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任澤平:對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)、投資趨勢(shì)的最新研判

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2022-06-24 09:31:07 來源:澤平宏觀 作者:任澤平

2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資年會(huì),由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、常州市金壇區(qū)人民政府、《新財(cái)富》等共同舉辦。


經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平博士發(fā)表主旨演講:


在當(dāng)下,新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是未來中國(guó)經(jīng)濟(jì)最有希望的,最具爆發(fā)力的領(lǐng)域。


從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,當(dāng)下不投新能源,就像20年前沒買房。


這是我個(gè)人的看法,這是時(shí)代的力量,我們每個(gè)人不過是時(shí)代的產(chǎn)物。


我在2014年從國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心下海,先后提出一些觀點(diǎn),“5000點(diǎn)點(diǎn)不是夢(mèng)”,“房地產(chǎn)長(zhǎng)期看人口、中期看土地、短期看金融”,“新基建”,“放開三孩”等。


站在現(xiàn)在的時(shí)點(diǎn),怎么看我們的新發(fā)展階段、新時(shí)代、新周期、新基建,包括新能源。所有的這些新:新機(jī)會(huì),新機(jī)遇,新趨勢(shì),我認(rèn)為最重要是有新思維。百年未有之大變局,也是百年未有之大機(jī)遇。


2021年新能源汽車銷售突破300萬(wàn)輛,2020年是134萬(wàn)輛,翻倍增長(zhǎng),新能源汽車滲透率超過10%。


根據(jù)S型曲線理論,消費(fèi)品滲透率從0%到10%可能需要10年、20年,但是超過10%以后,技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等日益完善,大家的疑慮開始消退,將會(huì)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。


新能源汽車前景最好的是美國(guó)、中國(guó)、歐洲。比如說,這次美國(guó)總統(tǒng)拜登推出1.8萬(wàn)億的基建計(jì)劃,其中很重要就是在新能源領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。英國(guó)也出臺(tái)大規(guī)模新能源基建的計(jì)劃,要求大約2030-2035年禁售燃油車,全部替代新能源汽車。新能源領(lǐng)域是未來大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的至高點(diǎn)。


中國(guó)在傳統(tǒng)車的時(shí)代,無論是市場(chǎng)還是技術(shù)包括品牌,客觀來講我們和歐洲、美國(guó)、甚至日本相比還有巨大差距,但是在新能源汽車,無論是整車還有電池等核心零部件,我們是有可能實(shí)現(xiàn)換道超車的。



新能源車的發(fā)展其實(shí)離不開我們的大背景,就是我們處在一個(gè)偉大的國(guó)度,一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代。


在中國(guó)做生意有一個(gè)非常好的事情,我們有一個(gè)全球最大的統(tǒng)一市場(chǎng)。中國(guó)有14億人。我給大家說幾個(gè)數(shù)據(jù),大家體會(huì)一下,中國(guó)有14億人,美國(guó)是3.2億人,日本是1.3億人,整個(gè)歐洲是七八億人,全球是77億人,中國(guó)是全球最大的統(tǒng)一市場(chǎng)。你在中國(guó)成為第一,基本上就是全球的第一。


還有一個(gè)指標(biāo)是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模GDP突破100萬(wàn)億,2021年估計(jì)突破110萬(wàn)億,這是什么概念?占全球經(jīng)濟(jì)比重的18%!我們是全球第二大經(jīng)濟(jì)體,去年美國(guó)占全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模24%,中國(guó)占世界貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)比重在這兩年疫情反而擴(kuò)大了。2019年中國(guó)相當(dāng)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模只有66%,到了2020年中國(guó)相當(dāng)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過了70%,我們一年縮小了4個(gè)百分點(diǎn)。


這里還有一個(gè)背景,現(xiàn)在國(guó)際上有的認(rèn)為人民幣是低估的,有爭(zhēng)議,有人說我們壓低匯率獲得貿(mào)易優(yōu)勢(shì)。有些國(guó)際組織和機(jī)構(gòu)認(rèn)為,如果我們匯率重新評(píng)估,今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過美國(guó)了,我們已經(jīng)成為世界第一大經(jīng)濟(jì)體了。這個(gè)是有爭(zhēng)議的。其實(shí)按照現(xiàn)價(jià)匯率我們已經(jīng)相當(dāng)于美國(guó)的72%,更重要的是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速還是美國(guó)的2倍,我們是5%左右,美國(guó)大約是2%左右,我們還是它的2-3倍,因?yàn)槿司鵊DP跟它有差距。美國(guó)GDP是6萬(wàn)美元,我們是1萬(wàn)美元,日本是5萬(wàn)美元,韓國(guó)大約是2.5萬(wàn),這意味著我們潛在的增速是比它高到2-3倍,再過10年會(huì)超過美國(guó),成為世界上第一大經(jīng)濟(jì)體。


