最近，一則上市消息讓賈躍亭再次成為焦點(diǎn)。

6月25日，賈躍亭創(chuàng)立的新能源車企法拉第未來(lái)宣布，美國(guó)證券交易委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了PSAC與法拉第未來(lái)的合并計(jì)劃。合并后，公司將更名為法拉第未來(lái)公司（Faraday Future Inc.簡(jiǎn)稱FF），將在7月21日納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼為“FFIE”，估值約為34億美元，折合人民幣220億元。

一旦上市成功，F(xiàn)F有望沖擊300億美元市值，約合1937億人民幣。

本次合并將為FF提供了約10億美元的資金。有了充足的資金，法拉弟未來(lái)的首款旗艦車型FF 91有望于交易結(jié)束后的12個(gè)月內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)交付。

賈躍亭這次真能實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)？

這一次，能兌現(xiàn)“下周回國(guó)”的承諾嗎？

FF自成立以來(lái)，累計(jì)投入資金超過(guò)20億美元。

2014年，賈躍亭在美國(guó)創(chuàng)辦了FF。次年該公司宣布完成10億美元A輪融資，賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。

2017年初，旗下首款量產(chǎn)車FF 91全球首發(fā)。產(chǎn)品搭載一臺(tái)馬力高達(dá)1050匹的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速僅為2.39秒；配備容量為130kWh的電池組，NEDC續(xù)航超過(guò)600公里。在CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）展臺(tái)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人將它比作07年橫空出世的iPhone，將“改變我們對(duì)汽車的所有認(rèn)知”。但至今5年，賈躍亭的車還停留在“PPT交付”的階段。

之后，由于樂(lè)視資金鏈問(wèn)題爆發(fā)，賈躍亭個(gè)人債務(wù)危機(jī)等因素，導(dǎo)致法拉第未來(lái)陷入資金問(wèn)題，雖然曾在2018年?duì)渴趾愦蠹瘓F(tuán)引入資金，但由于雙方就控制權(quán)問(wèn)題存在分歧，最終不歡而散，造車項(xiàng)目也停滯不前。

2019年，賈躍亭宣布辭去CEO一職，由前寶馬副總裁畢?？到尤危约恨D(zhuǎn)而擔(dān)任首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官，加入FF后，畢?？祵?duì)FF進(jìn)行自上而下的改革，解決組織管理、財(cái)務(wù)等問(wèn)題，終于迎來(lái)這次“借殼上市”。畢?？翟趯汃R工作20年，擔(dān)任集團(tuán)副總裁。作為寶馬i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他也是寶馬i8之父，在短短38個(gè)月內(nèi)成功推出了i8車型，這也是寶馬首款插電混動(dòng)超級(jí)跑車。畢?？翟诼暶髦刑寡裕尤隖F有三個(gè)原因，第一個(gè)就是因?yàn)橘Z躍亭。他和賈躍亭認(rèn)識(shí)已經(jīng)4年，有著深厚的友誼，也欣賞賈躍亭的夢(mèng)想。他曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：經(jīng)過(guò)創(chuàng)始人合伙人，和全體員工的共同努力，法拉第未來(lái)終于走到了里程碑的階段。如果這10.05億資金到手，法拉第未來(lái)將會(huì)在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)至少量產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)FF91。

隨后，賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)，成功把所有的債權(quán)人變成公司股東。意思就是說(shuō)，債權(quán)人成為了FF的股東。但是方案規(guī)定，F(xiàn)F IPO后債權(quán)人才能出售信托內(nèi)的FF股權(quán)。這就意味著只有FF上市后，債權(quán)人才有可能拿到自己的錢。賈躍亭表示，“我自此不再是FF股權(quán)的持有者，而成為以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工的打工者和用打工方式創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者?！薄拔抑苑艞壱磺校粸榘袴F做成?！?/p>

