽車(chē)是一個(gè)極具縱深的產(chǎn)業(yè)鏈條，也是一個(gè)具備廣闊成長(zhǎng)空間、市場(chǎng)導(dǎo)向、兼具制造與消費(fèi)屬性的產(chǎn)業(yè)，在全球均被視為重要的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展以新能源汽車(chē)為代表的綠色經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球共識(shí)，也將成為未來(lái)各全球主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)體之間開(kāi)展合作的重要抓手。在這樣一個(gè)藍(lán)海行業(yè)中，全球產(chǎn)業(yè)之間更多是“正和博弈”，而非“零和博弈”。我們堅(jiān)定看好中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展前景，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的頭部企業(yè)，未來(lái)均有望成長(zhǎng)為全球性的領(lǐng)軍企業(yè)。

而除五礦證券外，12月份以來(lái)，安信證券、華創(chuàng)證券、太平洋證券、中銀證券、申萬(wàn)宏源證券等22家券商發(fā)布54份研報(bào)表示看好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)。

部分私募也加入唱多陣營(yíng)，私募排排網(wǎng)未來(lái)星基金經(jīng)理胡泊表示，隨著頭部的新能源造車(chē)企業(yè)完成市場(chǎng)融資后，他們會(huì)加大對(duì)整個(gè)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投入和布局，所以我們認(rèn)為整個(gè)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈明年的產(chǎn)量會(huì)有更大的增長(zhǎng)，相關(guān)的細(xì)分產(chǎn)業(yè)上會(huì)有更多的布局機(jī)會(huì)，從而來(lái)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和變得更加成熟。

雖然長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈前景可觀，但是短期來(lái)說(shuō)，止于至善投資總經(jīng)理何理對(duì)記者表示，目前新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)股票已經(jīng)相對(duì)過(guò)熱，并不是很好的投資機(jī)會(huì)。未來(lái)我們認(rèn)為應(yīng)該多關(guān)注智能化汽車(chē)、網(wǎng)聯(lián)化汽車(chē)這類已經(jīng)產(chǎn)生的，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)去投資。

就個(gè)股而言，劉巖認(rèn)為，目前較為知名的新能源汽車(chē)概念股都已經(jīng)較為高估，不建議投資者追高加倉(cāng)，可以認(rèn)真研究目前國(guó)內(nèi)行業(yè)板塊內(nèi)仍處于價(jià)值底部的投資標(biāo)的，尋找更安全的機(jī)會(huì)。

表：12月15日漲幅在4%以上的新能源汽車(chē)概念股一覽