我們有龐大統(tǒng)一市場(chǎng),龐大的人口,龐大經(jīng)濟(jì)規(guī)模,我想這個(gè)是我要跟大家講的第一個(gè)。


第二個(gè),我們有龐大的中產(chǎn)層,這個(gè)中產(chǎn)層高達(dá)5億左右。我們僅中產(chǎn)就超過美國(guó)+日本整個(gè)人口規(guī)模。按照人均GDP,2021年中國(guó)的人均GDP將會(huì)接近1.2萬(wàn)美元,1.2萬(wàn)美元什么概念?按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn),發(fā)達(dá)國(guó)家的門檻是人均GDP1.26萬(wàn)美元,我們離發(fā)達(dá)國(guó)家就差600美元左右。今年接近,明年就可能達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的門檻值。


按照世界銀行標(biāo)準(zhǔn),明年或者最遲后年我們就成為發(fā)達(dá)國(guó)家了。以前我們出國(guó)旅游我們覺得來自發(fā)展中國(guó)家,但是按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn),也就是最近這一二年我們大家以后再出國(guó)我們都是發(fā)達(dá)國(guó)家的人了。歐洲一些國(guó)家把我們從最惠國(guó)待遇取消了,認(rèn)為我們不再是發(fā)展中國(guó)家,不能享受發(fā)展中國(guó)家的待遇了。但是我們認(rèn)為自己還是發(fā)展中國(guó)家,還是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家。


第三個(gè),在中國(guó)做生意還有一個(gè)好處,除了我們有龐大的市場(chǎng),有龐大的中產(chǎn)層,還有中國(guó)有最完善的產(chǎn)業(yè)鏈。為什么這次疫情只有中國(guó)出口實(shí)現(xiàn)了20%的出口增長(zhǎng),什么原因?2018年中美爆發(fā)貿(mào)易摩擦形勢(shì)比較嚴(yán)峻,美國(guó)要吸引制造業(yè)回流,在多個(gè)領(lǐng)域采取了對(duì)中國(guó)不友好的措施。但是2021年中國(guó)的吸引外資增長(zhǎng)了18%,中國(guó)出口增長(zhǎng)20%多,為什么呢?因?yàn)榇蠹抑榔髽I(yè)都是非常務(wù)實(shí)的。像常州一樣,為什么很多新能源裝備制造選擇在金壇,因?yàn)槟阌斜容^完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套,這個(gè)東西是無可替代,尤其是蘇南地區(qū)整個(gè)制造業(yè)的配套可能是最強(qiáng)的。


之前美國(guó)、日本因?yàn)閯趧?dòng)力成本等方方面面的原因產(chǎn)業(yè)外遷,現(xiàn)在打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的時(shí)候就變得很難了,所以中國(guó)有這樣的優(yōu)勢(shì)。


第四個(gè),中國(guó)有進(jìn)行超前大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)勢(shì)。大家看這一次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議文件也講了,2022年中國(guó)要進(jìn)行超前大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中國(guó)過去這些年,我們國(guó)家有一個(gè)好處,當(dāng)然大家也有爭(zhēng)議——舉國(guó)體制,但是在干基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)方面我們有優(yōu)勢(shì)。


比如說我跟大家舉個(gè)例子,在1998年的時(shí)候,當(dāng)時(shí)亞洲金融風(fēng)暴,朱總理搞超前的國(guó)債項(xiàng)目,當(dāng)時(shí)很多人爭(zhēng)議說修了那么多路,到時(shí)候沒有車跑。結(jié)果,中國(guó)加入WTO之后,那些路全部擁堵了,因?yàn)槌按笠?guī)?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè),使中國(guó)成為世界制造的中心。東南亞包括其他國(guó)家是無法實(shí)現(xiàn)的。