今年父親節(jié)那天，賈躍亭發(fā)了條微博，說(shuō)：FF（法拉第未來(lái)）就像我的孩子，我永遠(yuǎn)為此自豪，我和FF合伙人將繼續(xù)全力投入，并引領(lǐng)汽車行業(yè)朝互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)的方向變革。

這次上市背后，不難看出賈躍亭一如既往的野心夠大、信心夠滿。按照時(shí)間表，F(xiàn)F最快將在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前，買家已經(jīng)可以在FF官網(wǎng)預(yù)訂FF 91，據(jù)說(shuō)至今已獲得了來(lái)自全球的1.4萬(wàn)訂單。如果以FF91定價(jià)10萬(wàn)~18萬(wàn)美元來(lái)算，F(xiàn)F至少有14億~25.2億美元的訂單，但數(shù)據(jù)是否真實(shí)也無(wú)從考證。而目前，F(xiàn)F91在中國(guó)已經(jīng)接受預(yù)訂，定金5萬(wàn)元。但是受關(guān)稅等因素影響，國(guó)內(nèi)售價(jià)或?qū)⑦_(dá)200萬(wàn)元以上。

據(jù)招股文件顯示，F(xiàn)F預(yù)計(jì)其2022年?duì)I收可達(dá)5.04億美元，2025年則躍至214.45億美元。按照FF計(jì)劃，2022年、2023年、2024年和2025年將分別售出2000輛、3.9萬(wàn)輛、11.3萬(wàn)輛和33.9萬(wàn)輛，3年累計(jì)銷售為45.6萬(wàn)輛。

車型上，F(xiàn)F計(jì)劃在2022年推出FF91之后，從2023年開(kāi)始陸續(xù)推出定位高端車的FF81、FF71和面向B端市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)物流車。其中，F(xiàn)F91預(yù)計(jì)于2022年上半年完成交付，F(xiàn)F 81和FF 71預(yù)計(jì)將分別于2023年和2024年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在量產(chǎn)問(wèn)題上，F(xiàn)F汽車于6月15日發(fā)布了全球生產(chǎn)戰(zhàn)略，宣布旗艦車型FF91將在其位于加州漢福德工廠進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)了解，漢福德工廠占地約110萬(wàn)平方英尺，產(chǎn)能約為每年10000輛，預(yù)計(jì)在FF汽車與PSAC合并完成后的12個(gè)月內(nèi)開(kāi)始投入生產(chǎn)。

此前有消息稱，F(xiàn)F汽車正在與韓國(guó)一家領(lǐng)先的制造伙伴合作，生產(chǎn)FF汽車的后續(xù)車型。相關(guān)人士透露，F(xiàn)F汽車已經(jīng)與Myoung Shin（明信）公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以增加額外的車輛產(chǎn)能。根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)F將使用前通用汽車的工廠展開(kāi)在韓國(guó)的生產(chǎn)制造。

今年1月份，F(xiàn)F和吉利展開(kāi)了合作，吉利拿出了一大筆現(xiàn)金支持，還擬定成立新公司。同時(shí)，F(xiàn)F還和珠海國(guó)資展開(kāi)了戰(zhàn)略合作，并成立了汽車企業(yè)，注冊(cè)資金為16億元。

如今新能源汽車無(wú)疑站在了最大的風(fēng)口之上，根據(jù)浦銀國(guó)際研報(bào)顯示，2021年5月中國(guó)新能源汽車銷量22萬(wàn)輛，環(huán)比增加5.4%，同比增加166.2%。5月新能源汽車滲透率10.2%，新能源乘用車滲透率12.4%，分別較上月提升 1.0 和 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。由此可以看出，新能源汽車不僅在政策上得到了極大的支持，更是在市場(chǎng)方面一直呈現(xiàn)較好的趨勢(shì)。

看來(lái)，賈躍亭的造車夢(mèng)，只差“臨門一腳”了，如果資金到位，或許還能趕上這個(gè)風(fēng)口！

最后，你覺(jué)得賈躍亭這次能靠FF翻身嗎？

注：以上內(nèi)容僅供參考，不作為投資建議，市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎！

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