“實(shí)在抱歉，這單我們接不了，就算接了，規(guī)定時(shí)間內(nèi)也出不了貨?！?/span>

不久前，某位紡織老板與客戶(hù)展開(kāi)了友好的協(xié)商，此次協(xié)商主要圍繞著交期展開(kāi)，經(jīng)過(guò)一番“討價(jià)還價(jià)”，結(jié)果卻是頗為遺憾的。

按照正常邏輯，有訂單本事好事一樁，那這位紡織老板為何要將訂單“拒之門(mén)外”呢？

下單卡時(shí)間，都想坐上末班車(chē)

據(jù)了解，被拒接的是一筆沖鋒衣面料的訂單，有一定難度，體量在萬(wàn)米左右。從交期來(lái)看，大概率是服裝企業(yè)的補(bǔ)單。

起初，客戶(hù)是想趕在年前出貨的，紡織老板想都沒(méi)想就拒絕了，畢竟現(xiàn)在染廠的情況大家是有目共睹。后續(xù)，客戶(hù)稍作讓步，表示最晚能接受2月底前發(fā)貨，可紡織老板仔細(xì)想了想還是婉拒了。

在這位紡織老板看來(lái)，現(xiàn)階段要想擠進(jìn)染廠的染缸，是十分有難度的。如今，染廠要么已經(jīng)停止接單，火力全開(kāi)忙著趕交期；要么就是排著隊(duì)，優(yōu)先大客戶(hù)，新進(jìn)倉(cāng)的坯布基本都要年后進(jìn)行生產(chǎn)。

前期調(diào)研顯示，元旦前后那波翹尾行情，為紡織市場(chǎng)注入了“強(qiáng)心劑”，也實(shí)打?qū)嵉貫榧徔椘髽I(yè)帶了大量訂單。緊接著，織廠和染廠的產(chǎn)能陸續(xù)被這些訂單占用，甚至部分生產(chǎn)車(chē)間還排起了隊(duì)。

進(jìn)入1月下旬，生產(chǎn)環(huán)節(jié)或多或少都還存在著可執(zhí)行訂單。并且隨著春節(jié)假期日益臨近，下游生產(chǎn)熱情大有消退之勢(shì)，開(kāi)機(jī)率下降已成事實(shí)，出貨壓力陡然增大。

因此，對(duì)紡織老板來(lái)說(shuō)，接下這筆急單是極具風(fēng)險(xiǎn)的，后期需要面臨的不確定因素實(shí)在是太多了。

用工短缺，返鄉(xiāng)潮已近在眼前

當(dāng)前，紡織生產(chǎn)端的春節(jié)放假計(jì)劃已經(jīng)陸續(xù)公布，織廠普遍集中在1月中下旬，染廠則更晚點(diǎn)，基本都在1月末至2月初。

我們都知道，本地紡織企業(yè)外來(lái)務(wù)工人員眾多，工人不單單來(lái)自于蘇北、安徽這些稍近些的地方，河南、湖北等較遠(yuǎn)地區(qū)也是不在少數(shù)。一般情況下，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的工人，都是提前買(mǎi)票，買(mǎi)到什么時(shí)候就什么時(shí)候請(qǐng)假回鄉(xiāng)。

原本按照往年，很多外來(lái)務(wù)工人員會(huì)在春節(jié)前一個(gè)月陸續(xù)放假回家，但是今年推遲放假的情況時(shí)有發(fā)生，部分生產(chǎn)企業(yè)為了留住員工，鼓勵(lì)員工春節(jié)前加班趕單，還出臺(tái)了一系列獎(jiǎng)勵(lì)措施。

但從目前情況來(lái)看，這些獎(jiǎng)勵(lì)措施很難留住“歸心似箭”的工人。尤其是那些來(lái)自偏遠(yuǎn)地區(qū)的務(wù)工者，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，干了一年，唯一的盼頭是回家過(guò)年陪父母孩子。

官方數(shù)據(jù)顯示，1月23日，全國(guó)鐵路共發(fā)售車(chē)票1893.7萬(wàn)張，進(jìn)入春運(yùn)節(jié)前售票高峰，此輪售票高峰預(yù)計(jì)持續(xù)到1月26日。自1月12日鐵路春運(yùn)售票啟動(dòng)以來(lái)，已累計(jì)發(fā)售火車(chē)票1.9億張，其中春運(yùn)期間車(chē)票6108萬(wàn)張、同比增長(zhǎng)159%。

由此可見(jiàn)，大規(guī)模返鄉(xiāng)潮已然近在眼前。

綜合來(lái)看，春節(jié)臨近，紡織市場(chǎng)目前已處于收尾階段。對(duì)紡織行業(yè)而言，等春運(yùn)正式開(kāi)啟后，隨著大量紡織工人返鄉(xiāng)過(guò)年，加彈、織造、印染等環(huán)節(jié)的開(kāi)工率將出現(xiàn)大幅降低，轉(zhuǎn)而逐步進(jìn)入休眠模式。

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