還有我們互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源為什么發(fā)展的快?也跟我們體制有關(guān)。大家知道我們這些年從1G-5G每次都進(jìn)行了大規(guī)模超前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),才帶來整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正在到來,包括VR,AR還有元宇宙都要有基礎(chǔ)設(shè)施做背景。新能源有一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施是充電樁,也為大家使用帶來巨大的便利。


中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過去、現(xiàn)在與未來,成就巨大,前景光明,當(dāng)然并不意味著我們沒有挑戰(zhàn),客觀來講我們的挑戰(zhàn)還非常的大,比如說中美貿(mào)易摩擦帶來的脫鉤風(fēng)險(xiǎn),面對(duì)世界上最嚴(yán)峻的老齡化到來,全球前十大高房?jī)r(jià)城市中國(guó)占了一半,我們?cè)趺磳?shí)現(xiàn)房地產(chǎn)長(zhǎng)期的健康發(fā)展?


2021年房地產(chǎn)銷售有17萬(wàn)億左右,依然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一大支柱行業(yè)。我們今年新能源車銷售300萬(wàn)輛,什么概念?恐怕也達(dá)不到1萬(wàn)億,替代是有一個(gè)過程,當(dāng)然新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)是未來最有可能替代房地產(chǎn)的。首先房地產(chǎn)這個(gè)行業(yè)大開發(fā)時(shí)代正在逐漸的結(jié)束,2021年其實(shí)房地產(chǎn)已經(jīng)負(fù)增長(zhǎng)了,基本上就是峰值了,尤其是看銷售面積。第二中國(guó)城鎮(zhèn)化率我們2020年是63.89%,2021年我們可能是城鎮(zhèn)化率65%左右,其實(shí)考慮到農(nóng)民工的留守家屬,中國(guó)城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了75%。發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)化率85%已經(jīng)接近尾聲,中國(guó)城鎮(zhèn)化大概還有15年。


現(xiàn)在新能源對(duì)于經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)還不如房地產(chǎn),但是增長(zhǎng)速度非常快,以翻倍的速度增長(zhǎng),2022年大家想如果再翻倍增長(zhǎng)呢?滲透率就20%多了,我們一年乘用車2500萬(wàn)輛,如果未來用10年左右全部替換新能源汽車,整車銷售一年就是3-5萬(wàn)億,加上上下游的正負(fù)極材料、三電等,整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈將超過10萬(wàn)億,成為最有希望替代房地產(chǎn)的領(lǐng)域。


20年前中國(guó)剛加入WTO的時(shí)候,中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模只是美國(guó)的幾分之一,今天不一樣了,中國(guó)已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體,相當(dāng)于美國(guó)的77%,中美貿(mào)易摩擦至少是15-20年的事,當(dāng)年日美貿(mào)易戰(zhàn)打了15年。唯一的解決方式,就是有一天中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模是美國(guó)的2到3倍了,這個(gè)就解決了。現(xiàn)在雙方進(jìn)入到競(jìng)爭(zhēng)合作摩擦的發(fā)展階段,但是我認(rèn)為中國(guó)復(fù)興的趨勢(shì)勢(shì)不可擋。在歷史上,中國(guó)成為世界上第一大經(jīng)濟(jì)體那是以千年計(jì),美國(guó)也就是百來年的事情,中華民族是偉大的民族,我們叫復(fù)興,只是告訴大家我們重新回來了,正常發(fā)揮。


我們看一看,中國(guó)發(fā)展新能源汽車,一個(gè)是國(guó)家能源安全,還有一個(gè)東西中國(guó)是很富有,非常有利于新能源汽車的發(fā)展。大家知道中國(guó)中西部有廣闊的戈壁、沙漠,這次發(fā)改委也講了這些都有可能是未來大布局光伏新能源的地方。第三個(gè)是搶占全球科技制高點(diǎn),全球能源革命有三次,第一次能源革命是蒸汽機(jī)的發(fā)明帶來煤炭火車大規(guī)模使用,那個(gè)時(shí)候是英國(guó)工業(yè)革命的黃金時(shí)期;第二次是內(nèi)燃機(jī)帶來汽車汽油大規(guī)模使用,后來美國(guó)就超過英國(guó);重大技術(shù)變革也帶來了大國(guó)興衰。這一次新能源革命是可再生能源革命帶來動(dòng)力電池、新能源汽車大規(guī)模使用,我們新能源領(lǐng)域是有可能復(fù)制在手機(jī)、家電領(lǐng)域的新國(guó)潮運(yùn)動(dòng)。


20年前買沒買房完全是兩個(gè)命運(yùn),今天在新能源爆發(fā)的黎明,不投新能源就是20年前沒有買房。這是我的一個(gè)看法,這是時(shí)代的力量,我們每個(gè)人都不過是時(shí)代的產(chǎn)物。


中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略這些年做出了很多的調(diào)整,比如說供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,雙循環(huán),新格局,注冊(cè)制改革,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,反壟斷,雙碳,更高水平的對(duì)外開放。我有一個(gè)觀點(diǎn),未來最好的投資機(jī)會(huì)就在中國(guó),我們站在新周期的起點(diǎn)上。


短期的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)很簡(jiǎn)單,2022年五大關(guān)鍵詞,雙周期、穩(wěn)增長(zhǎng)、新基建、軟著陸。


未來中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨哪些新趨勢(shì)、新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇?


第一個(gè),從全球化到逆全球化。美國(guó)貿(mào)易逆差里面中國(guó)貢獻(xiàn)了一半,46%。應(yīng)對(duì)全球化的逆風(fēng),我們加大科技的自立自強(qiáng),解決卡脖子技術(shù),技術(shù)研發(fā),完善產(chǎn)業(yè)鏈,加大對(duì)外對(duì)內(nèi)的開放,發(fā)展資本市場(chǎng)來支持科技創(chuàng)新,比如說注冊(cè)制,科創(chuàng)板,2022年全面推行注冊(cè)制,設(shè)立北交所支持專精特新,中國(guó)資本市場(chǎng)的改革這幾年是明顯提速,賦予支持創(chuàng)新發(fā)展的使命。


第二個(gè),中國(guó)老齡化少子化加快到來。中國(guó)嬰兒潮是1962年到1976年。中國(guó)經(jīng)濟(jì)為什么過去高增長(zhǎng),這批人年輕的時(shí)候干出來的。中國(guó)房地產(chǎn)為什么黃金20年?就是這批人結(jié)婚生子要買房,最近為什么大戶型賣的好,就是這批人要換房?,F(xiàn)在問題來了,1962年出生的嬰兒潮人口今年已經(jīng)60歲了,為什么馬上要推出延遲法定退休年齡?中國(guó)1962年到1976年出生的嬰兒潮人口加速進(jìn)入到老齡化社會(huì)和退出勞動(dòng)力的市場(chǎng),前面享受多大人口紅利后面將會(huì)背負(fù)多大人口負(fù)擔(dān)。中國(guó)老齡化少子化的挑戰(zhàn)大家一定要重視,為什么我呼吁放開三孩就是因?yàn)檫@個(gè)背景。當(dāng)年日本根本不是金融戰(zhàn)敗,而是人口戰(zhàn)敗。我們?nèi)丝诮Y(jié)構(gòu)從80-90年的金字塔,到2015年以來的柱狀,再過三十年會(huì)是倒金字塔。所以要盡快全面放開生育甚至要鼓勵(lì)生育,當(dāng)然我們正在從人口紅利轉(zhuǎn)向人才紅利,每年有上千萬(wàn)的大學(xué)畢業(yè)生。


第三,建設(shè)新基建,打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新引擎。這個(gè)是上升到國(guó)家戰(zhàn)略,新一代信息技術(shù)設(shè)施,未來在5G、6G領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng),其實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和新能源是相互支撐的。


第四,迎接新能源革命。這個(gè)是中國(guó)最有可能換道超車,最有可能替代房地產(chǎn)。


第五個(gè),中國(guó)房地產(chǎn)問題,要軟著陸、要避免硬著陸,關(guān)鍵是推動(dòng)房地產(chǎn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,以城市群戰(zhàn)略、人地掛鉤、金融穩(wěn)定和房地產(chǎn)稅為核心。


這是未來面臨的新趨勢(shì)、新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。百年未有之大變局,也是百年未遇之大機(jī)遇,祝大家好運(yùn)!

責(zé)任編輯:李燁

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